昨天晚高峰時段，新陽隧道出口與濱湖路交會口，濱湖路一側的紅綠燈常綠。

昨日早高峰時段，海滄天虹路段出現大面積擁堵情況。

昨日早高峰時段，海滄生活區出現大面積擁堵情況。

昨天早高峰時段，新陽隧道出口與馬青路交會口的紅綠燈啟用。

廈門日報訊（文/圖本報記者 汪長福 林路然）昨天是海滄大橋進島方向兩處紅綠燈正式啟用的第一天，記者在早高峰和晚高峰時段乘車前往現場體驗觀察發現，早高峰時段出現橋上較為通暢、橋下海滄生活區擁堵的情況，晚高峰時段這兩處紅綠燈進行調整，新陽隧道出口與馬青路交會處紅綠燈暫時關停，西引橋一側紅綠燈常綠，另一側紅綠燈改為綠燈80秒、紅燈30秒，全橋未出現大面積擁堵情況。

市交警支隊表示，由于這兩處控制措施尚處在試運行階段，紅綠燈配時方案仍需進一步優化。

【現場】

早高峰 橋下比平時多堵了半小時

昨天上午7時30分，海滄大橋進島方向兩處紅綠燈正式啟用。7時33分，記者乘車來到新陽隧道出口與馬青路交匯處的紅綠燈前，看到該紅綠燈配時為綠燈80秒，馬青路綠燈40秒。此時，車輛已經排隊兩三百米，記者足足等了3個紅綠燈才通過。

到了8點多，在海滄濱湖路上西引橋的紅綠燈處，綠燈配時為40秒。記者看到，濱湖路排隊車輛已望不到頭，不少司機抱怨:“太堵了，在橋下比平時多堵了至少30分鐘。”此時，肖先生載著孩子準備進島內上學，他說，平時7時50分就能到校，結果當天8時25分還在濱湖路引橋上。

9點多，記者注意到，海滄大橋上一時擠下6輛846路公交車，都在排隊緩行。濱湖路上西引橋上的擁堵，直接影響了海滄濱湖北路、滄林東路等沿線交通，甚至有綠苑新城小區居民抱怨，連出小區都很困難。“不到兩站路，花了一個多小時。”涂先生說，他乘坐的850路公交車從上午7時45分堵在海滄天虹門口，直到8時54分才上引橋。

9時07分，這兩處紅綠燈按照規定已經在9時暫時關停，但記者來到滄林東路，這里依舊在堵車，僅在海滄天虹門口100米的距離，記者就開了15分鐘。

記者發現，相比起橋下的擁堵情況，海滄大橋上則是暢通無阻。9時57分，記者乘車通過濱湖路上西引橋的紅綠燈后，海滄大橋橋面上的車流量不多，交通順暢，平均時速能達到60公里。

晚高峰 紅綠燈方案調整交通順暢

針對早高峰的交通狀況，市交警支隊在晚高峰時及時調整了這兩處的交通控制措施。昨天下午5點多，海滄大橋新陽隧道出口與馬青路交匯處的紅綠燈暫時關閉，西引橋一側紅綠燈改為常綠，另一側的紅綠燈配時為綠燈80秒，紅燈30秒。

昨天傍晚6時12分，正值晚高峰時段，記者再次從馬青路與鐘林路的交匯處出發，經過兩處紅綠燈時，并沒有發現擁堵情況，海滄大橋橋面交通也比較順暢。

記者從市交警支隊獲悉，警方對海滄大橋啟用紅綠燈匝道控制試運行首日的道路運行狀況觀測發現，海滄大橋橋面從上午7時至10時的通行效率有所好轉，較上周同時段相比提高了26.7%，同時未發現交通事故警情，而上周同時段的事故警情數為2起。