2014

857.24萬標箱

2014年，廈門港完成集裝箱吞吐量857.24萬標箱。

2015

918.28萬標箱

2015年，廈門港集裝箱吞吐量達到918.28萬標箱，同比增長7.12%。

2016

預計960萬標箱

今年，廈門港集裝箱吞吐量預計達960萬標箱，增幅在全國主要港口靠前。

　　嵩嶼碼頭同時掛靠的兩艘20萬噸級大型船舶。

　　廈門集裝箱碼頭集團目標直指“打造國際集裝箱樞紐港發展壯大的生態圈”。

　　龍門吊“油改電”打造“綠色港口”。(廈門集裝箱碼頭集團供圖)

廈門日報訊（記者 徐景明 梁偉 通訊員 陳朕朕 賴藝玲）今天，是廈門港集裝箱碼頭資源整合暨廈門集裝箱碼頭集團成立三周年的日子。三年來，該集團逆勢起飛，主要業務指標穩步增長，成為廈門港集裝箱業務發展的重要力量。

港口業務尤其是集裝箱業務發展情況，堪稱經濟的晴雨表，對于廈門來說，港口產業的發展，將帶動城市轉型升級。

為此，本報今日從多個角度，深度解讀廈門集裝箱碼頭集團成立三年來的成功“秘籍”，觀察這家港口龍頭企業的發展戰略和未來走向。

12月13日，是廈門港集裝箱碼頭資源整合暨廈門集裝箱碼頭集團成立三周年的日子。成立三年來，該集團主要業務指標保持穩步增長，成為全港集裝箱業務發展的重要力量——2014年，廈門港完成集裝箱吞吐量857.24萬標箱，2015年達到918.28萬標箱，同比增長7.12%。今年，全港集裝箱吞吐量預計將達960萬標箱，增幅在全國沿海主要港口靠前。

港口業務尤其是集裝箱業務發展情況，堪稱經濟的晴雨表，對于廈門來說，港口產業更是一條發展主線，一條發展命脈。當前，廈門正在積極落實“一帶一路”倡議、自貿試驗區等國家戰略，積極建設“五大發展”示范市，港口產業的發展，將帶動城市轉型升級。

一個不容忽視的大背景是，近些年來，全球經濟依然處于深度調整之中，航運業整體缺乏活力。廈門集裝箱碼頭集團成立三年來，在市委、市政府的統一部署下，廈門集裝箱碼頭集團按照廈門港務控股集團的產業發展戰略布局、發揮各股東的混合所有制資源和體制優勢，不斷做強做優做大港口集裝箱主業，按照“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念的要求，推進結構調整、創新發展、布局優化，不斷增強活力、影響力、抗風險能力，使之成為保持經營指標平穩增長的核心原因。

今日，本報將從多個角度，介紹廈門集裝箱碼頭集團成立三年以來的各項成績單，并觀察這家港口龍頭企業將在未來采取哪些發展戰略，如何推動廈門港向“國際集裝箱樞紐港”升級。

戰略布局

“一帶一路”航線穩步增長大力開辟金磚國家航線

繁忙的集裝箱物流，其背后是通達全球的航線網絡。在航線方面，廈門港作為全球第十六大集裝箱港，國際干線數量保持平穩增長。數據顯示，3年間，廈門集裝箱碼頭集團所屬碼頭運營的國際干線數量，從2014年的91條增長到目前的94條。

在3年發展中，廈門集裝箱碼頭集團始終貫徹“渠道、平臺、網絡”業務發展策略，制定大港大船戰略規劃，保持廈門港的競爭力，同時進行全球航線網絡布局規劃，提高全球航線覆蓋面、密集度和交貨期，將廈門港建設成全球航線網絡的重要港口。

“一帶一路”航線已增至21條

從實際發展條件看，坐擁東南沿海重要地理位置的廈門港，在國家“一帶一路”倡議中，發展亮點多、業務模式廣。數據顯示，廈門集裝箱碼頭集團“一帶一路”航線從2014年的14條，發展至目前的21條，覆蓋“21世紀海上絲綢之路”沿線港口和國家數量大幅增長，不斷提升廈門港的國際地位。

