關鍵詞2管理

修訂騎行規范，禁電動車上專用道

針對專用道的日常管理，市民也提出了五花八門的疑問和意見。

其中，如何防止行人和電動車上專用道，破壞專用道的騎行規則方面，不少市民“有話說”。網友“嵐”表達疑問:“自己的自行車如果可以到專用道上騎行，那么要如何保證電動車上不去？”網友“風都雪”則提出建議，可在入口設置“硬隔離”，來控制電動車的出入。此外，還可設立專門的管理人員進行入口檢查，防止電動車、行人進入。

還有市民考慮到自行車騎行中的一些不規范行為，如惡意超車等，在自行車專用道上可能引發“交通事故”，如何制止？

市規劃委、市市政園林局認為市民這方面意見很好，下一步市市政園林局將針對管理措施展開專門研究，擬修訂“騎行規范”，作為完善自行車專用道正常運行的配套文件。

關鍵詞3斷面

或為騎手專設休息緩沖平臺

“空中自行車道”的斷面如何設置，才能滿足市民的騎行需求？這一問題同樣引發了大量討論。

不少市民指出，在人流量大的區域，上下班高峰期需求量大，可能存在擁堵問題，需要正視、考慮。并且，若市民在騎行過程中出現體力不支或是突發疾病，沿線可不可以設置專供休息的平臺？

市規劃委給出了肯定的回答，相關負責人指出，將結合車道結構設計和車速等因素，綜合考慮專用道寬度。另外，用于騎手休息的緩沖平臺也將納入規劃的細化完善中。

此外，該負責人告訴記者，需求較大的出入口將設置足夠多的自行車取放點，以保障市民自行車的正常停放和取用。同時，完善車輛調度系統很重要，對于受條件限制、停車設置不足的地方可以起到彌補的作用。