方案單向循環調整公交路線站點

據了解，市大交通辦協調多個部門，此前已制定了交通改善方案，內容包括設置單行道等多項舉措。目前，仍在加緊調研，對方案進行研究和調整。

根據方案，大學路(演武路以西段)改為由東往西單行，大學路(演武路以東段)改為由西往東單行；民族路(蜂巢山路-成功大道輔道)，改為由南往北單行；思明南路(成功大道-演武路)，社會車輛由西往東單行，保留由東往西1條車道改為公交車專用道。

由此，形成大循環，演武路-演武大橋-成功大道匝道-思明南路；中循環，演武路-大學路-民族路-成功大道輔道-思明南路；小循環，演武路-大學路-環島南路-演武大橋、演武路-大學路-蜂巢山路-思明南路、民族路-成功大道輔道-思明南路-蜂巢山路。

增設一批交通監控設施，每個間距200米，查處機動車違停、逆行等，實現單行道路段的全程覆蓋。

公交車路線及站點同步調整，引導市民、游客公交出行。

頂澳仔路等調整為步行街巷。以步行街作為補充，實現各種交通方式的有序、合理轉換。

增設開口，成功大道橋下廈港公交車站處，在思明小學的車庫出入口附近處開口，通過橋下調頭，往演武大橋或成功大道。

增設信號燈控制，在成功大道與思明南路交叉口，控制成功大道右轉、輔道直行和思明南路的左轉車輛。

增設停車誘導措施，在距離公共停車場約150米范圍設置指示牌，標明方向。

市民建言請撥打968801

楊先生：緩解演武大橋、廈大片區的交通問題，不能頭痛醫頭腳痛醫腳，要系統性地制定方案。現在，從輪渡、中山路到鐵路公園，再到演武大橋、觀景平臺、沙坡尾老漁港、酒吧咖啡、藝術西區、世茂雙子臺，再到廈大、南普陀、到白城、胡里山，沿線有12個亮點，應該系統性地給予解決。我的建議是，從輪渡開始，建設連貫的慢行系統，演武大橋上也開辟一條人行道出來，讓大家多走走路，少開車，把車都停在外圍。

柯女士：我住在上李，每天都要經過廈大白城方向，現在觀景臺又這么堵，而且很多公交車上絕大多數都是游客，搞得我們非常頭疼。我有3個建議，開設一條公交車專用道；把318路車變成全天候，從文曾路分流；未來，修建從上李到文灶的隧道。

高先生：建議可以收擁堵費，早晚高峰期進入這片區域，要收費，減少開車，鼓勵公交。

李先生：輪渡、中山路、思明南路一帶，都太擠了，沒有什么停車位，可以在環島路設一個大的集散中心，外圍的車輛在這里停放，通過公交車進到這個片區。

林小姐：我覺得可以借鑒空中自行車道的思路，在這一帶建自行車專用道，讓大家騎車出行。有些地方，也可以把自行車道建在空中，風景一定也很美。