數架飛機將機頭頂著風停泊。 (記者張奇輝攝)

廈門日報訊(文/記者 曾嫣艷 通訊員 楊碧瓊)一會兒盯著電腦屏，一會兒望向停機坪，這些一上班就摘不下耳麥的年輕人，一會兒站一會兒坐，嘴里連珠炮似的“吧啦吧啦”。于是，各種指令通過無線電對講設備飛向機組，指揮著管控區域內所有航班的進出港。

昨日，臺風來臨前夕，記者走進民航廈門空管站管制大樓，關注臺風天中這座大樓里不為人知的那些事。

【塔臺】

空管員連珠炮般發指令

“白鷺八幺洞幺，廈門進近，雷達看到了，保持一邊，上到修正海壓兩千四，修正海壓一洞洞拐。”空管員戴著耳麥、手握鼠標、目不轉睛地盯著雷達顯示屏，口里連珠炮式地用管制術語發指令。這句專業術語，翻譯過來就是:這架飛機雷達識別了，可以進行雷達管制；航向請保持一邊，高度修正海壓2400米。空管員就這樣嫻熟而又專業地跟機組隔空喊話下指令，末了還附上風向、風速、雷雨等情報信息，“遇到國外駕駛員，還需要使用英語。”

有人比喻，空中管制員是“空中交警”，但事實上，他們還要考慮飛機的高度、風速、風向等因素，綜合各種信息來指揮飛機起降——因此，他們是三維空間里的“交警”。

在一條條不間斷的指令之下，T3航站樓停機坪上，進港、離港的航班，在有條不紊地起落中。“最高峰期時是滿屏的數據，密密麻麻。”進近監控席上的空中管制員解釋說。空管員說，每一道指令都需要綜合多方面的因素，都事關安全。只有近距離地聽見這些指令，才能夠感知他們的壓力。

【飛行服務報告室】

凌晨燈火通明分析氣象

昨日凌晨接到市氣象臺發布的臺風緊急警報后，飛行服務報告室一直燈火通明。臺風即將來臨讓部分航空公司不得已取消航班，計劃編制席的老同志對著資料和電腦，認真地制定航班計劃。航空氣象預報員劉瑞雯則伏案寫著《天氣會商記錄》。她已經持續工作24個小時，原本8點半下班的她，因“莫蘭蒂”仍在工作崗位上。

劉瑞雯指著墻上的9幅地面和高空等氣象數據分析圖說，他們的工作就是根據自動氣象站、云圖、雷達，判斷臺風對機場的影響，制成分析報告，然后提供給航空內部系統各個部門、航空用戶等——其中就包括了頂樓的塔臺。空管員們指揮飛機所采用的信息，就包括了這些重要內容。