廈門首次舉辦停車產業高峰論壇，吸引近400名業內人士參加

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參加論壇的嘉賓發表演講

海滄沉井式智能停車庫效果圖

主講嘉賓:劉軍民、于征、鄒魯建、張慶風、錢林波、趙奇俠、何于江(從左往右)

廈門晚報訊 (記者 王紹亮 謝雨真)“今天大家都來得很早，我想除了對論壇的熱情支持外，還有一個重要原因，就是來找車位?！弊》亢统青l建設部干部學院副院長、教授級高工張慶風的話一下就引發了共鳴。昨日上午，“2016世界城市日”配套活動停車產業高峰論壇召開，近400名停車服務領域的專家匯聚一堂，圍繞“智慧城市·智慧停車”的主題，展開互動交流。

論壇設置了“相關政策文件解讀”“高密度區域停車設施規劃建設”“智慧城市與智慧停車”“智慧停車讓城市生活更美好”“大力發展人性化、智能化機器人車庫”“大型醫院機械立體車庫建設”“產融(停車產業與PPP)合作推動城市停車服務業發展”等7個議題，邀請專家學者分享停車領域的研究成果和實踐經驗，以進一步推動廈門停車產業的發展。

活動由市建設局指導，市停車產業協會主辦，這不僅是廈門也是我省首次舉辦該論壇。市建設局表示，舉辦停車產業高峰論壇，就是要借論壇平臺，與全球專家交流探討智慧城市停車設施建設的經驗，學習智能立體停車先進理念和規劃設計方法，全面推進城市停車場建設，解決廈門停車設施供給不足問題，提升城市品質和管理服務水平。

【焦點話題】

1、停車需求大于停車位供給，停車難怎么辦？

【破解】

應加快停車設施的建設

尤其是智能立體停車庫

住房和城鄉建設部干部學院副院長、教授級高工張慶風說，現在買車是很簡單的事，幾萬元甚至是十幾萬元的車，多數普通家庭都能承擔。但日益增長的停車需求與有限的停車位之間存在十分突出的矛盾。據測算，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8，中小城市約為1:0.5，遠低于國家1:1.15的標準，而發達國家的比例是1:1.3。

張慶風認為，城市土地資源日趨緊缺，若要解決停車難，大方向應是加快停車設施的建設，大力推動智能立體停車庫發展，尤其在老舊小區、城市中心繁華區、醫院、旅游景區等，更應重點建設此類停車位。

2、“歷史欠賬”太多，現有設施能不能改進？

【破解】

借鑒發達國家的經驗，細分停車線的設置

南京市城市與交通規劃設計院總工程師錢林波認為，現在出門停車難是因為“歷史欠賬”太多了。早期的城市規劃建設沒有充分考慮停車的需求，而停車是城市交通體系中的有機組成部分，應認識其重要性。

錢林波說，目前很多城市在路邊設置停車位，這種辦法不能影響步行和騎行，否則是不可取的。

此外，錢林波說，我國的停車位建設應向發達國家學習，如日本在街巷采取“窄化設計”，避免車輛隨意停放；我國現在設置的停車線都是一樣的，而英國就做了細分，如黃線、雙黃線、紅線等，表示車輛可以短暫?？?、較長時間停靠或長期?？康?。

3、司機出門找不到停車位怎么辦？

【破解】

借助“互聯網+”模式，整合停車位資源

廈門路橋信息股份有限公司董事長兼總經理于征說，很多司機出門時，都會問“車位在哪兒”，這其實是“信息孤島”的問題，司機不知道哪里有停車位。

路橋信息公司曾做過調研，廈門90%左右的停車位由企業、小區等管理，只有10%的公共停車位由政府部門管理。于征認為，管理停車位的單位實在太多了，想要統一管理幾乎不可能，但可借助“互聯網+”模式做整合，就像APP“滴滴出行”和“餓了么”都是整合大量線下資源，利用平臺做整合。

于征向與會嘉賓展示了廈門在城市智慧停車平臺建設中取得的成果。目前，司機只要關注相關平臺的微信公眾號，就能查看200多個停車場的實時停車情況，還能在幾十個停車場使用電子錢包支付。

4、停車設施能否做得更加美觀？

【破解】

設計融入城市風景，廈門探索沉井式地下停車庫

住建部建筑金屬結構協會鋼結構委員會副主任、福建十八重工股份有限公司總經理、廈門市停車產業協會會長鄒魯建認為，停車設施設計可以融入城市風景中，如迪拜月牙塔智能停車樓，遠看像月牙，司機把車開進“月牙”后，還能一鍵智能停放。

當前，城市要建設停車位并不容易，主要是因為土地資源緊缺。廈門正積極探索向地下發展的新模式。前段時間，海滄已試點建設沉井式智能停車庫，每個車庫能停放50多輛車，完工后地面僅留一個出入口。

鄒魯建說，沉井式地下智能停車庫不僅在廈門，乃至全省都是新嘗試。