核\心\提\示

越來越多的機動車，越修越長的道路橋隧，吞吐量越來越大的交通樞紐節點……交通運輸業擔負著社會經濟發展重任，也面臨著節能減排的巨大壓力。

怎樣才能守護住“廈門藍”？發展綠色交通的著力點又在哪里？近年來，廈門抓住兩大核心點，即交通組織的高效化和交通能源的低碳化，使“綠色低碳交通運輸體系”的建設不流于紙面，在“既要綠水青山、也要金山銀山”的探索中找到了一條可持續發展之路。

電動出租車在充電。(記者黃曉珍攝)

廈門日報訊（記者徐景明）前不久，“綠色交通城市”榮譽稱號花落廈門。全國獲得此項殊榮的城市并不多，一共只有6個。其中，廈門與重慶、杭州更是在相關考評中被評為“優秀”，榮譽更顯貨真價實。

稱號的獲得，靠的是一組組真實的數字:低碳公交每年減排上萬噸各類排放物、隧道照明LED改造每年節電一千多萬度、清潔能源和新能源出租車比例超過95%……

數字的背后，是一個個綠色交通項目。廈門“十三五”規劃中提出，綠色交通是城市綠色發展的新亮點，將加大新能源汽車推廣力度，持續推進充電設施建設，推動公共自行車系統建設。

“根據規劃要求，廈門制定了眾多的綠色交通項目，也獲得了交通運輸部的大力支持。可以這樣說，廈門獲得的中央專項支持資金，不少于其他特大城市，這從一個側面說明了廈門在綠色交通方面的實施力度。”廈門市交通運輸局綜合規劃處處長謝子山說。

交通“最強大腦”

實現交通組織高效化

BRT當前運量如何？全市出租車當日平均行駛里程多少？全市各大客流集散點實時運力是否足夠？哪些路段過于擁堵需要提醒繞行？在廈門交通指揮中心的大屏幕上，一組組數字快速跳動，一條條調度指令精準發出，解市民游客出行之急，盡力緩解擁堵。

車子跑得動，人員物資流動順暢，自然能夠減少行駛時間，達到節能減排的目的，這就是綠色交通的核心要義——交通組織的高效化。它的實施，必須依托科學合理的交通數據分析，這也正是廈門交通信息指揮中心的建設初衷。

廈門交通信息指揮中心副主任李傳明介紹，這個交通“最強大腦”目前只完成了一期建設，未來將具備立體交通信息樞紐和應急指揮中心的能力，為政府決策提供數據支撐，為市民出行提供信息服務。

交通設施

實現能源低碳化

一盞盞LED燈，在隧道頂上組成一條綿延數公里的白色光帶，將四處照得亮堂堂。幾年前，成功大道隧道群剛開通時，隧道內的燈光還是黃色的——那是能耗較高的金鹵燈發出的光。

廈門以隧道照明燈改造為切入點，實現交通能源的低碳化。廈門多山，公路隧道多，其內的燈也需要24小時點亮，是能耗大戶。而現在，廈門島內的11座主要隧道內的51000多盞熒光燈、金鹵燈等，已全部變為低能耗的LED燈。

“換上LED節能燈后，隧道內亮度標準提高了，通行環境和舒適度提升了，能耗還降低了50%。”市公路局橋隧維護中心副主任江繼勛說，“據估算，改造后每年可省電1400多萬度，可減少二氧化碳排放14000噸，節約標準煤約5600噸。”

港口、機場也有類似項目，比如海滄港區14#和15#泊位的集裝箱自動化裝卸系統改造，廈門機場的光伏電站、橋載設備改造等。

綠色公共交通

減排成效顯著

看著舒適、方便、實惠的社區公交，家住在狐尾山西北部東榮社區的不少居民，打消了買車的念頭。“原來沒有公交車，爬山確實辛苦，有人就想著買車改善。現在根本不需要啦，還能保護山上的好環境！”居民蔡阿伯說。

日常出行乘坐公交車、出租車的市民越多，開私家車的市民越少，這個城市就越綠色。現在，廈門公交出行分擔率超過30%，不僅如此，廈門還在車輛能源的低碳化上下功夫，并獲得了兩個“16000噸”:目前，廈門有各式各樣的清潔能源及新能源公交車1578輛，占營運公交車數量的41%，一年可減少各類污染物排放超過16000噸；現有出租汽車5962輛，清潔能源、新能源出租車比例超過95%，一年減排二氧化碳也達到16000噸。

步行與自行車系統，也是綠色交通出行的有益補充。在步行系統建設方面，環筼筜湖步行系統、老鐵路帶狀公園步行系統，實現了“出行、健康、旅游”三種元素的有機結合；“島內公共自行車系統一期工程”，新增公共自行車道125公里，公共自行車約7000部，站點355個。

專家點評

交通運輸部“建設綠色交通城市區域性試點項目”考評專家組:廈門在此次“綠色交通城市”創建中，緊扣“綜合交通、智慧交通、生態交通”主題，將綠色發展理念貫穿于基礎設施、運輸裝備、運輸組織、智能交通、能力建設五大領域，強化科技創新與管理創新，加快建成綠色低碳交通城市，實現交通運輸綠色發展、循環發展和低碳發展，促進美麗廈門和生態城市建設，取得了顯著的節能減排效果和良好的社會效益，對推動“綠色交通城市”創建具有典型示范意義。