空中自行車道首日開放，整體十分通暢，秩序井然。

一家人特意一起來騎車，滿滿都是新年的幸福。

廈門日報訊（文/本報記者 廖閩瑋 程午鵬 實習(xí)生 曾穎 圖/本報記者 黃少毅）昨日，全國首條空中自行車道——廈門云頂路自行車快速道示范段試運營，引來三千多名市民、游人嘗鮮。本報記者也親身感受這條空中自行車道的試運行，體驗飛一般的感覺。

不過，在試運營的首日，現(xiàn)場也發(fā)現(xiàn)了騎車并行、蛇行、玩手機等危險行為。也有不少游客針對空中自行車道提出了自己的建議。

記者體驗

騎行視野好 沿途有休息區(qū)

昨日下午，記者來到空中自行車道BRT蔡塘站，這里聚集了不少前來嘗鮮的游人，站點有充足的共享單車供選用。

記者騎上單車一路往市政服務(wù)中心方向行駛，沿途沒有紅綠燈，也沒有機動車和電動車的亂入，騎行非常順暢。車道路邊裝有約1.3米高的護欄，讓人有安全感，又不會遮擋正常的視線。空中自行車道的優(yōu)勢就是視野寬闊，能遠眺湖邊水庫的景色，也能居高臨下地看著川流不息的車流。自行車道沿途都有休息區(qū)，方便停車休息。

車道幾乎每個站點都有輔警、保安和志愿者，引導(dǎo)騎行市民有序進入車道，提醒大家不要超速，還會為大家答疑解惑，提供借還車點位置和問路等服務(wù)。

市民體驗

上班族來“摸底” 外地游客羨慕

作為一名上班族，王益前來體驗空中自行車道很有目的性——他在軟件園二期上班，當天來“摸底”騎車上班的可行性。王益說，他住處離空中自行車道不遠，先騎車再走一段路，到公司只需要半個小時左右，比坐公交快多了，“我決定以后騎車上班啦！”

“快，來下載App呀！咱也騎上去試試。”在蔡塘站入口，河南游客陳星杰呼朋引伴，體驗空中自行車道。陳星杰是來自河南的大學(xué)生，利用寒假時間與同學(xué)們一起到廈門旅游，沒想到遇到全國首條空中自行車道的試運營首日。“我沒帶自行車，也沒使用共享單車的習(xí)慣，原本以為無法體驗，沒想到配套的共享單車很方便。”蹬著剛剛借出的幸福單車，陳星杰表示，很羨慕廈門有這樣的專用空中自行車道。

提醒

騎車玩手機危險 12歲以下不得騎車入內(nèi)

據(jù)統(tǒng)計，截至昨日下午3點，進入空中自行車道的單車就達到1500輛。體驗的游人很多，一些問題也凸顯出來。

在狹窄的路段，騎車的人并排騎行，一邊騎車一邊聊天，導(dǎo)致后方車輛無法通過；有人邊騎車邊玩手機，注意力并未放在騎行上，也不注意前方是否有車輛；一些小朋友為了“炫技”，在車道上故意蛇形前進。

負責(zé)空中自行車道管理的廈門市公共自行車管理有限公司也注意到這些問題。一名工作人員還提到:“有部分游客，在車道內(nèi)停車拍照，或緩慢地邊騎邊聊，造成了一些路段的擁堵。”

按照《道路交通安全法》，未滿12歲孩子不得騎車進入自行車道，但試運行首日仍有許多家長帶著年幼的孩子進入車道內(nèi)騎行，也有不少家長載著孩子上路，這種行為很危險。工作人員說，他們沒有執(zhí)法權(quán)，在現(xiàn)場看到也只能勸導(dǎo)。

建議

設(shè)置行車規(guī)則 護欄加上“軟墊”

記者騎行體驗中，也采訪了不少市民，他們也提出對空中自行車道的建議，大學(xué)老師莊先生的建議很有代表性。

莊先生認為，應(yīng)該為空中自行車道設(shè)置行車規(guī)則，并廣泛宣傳。雖然每個站點都有志愿者提醒大家靠右行，站點之間的路段還是有不少人隨意行車；莊先生還看到有人帶著不會騎自行車的小朋友被家長帶上去學(xué)車，搖搖晃晃十分危險，他騎在后面也害怕撞到對方。他建議，空中自行車道必須執(zhí)行年齡限制。

此外，還有市民覺得防護欄桿應(yīng)該包上軟保護墊，這樣即使騎車摔倒也能減輕傷害。