【貨運科】

管理車輛最多的科室

抓安全不手軟查隱患重深入

市運管處貨運科主管全市超過1萬家的貨運企業、4萬多輛貨車，是市運管處“管理車輛最多的科室”。41家危貨企業、1000多輛危化品運輸車輛是管理的重點，安全運輸問題讓人從來不敢掉以輕心。

每人對接六七家企業每天監管危化品運輸車

貨運科有6人，每人都要對接六七家危化品運輸企業的車輛，重點查看有沒有超速行駛。工作人員每天關注動態監管平臺，實時監管車輛。

除了利用信息化手段進行動態監控，貨運科還經常和GPS運營服務商、市交通綜合行政執法支隊相關執法人員組成檢查組，到一線企業檢查，要求企業及時整改問題，并向全行業通報。

去年，廈門一家有著十幾輛油罐車的危化品貨運企業，車輛超速現象較為嚴重。貨運科要求企業加強管理，可對方沒有重視，問題依舊。于是，貨運科要求該企業停業整改一個月，所有車輛禁止上路營運。

“經過這次整頓，這家企業規范多了。”貨運科相關負責人說，解決安全問題決不能手軟，雖然停業一個月對公司來說損失不小，但如果出了安全問題，就不是這些損失能解決的。

解讀新法以查督改通過評估扶持優秀企業

貨運行業長期存在“小、散、弱、亂”現象，行業監管難度大。為解決這一難題，貨運科著重抓好重點企業和大型企業的安全生產管理。

一方面，貨運科積極開展新《安全生產法》的宣傳，組織有30輛以上貨車的企業開展安全管理培訓會，解讀新法亮點，增強企業安全生產意識。

另一方面是“以查督改”。貨運科深入企業開展安全督查檢查，重點檢查企業是否落實安全生產管理制度、從業人員是否持證上崗、是否配備安全管理人員等，全面查找問題和隱患，強化企業安全主體責任意識。

貨運科還對企業的安全生產標準化達標、質量信譽考核、安全監管、車輛違法等方面進行綜合評估，并扶持優秀企業，表現“較差”的企業，貨運科從嚴審核企業的運力申請。

征調36輛車完成緊急運輸救援3天全程守候

去年4月6日，古雷發生PX爆燃事件。當時所需的消防物資省內緊缺，只能臨時從外地調運。山東、上海兩地緊急支援，用8架飛機把消防物資運到高崎機場。貨運科按照市交通運輸局、市運管處的要求，緊急征調廈門港務運輸有限公司、廈門國貿泰達物流有限公司、廈門榮利達物流集團有限公司的36輛大型平板車及欄板車，把這些消防物資承運到古雷。

貨運科相關負責人介紹，從4月7日凌晨4時至4月10日凌晨5時，36輛車共運送消防救災物資86.6萬公斤，并全部安全返回，圓滿完成應急運輸任務。三天時間里，貨運科工作人員都沒有回家。

這場緊急救援展現了廈門“貨運人”的風采。后來，省里表彰救援中的先進單位和個人，市運管處及廈門幾家貨運公司榜上有名。