內幕

已是行規 風險由消費者承擔

在調查中，導報記者致電重慶交通銀行江北支行，其經辦經理直言不諱：“廈門長安菱寶4S店是抵押了20多張車輛合格證在我行，汽車廠家授信給銀行，4S店抵押合格證，銀行發放貸款給4S店，等消費者交購車款，4S店還銀行錢，銀行還合格證。”也就是說，如果4S店沒錢還銀行，那合格證就歸銀行了。

“這算是行業潛規則吧，4S店通過抵押合格證來融資，再去購買第二批新車，買兩批車，只花了一批車的錢。”廈門某4S店銷售業內人士爆料。

據了解，在我國頒布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中，盡管明確要求，經銷商需交付隨車文件，但目前對于違反規定的各種行為的處罰，最高額度僅為3萬元。“罰款的這點小錢，對于能從銀行貸出來的巨款，不算什么。”該業內人士坦言，懲罰較輕，造成4S店以小代價冒險獲利。在這種情況下，消費者處于不知情、弱勢地位，風險很大，就以廈門倒閉的兩家4S店為例，一旦4S店的資金鏈斷裂，消費者很有可能車錢兩空。

追問

4S店生存遇困境 管理部門缺失

近兩年來，我國汽車市場的銷量增速明顯放緩，越來越多消費者不愿在4S店保養車。如今，4S店的生存空間已遠不如前，巨大的成本投入，能夠賺錢的比例逐漸減小。

根據中國汽車流通協會發布的《2015汽車經銷商滿意度調查》顯示，2015年經銷商盈利狀況很不樂觀，將近三成的汽車經銷商都處于虧損狀態。

“去年銷量不好，汽車經銷商融資困難，加上銀行對中小企業的貸款管理比較嚴，這兩項疊加，就導致了拿汽車合格證去抵押。事實上，汽車合格證什么都不是，既不是金融產品，又不是債券，一出事倒霉的肯定是買車的消費者。”中國汽車流通協會常務理事賈新光探究其中原由。

同時，相關專家也表示，之所以越來越多的商家敢于這么做，與目前過低的懲罰標準不無關系。此外，銀行沒有對4S店的這個行為進行必要的監管，也是問題所在。

綜上，消費者在購車時，一定要多長心了。“要求經銷商出示合格證原件，在合同上做明確約定，否則消費者可以拒絕付款。”廈門某4S店銷售人士建議。