蔡塘廣場旁的ofo小黃車遭遇粗暴停放。

　　ofo小黃車身受“重傷”，連車輪都脫落了。

廈門日報訊（文/圖本報記者陸曉鳳）17日，本報報道《共享單車剎車失靈讓她摔傷眼鼻》引發讀者熱議。不少讀者都與葉女士有過類似的經歷，他們紛紛撥打本報熱線報料。經過調查整理，本報將ofo小黃車的三大問題一一列出。

問題1

市民王婷:“共享自行車的質量不是應該優于普通自行車嗎？怎么路上會有那么多故障的ofo小黃車？”

車身質量差　殘損率高

昨日，記者在蔡塘廣場附近進行一次小型統計，總共30輛的共享自行車中，摩拜4輛、小白單車1輛、ofo小黃車25輛。在這個區域，ofo小黃車占據統治地位，但它的故障率同樣是“統治級”的?，F場4輛故障車輛全部都是ofo的，1輛腳踏板丟失；1輛坐墊扭曲；1輛后輪剎車故障；還有1輛車輪脫落。

不僅僅是蔡塘廣場，在云頂中路、環島路等地，ofo小黃車的故障車輛也是到處都是，讓人不禁懷疑，ofo小黃車的輕便是不是也意味著質量的不過關？

回應

對此，ofo方面的工作人員承認，“一開始投放的‘大型車’故障率確實比較高?！惫ぷ魅藛T告訴記者，他們在發現大型車的折損率較高后，就開始投放小型車。

問題2

網友@落雪:“客服熱線總是打不通，不是忙音就是電子語音，即使做不到面對面的解答，至少也應該設置針對廈門的投訴熱線?！?/p>

巡查人員不足 故障車無人收

“從去年12月到現在，ofo的客服熱線，我從來就沒打通過?！本W友@落雪狠狠地吐槽ofo糟糕的后臺服務。

ofo客服電話經常處在占線狀態，部分市民發生騎行事故后，打通投訴電話都成難題，更別說后續處理了。

除了客服人員，巡查人員數量也不夠。大量的故障車需要大量的巡查員來回收，但在較偏路段的故障車，經常一放就是整個禮拜沒有任何動靜。

回應

對此ofo方面的工作人員承認，由于投放的城市較多，目前客服人員的配比還不夠充足；而他們的巡查人員正在不斷地增加，但需要時間。

問題3

網友@lulu:“App里顯示一堆的ofo共享自行車，然而到現場卻一輛都沒有。即使上報故障，下一個人依舊可以把故障車騎走。”

系統設施有缺陷　車身未裝GPS

不少ofo小黃車的使用者都曾發現，App上所顯示的車輛位置和實際位置并不一致。這是因為，ofo小黃車車身并沒有安裝GPS定位鎖，定位系統認的是手機的位置，而不是自行車的位置。這就引出一個問題:巡查員能找到使用者所申報的那輛故障自行車嗎？

回應

ofo方面的工作人員告訴記者，App顯示的位置和車輛的實際位置不一致的問題確實存在。對于回收故障車的問題，他們每天的應對方式是在幾大重點區域進行加強巡查，將故障車收回。但即便如此，總會有故障車被遺漏。