無奈 要么轉讓收縮要么轉型

“自行車銷售行業本來就是江河日下，但沒想到現在會淪落到如此地步，沒想到這一天來得這么快。”昨日，已由自行車銷售轉行做電動車生意的林先生感慨地說，共享單車的出現，可謂是壓垮自行車銷售行業的“最后一根稻草”。

昨日上午，導報記者在湖濱南路看到，這里有一家店名為“美利達自行車‘任我行’湖濱南路分店”的自行車行，店門上的一紙“2017年春節放假安排”的通知顯示，該店于2017年1月26日至2月2日放假8天。不過，截至昨日，這家店仍大門緊鎖，至今沒有恢復營業。“修地鐵影響生意不說，共享單車來了，短期對自行車銷售也有沖擊，生意不太好做，我們要把這家店轉讓出去。”幾經打聽，導報記者聯系上了美利達自行車湖濱南路分店的老板賴女士，賴女士在電話中表示，因為車行生意不太景氣，自己將美利達這一品牌進行調整，與其他兩個品牌一起壓縮到文灶店中。

而在江頭的自行車、電動自行車一條街上，記者發現，這里僅剩下一家專門售賣自行車的門店。該店老板也表示，如今自行車不是很好賣，另一家自行車專賣店已經改賣起了電動自行車。

說法 共享單車為車行培育客戶？

雖然在共享單車的沖擊之下，整個行業寒意陣陣，不過，也有一些業者仍看好這一行業的未來。

剛剛關閉美利達自行車湖濱南路店的老板賴女士就是其中之一。在賴女士看來，共享單車的到來，雖然會在短時間內影響自行車銷售，但從長遠來看，共享單車倡導綠色健康出行的理念，正是自行車行業一貫倡導的理念。“業余代步與專業運動是自行車運動的兩個分支，在共享單車的帶動下，自行車運動必將在廈門興起，這也必然讓更多人愛上自行車騎行。”“從這個角度來說，共享單車是在為自行車行業培養潛在客戶，從長遠看有利于自行車銷售。”賴女士如是表示。