滴滴收購優(yōu)步中國(guó) 廈門市民擔(dān)心網(wǎng)約車價(jià)格會(huì)漲價(jià)
2016-08-02 09:21:14溫航 呂寒偉?來源: 東南網(wǎng) 責(zé)任編輯: 劉瑋 我來說兩句 |
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東南網(wǎng)8月2日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 溫航呂寒偉)昨日下午,滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,滴滴出行將收購優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸的運(yùn)營(yíng)。雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?,成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。兩大網(wǎng)約車平臺(tái)公司“合體”,會(huì)對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)產(chǎn)生哪些影響,未來網(wǎng)約車價(jià)格會(huì)上漲嗎? 企業(yè):公司運(yùn)營(yíng)依然獨(dú)立 對(duì)于此舉,滴滴出行廈門分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,收購后,滴滴和優(yōu)步彼此的運(yùn)營(yíng)依然是獨(dú)立的,雙方的服務(wù)互不干擾,只是在某些公共資源上交叉共享。而優(yōu)步廈門站的媒介公關(guān)負(fù)責(zé)人也持相同觀點(diǎn)。至于未來收購后是否會(huì)出現(xiàn)價(jià)格優(yōu)惠下調(diào),兩家公司都沒有明確回應(yīng)。 市民:優(yōu)惠或會(huì)被擠沒了 滴滴和優(yōu)步“擁抱”,對(duì)于普通市民來說,他們最關(guān)心的是還能不能得到乘車優(yōu)惠。 有人擔(dān)憂這一“抱”,把原有的優(yōu)惠、補(bǔ)貼擠沒了,畢竟雙方原本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,為了吸引司機(jī)和乘客,占領(lǐng)市場(chǎng)份額,在補(bǔ)貼上燒了不少錢;亦有人擔(dān)憂今后“網(wǎng)約車”市場(chǎng)是否就是“滴滴”一家獨(dú)大了,或者又被迫回到傳統(tǒng)打的的老路? 也有市民認(rèn)為不必?fù)?dān)心。市民李先生說:“滴滴、優(yōu)步還要和神州專車、易到用車、出租車等競(jìng)爭(zhēng),如果價(jià)格上沒有具備優(yōu)勢(shì),乘客幾經(jīng)權(quán)衡,自然會(huì)選擇其它的出行方式?!?/span> 他舉例,如果3公里以內(nèi),打一次專車的價(jià)格在9元,“那我可以不選擇專車,改選擇出租車,出租車的司機(jī)認(rèn)路、車技又更好”;如果價(jià)格再往上翻,“那我還不如選擇神州專車,車又新又大”。 專家:多方共贏的結(jié)果 在廈門大學(xué)公共事務(wù)學(xué)院教授張光看來,滴滴對(duì)優(yōu)步中國(guó)業(yè)務(wù)的收購是一個(gè)多方共贏的結(jié)果。 他認(rèn)為,這一收購舉措最重要的就是有效規(guī)避了兩家公司長(zhǎng)期以來通過不斷燒錢補(bǔ)貼乘客,以此達(dá)到的惡性融資競(jìng)爭(zhēng)。 “傳統(tǒng)的出租車行業(yè)依然是網(wǎng)約車最大的競(jìng)爭(zhēng)和制約對(duì)手,因此網(wǎng)約車公司光靠融資補(bǔ)貼這種外部供血的方式,以達(dá)到占有市場(chǎng)份額的手段必然不是長(zhǎng)久之計(jì)?!睆埞庹f。 滴滴收購優(yōu)步在規(guī)避了同質(zhì)化價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)后,日益逼仄的出租車行業(yè)的生存空間或許也將得到釋放。張光說,在最早的功能定位上,出租車是有償交通工具,而私家車則是出行代步工具,現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,這兩者的功能被顛覆,造成了現(xiàn)在交通行業(yè)布局的混亂,依然無法緩解公共交通的擁堵,特別是在廈門地鐵尚未通車的背景下。 “這起收購或?qū)⒋偈箖蓮?qiáng)聯(lián)手,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,將優(yōu)化交通的合理布局,使路權(quán)和公共交通得到合理的分配,達(dá)到某種市場(chǎng)平衡?!睆埞獗硎尽?/span> |
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