從貨運量的增長上，也能看出“一帶一路”航線的發展態勢。2014年，在14條航線支持下，廈門集裝箱碼頭集團“一帶一路”航線集裝箱吞吐量為27.3萬標箱，而在今年，在21條航線支持下，該集團預計吞吐量將達到52萬標箱。

加強金磚國家航線開辟力度

明年9月，廈門將舉辦金磚國家領導人第九次會晤，金磚國家之間的經濟貿易往來將更加密切。

值得關注的是，航運作為金磚國家之間的最主要經貿往來方式，廈門港與俄羅斯、南非、印度三國長期開通海上干線航線，如俄羅斯海參崴航線，南非德班、開普敦航線，印度孟德拉航線，這些航線經過多年運作，已經積累了一大批忠實客戶，即便在當前航運經濟不景氣的情況下，這些航線仍然保持正常、健康運作。

“除了俄羅斯、南非、印度方向我們將繼續加強航線開辟力度，巴西方向也將主動出擊，爭取國際航商開通航線，早日實現廈門港擁有通達所有金磚國家的海上航線。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人介紹。

發展目標

瞄準國際集裝箱樞紐港打造發展壯大“生態圈”

全球第十六強集裝箱港的地位得之不易，也充分說明廈門港在全球航運版圖中扮演著越來越重要的角色。

廈門集裝箱碼頭集團清醒地認識到，目前廈門港與國際第一梯隊大港仍有差距、仍有發展空間。在對標國際大港的過程中，該集團把建設廈門國際航運中心這一歷史機遇與重任，作為保持穩定、健康發展的著力點。

在成立三周年之際，廈門集裝箱碼頭集團也初步制定了打造廈門國際集裝箱樞紐港的發展思路。該集團負責人向本報記者透露，其將從增強服務能力、改善營商環境、拓展港口腹地、打造龍頭企業等多個方向協同推進，其中，業務新亮點將層出不窮，目標直指“打造國際集裝箱樞紐港發展壯大的生態圈”。

將具三艘20萬噸級巨輪同靠能力

船舶大型化、航商聯盟化，這是當今世界集裝箱業務發展的主流趨勢，一座港口是否能夠接待世界最大集裝箱船舶，決定其在國際航運版圖中的地位高低，因此，若想打造國際集裝箱樞紐港，碼頭服務能力必須增強。

數據顯示，今年，靠泊廈門集裝箱碼頭集團所屬碼頭的15萬噸級以上船舶，總數將超過300艘次，再創歷史新高。

“通過一系列基礎設施建設，預計到明年，廈門港集裝箱碼頭將具備同時靠泊3條20萬噸級和4條15萬噸級集裝箱船舶的能力；至2018年，可同時靠泊4條20萬噸級和4條15萬噸級集裝箱船舶。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人透露。

智慧物流平臺提升碼頭運作效率

廈門港集裝箱業務的繁榮發展，其背后需要完善的營商環境。廈門集裝箱碼頭集團認為，在結合“一帶一路”、自貿試驗區、國際航運中心和對臺航運等區位政策優勢的同時，廈門港自身也要提升軟件服務水平，改善營商環境，帶動更多相關產業落地。

今年，廈門港智慧物流平臺上線，成為廈門港務控股集團改善港口營商環境的有力抓手。其中，廈門集裝箱碼頭集團作為平臺主要應用商，通過“互聯網+集裝箱”、大數據云平臺、智能閘口等建設，實現了碼頭運作效率的顯著提升。在外部政策環境方面，協助口岸部門加快推進區域通關一體化、國際貿易單一窗口建設，提升口岸通關便利化。

持續強化“陸海雙向”輻射能力

廈門港一直重視“陸海雙向”輻射能力，這也是廈門國際航運中心的重要評價指標。

廈門集裝箱碼頭集團分析，當前，廈門港陸向腹地貨源拓展，將依托陸地港、鐵路、大物流商和大物流項目，實施“改流向、散改集”，而海向腹地貨源拓展主要依托內支中轉、國際中轉、水路運抵、空箱調運、整船換載等，配套服務網絡。

在腹地貨源的拓展中，廈門集裝箱碼頭集團的中轉業務正在快速發展。2014年成立之初，該集團集裝箱外貿中轉量為99.58萬標箱，隨后，在一系列發展措施推動下，2015年，中轉量為115.05萬標箱，今年預計達到125萬標箱，發展前景可期。

