東南網8月12日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 陳巧思/圖 通訊員 李琳 實習生 劉雪清)你覺得修地鐵，是這樣的：噪音吵得居民怨聲連連，灰塵飛得行人捂鼻快行。

可在廈門，修地鐵綠色、環保、低噪音，還高科技，噴淋系統根據天氣污染響應級別，實時啟動。

導報記者昨日了解到，目前，地鐵2號線五緣灣南站大里程端86米圍護結構和基坑開挖已全部完成，率先進入地面建設。

標準化圍擋，確保行人車輛安全

按照廈門軌道交通集團標準化施工要求設立圍擋，圍擋高度2.8米，其中底座為高度0.5米的C20混凝土預制塊基礎，圍擋頂部安裝警示燈，間距為6米。“我們按標準設置圍擋，圍擋外側噴繪統一的地鐵宣傳畫，定期由專人保潔。圍擋外面的樹林帶，我們也盡量不去破壞?！惫诺厥竟^項目經理應雄說。

從五緣灣南站到古地石站，導報記者觀察到，標準化圍擋確保人行道、車行道與施工區域安全有效隔離。同時，他們對圍擋、鋼筋加工廠、臨邊防護等配套設施進行了嚴格的標準化建設和安全檢查?！俺藢鷵跤懈綦x外，我們還在離居民區較遠處設置封閉式鋼筋加工廠以減少噪音量，施工區域內道路全部硬化，現場出入口處設置洗車槽和沉淀池，配置自動沖洗設備（包括備用高壓水槍）?！睉壅f。

在五緣灣南站，還建成了廈門首家安全體驗館?！斑@家安全體驗館主要推行體驗式教育，提高大家的安全施工意識?！敝需F集團五緣灣南站工區經理說，安全體驗館包含安全帶使用、洞口墜落、安全帽撞擊、滅火器使用等13項內容。工地負責人表示，這是從日常生活中灌輸給大家安全的概念。

采用低噪音工藝，錯開居民作息時間

建地鐵，噪音是一大問題。為解決好地鐵施工噪音問題，施工時采取科學的低噪音施工工藝和控制措施。

如何降噪？對圍護結構施工中易產生高噪音的傳統沖擊鉆成孔工藝，盡可能采用低噪音的旋挖鉆工藝；對易產生噪音的發電機、鋼筋切割機等設備，采取有效的吸聲、隔音措施（如隔音箱、罩等）。對現場施工車輛、機具，嚴禁鳴笛，并在裝卸材料過程中做到輕拿輕放。古地石站擬在后續基坑開挖階段采取移動式遮雨棚，有效降低施工噪音、塵土對周邊居民的影響。

此外，合理統籌安排施工，將易產生噪音的作業盡可能與居民的作息時間錯開。對因確需連續不能中斷施工作業，將積極與周邊居民溝通，爭取得到他們的理解與支持。

根據天氣污染響應級別，實時啟動霧噴系統

渣土、揚塵，也是棘手問題。

別擔心！施工圍擋統一安裝噴淋系統，并配備相應噴霧設備和灑水車，根據天氣污染響應級別，實時啟動霧噴系統。而施工現場裸土或砂石料則采取綠色密目網進行覆蓋，對超過3個月的裸土采取植草皮綠化防護。

導報記者還了解到，施工單位選擇具備資質的渣土運輸單位進行合作，嚴格按照廈門市有關規定辦理《廈門市建筑垃圾運輸車輛運輸專用證》，并對運輸車輛安裝GPS定位。渣土按規定路線統一運至指定位置，并嚴格做到車廂密閉、凈車上路、不超載冒載、不超速、沿途不撒漏，將渣土運輸對沿線道路環境及居民出行安全的影響降到最低。