遠(yuǎn)程處理 增設(shè)近距離探頭

遠(yuǎn)程快速處理小車禍，也能減少擁堵，不過，海滄大橋上的監(jiān)控探頭也沒能遠(yuǎn)程處理事故。“我們雖然有高清監(jiān)控探頭，但是主要用來監(jiān)測橋面上大的車流量，不是去看車牌，不是去判斷兩部車刮擦到什么程度，難以滿足遠(yuǎn)程處理的條件。”上述路橋管理人士解釋。

海滄大橋上的監(jiān)控探頭還有一個(gè)特點(diǎn)：會抖動。海滄大橋是鋼箱梁懸索橋，橋上的監(jiān)控探頭震動、抖動是正常現(xiàn)象，可是對于遠(yuǎn)程處理事故而言，如果探頭距離太遠(yuǎn)，需要遠(yuǎn)距離拉近，拍下的照片可能就會模糊，難以聚焦。

海滄大橋的兩座“高塔”上，也安裝了攝像頭，盡管塔不會震動，攝像頭也不會抖動，但監(jiān)控范圍存在盲區(qū)（比如正下方看不到），距離太遠(yuǎn)的話，攝像頭也不夠高清。

據(jù)了解，110指揮中心、交警已經(jīng)重新對海滄大橋上的探頭點(diǎn)位進(jìn)行調(diào)研，未來將拿出方案，結(jié)合大橋上的路燈桿，安裝近距離的監(jiān)控探頭，或者升級現(xiàn)有的監(jiān)控探頭，達(dá)到更大的覆蓋率，減少探頭抖動的不利影響。

施救車輛 從20分鐘降到幾分鐘

兩天前，一部公交車在海滄大橋進(jìn)島方向拋錨；昨天，又有一部公交車拋錨。

發(fā)生交通事故后，施救車輛也必須迅速解救。導(dǎo)報(bào)記者了解到，駐守在大橋上的施救車已增加到2部，其中新調(diào)運(yùn)了一部8噸的施救車，另一部為原有的3噸施救車，配備2名施救員。

昨天傍晚，海滄大橋進(jìn)島方向收費(fèi)站前，施救員小鐘正在配備工具。“這里沒有崗?fù)ぃ瑳]地方休息，飯也沒地方吃，我們現(xiàn)在是克服困難24小時(shí)值班，一天一個(gè)人輪流。”他說。

小型車的施救相對簡單，但公交車、拖頭車壞了，剎車就會抱死，拖不動。按照以往的拖車辦法，小鐘要鉆到車底下，把抱死的剎車松開，一個(gè)車軸要松兩個(gè)剎車，一部拖頭車就要松8處，需20多分鐘，一部公交車則需10-20分鐘。

不過，小鐘已經(jīng)想到了辦法。舊的拖頭車、新的拖頭車、公交車，剎車的氣嘴不同，他已經(jīng)找到了前兩種氣嘴，“只要?dú)庾鞂ι希託猓瑒x車就松開了”，幾分鐘就能拖走。

小鐘說，下一步他要找到公交車對應(yīng)的氣嘴型號。

查處違法 9天處罰795部車

亂變道、亂加塞、占用應(yīng)急車道、大車占用小車道等，易引發(fā)堵車和交通事故，交警部門正在開展嚴(yán)查。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月22日至30日17：30，交警特勤大隊(duì)共在海滄大橋及引橋段，查處交通違法795部（次）。其中變道壓線車輛358部，占用應(yīng)急車道行駛146部，不按規(guī)定車道行駛的車輛291部。

為了保障新設(shè)紅綠燈的利用率，交警正在配套建設(shè)10套監(jiān)控——2套高清監(jiān)控系統(tǒng)、4套闖紅燈抓拍系統(tǒng)、4套壓線抓拍系統(tǒng)，設(shè)備連接到轄區(qū)交警中隊(duì)、交警支隊(duì)指揮中心，可實(shí)時(shí)監(jiān)管。

標(biāo)志標(biāo)線也準(zhǔn)備更新和新設(shè)。經(jīng)調(diào)研，將對海滄大橋沿橋貨車限行、限時(shí)標(biāo)志，交通提示、警示標(biāo)志，地面分道線、導(dǎo)流線等設(shè)施進(jìn)行修復(fù)、完善，增加部分引導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)線，提高標(biāo)志標(biāo)線的視覺效果。

交警提醒，發(fā)生輕微交通事故，適用“模糊責(zé)任”定責(zé)原則，當(dāng)事雙方可自行協(xié)商處理、運(yùn)用交警微信處理等，快速定責(zé)、快速撤離、快速理賠，若不按規(guī)定撤離現(xiàn)場造成交通阻塞，將被處以500元罰款。