探索“碼頭+”的新業態新產業

廈門集裝箱碼頭集團主營碼頭業務，但其仍然高度關注與其相關的全行業發展狀態。“集裝箱業務發展，需要一個擁有完善上下游產業鏈的生態圈”，該集團負責人介紹，“只有全行業協調發展，才能實現資源效率充分發揮，提升廈門港的整體服務水平。”

據悉，3年前，廈門集裝箱碼頭集團成立后，立即著手進行集裝箱港口資源整合，通過改革和規范措施，提升了碼頭的操作效率、服務能力和服務品質，現在該集團致力于推動港口相關產業的發展，目標為“打造行業龍頭企業”。

比如，該集團認為，圍繞港口這一獨有的稀缺資源發展“港口+”戰略，是實現多元化發展和轉型升級的重要途徑，有利于打造廈門港集裝箱業務的高端服務生態鏈。

在“十三五”期間，廈門集裝箱碼頭集團將在物流運輸、倉儲配送、堆場、代理等配套產業實施整合，樹立行業標桿，探索出更多的“集裝箱+”新業態、新產業，并積極實施“走出去”戰略，實現外延式擴張發展。

轉型升級

建設綠色港口

向“綠色”要效益

“綠色驅動、智引未來”符合企業可持續發展基本需求。

廈門集裝箱碼頭集團認為，港口不僅要為城市經濟做貢獻，也不能拖環境的“后腿”，同時要向“綠色”要效益，使自身成為節能、集約、高效的典范，在城市可持續性發展戰略中繼續擔當中流砥柱的角色。

成立三年來，該集團堅持以需求為導向，加強綠色港口和智慧港口的投資和建設，積極履行社會責任。現在，該集團實施“全電碼頭”戰略，積極打造“綠色港口”。

“綠色港口”，意指在環境保護和經濟利益之間獲得良好平衡的可持續發展港口。現在，廈門集裝箱碼頭集團實施的相關項目包括:龍門吊“油改電”、LED照明改造工程、船舶岸電、太陽能應用、拖車LNG升級改造工程等。

在這些改造過程中，廈門集裝箱碼頭集團打造了一支課題攻關隊伍，全面帶動了企業創新，為后續發展積累寶貴財富。

龍門吊“油改電”

摘下“油老虎”“排污大戶”帽子

以龍門吊“油改電”為例，這種技術，不僅使龍門吊運行噪音降低、靠近時聞不到“尾氣”味，更降低了能耗，帶來了直接經濟效益。

之前，廈門港龍門吊基本使用柴油發電機組作為動力，一臺龍門吊一小時就要喝掉近20升油，是名副其實的“油老虎”。同時，碼頭作業需要龍門吊長時間待機，期間二氧化碳、二氧化硫和一氧化碳排放量不容小覷，是碼頭生產的“排污大戶”。

廈門集裝箱碼頭集團成立三年來，大力推廣龍門吊“油改電”技術，用電力驅動方案代替燃油驅動，目前已基本完成所有龍門吊技術改造，實現節能減排和節約成本的“雙贏”。

“馮鴻昌工作室”

引領綠色技術創新

“全電碼頭”戰略實施過程中，國家級技能大師工作室——“馮鴻昌工作室”起到重要作用。

“馮鴻昌工作室”以廈門集裝箱碼頭集團培養出的全國勞模、中華技能大獎獲得者馮鴻昌命名。這個“把工作室里的骨干培養成黨員、把工作室里的黨員培養成骨干”的工作室，共有成員33名，其中高級工程師2名、高級技師3名、工程師10名，技師6名、高級工11名，黨員21名。

“馮鴻昌工作室”與廈門集裝箱碼頭集團共成長，成立三年來，已經成為企業的一個響亮的黨建和工作技術創新、培養和交流的好品牌。至目前，該工作室已經完成上百個技術革新項目，多個項目獲得省、市級獎項。

今年，該工作室圍繞“全電碼頭”戰略，完成太陽能節能改造等技術革新，船舶岸電、龍門吊油改電二期等重點項目有序推進中，多個項目專利正在申報當中。