【揭秘】

空中如何

架車道？

空中自行車道工程在BRT高架橋下兩側將架起兩條新高架橋，作為專屬的自行車道，形成一個獨立的騎行系統。自行車道斷面主要沿BRT兩側布置，單側單向兩車道，凈寬2.5米，合并段凈寬4.5米，采用鋼箱梁結構。據了解，因為定位為“專屬”，所以這條“空中自行車道”不允許機動車、電動車、行人等進入。

市民如何

“騎上天”？

根據規劃，首條“空中自行車道”全線擬設置11處出入口(前期先建5個出入口，其他為預留)，分別與BRT、人行過街天橋、建筑物等銜接。待未來地鐵建成后，也有地鐵2個站點供騎自行車的市民換乘。此外，它還將與地面的公共自行車設置點形成配合。

【相關】

地鐵1號線沿線

將增設多條自行車道

本報訊(記者吳?？?隨著地鐵1號線島內段車站主體結構施工進入尾聲，車站周邊的道路市政改造及景觀提升工程也提上了日程。上月，市環保局官網公示《軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島內段)》環評文件，未來地鐵1號線島內段沿途的鎮海路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等將增設多條地面自行車道，

環評文件顯示，湖濱南路(湖濱中路-廈禾路段)現狀沒有自行車道，改造后，湖濱南路(湖濱中路-金榜路段)兩側將各有一條1.5米寬的自行車道，湖濱南路(金榜路-廈禾路)兩側將各有一條2.5米寬的自行車道。另外，鎮海路、湖濱中路、嘉禾路也將增設自行車道，路面采用聚氨酯透水材料鋪裝。

軌道交通將是未來廈門公共交通出行的骨干，如何與其他交通工具有效銜接起來，是該項目改造的重點。根據環評文件，地鐵1號線站點將進行交通銜接設施提升，其中就特別提到，站點出入口增設公共自行車租賃點，調整公交站點位置等。

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