對比

國際長航線票價逼近國內長航線

穆光明說，此前，廈門旅客飛往墨西哥需要到香港等地多次中轉。行李不能從廈門直掛到墨西哥，整個旅程的價格也偏高，市場價大約七八千元(不含稅)。目前，南航、廈航每天有8個廈門往返廣州的航班。通過廈門廣州的銜接航班，廈門市民可享受“行李直掛、一票到底”。對于選擇中轉時間較長的旅客，還可免費獲得中轉游小套餐。

至于這條新航線的價格，記者從昨天的推介會上了解到，幾乎和國內長線往返價格差不多了。4月10日至6月底，廈門往返墨西哥的機票價格(不含稅)最低2200元起(需提前14天購買)，這一價格相當于4月初廈門往返北京最便宜的機票價。如果加上稅費2712元，廈門往返墨西哥的全包價在4912元起，這一價格相當于4月初廈門往返哈爾濱部分航班的價格。

業內人士認為，遠程國際機票采購，如果選擇同一家航空公司往返，機票成本通常最低，而且一票到底的方式對旅客來說更方便。對航空公司來說，除了票價，服務是最主要的競爭手段。廈門旅客以前“飛”墨西哥沒有更多的選擇，只能乘拉丁美洲當地航空公司的航班。隨著中國航空公司飛歐美、拉丁美洲的航線越來越多，國內旅客更愿意選擇中國的航空公司出行。

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廈國際通航點達20個

每周國際航班210個

出境游的火熱推動航空公司開通國際航線，尤其是前往歐美等熱門旅游目的地的洲際航線。來自廈門機場的統計顯示，目前國際通航點已達20個，航線29條，每周國際航班210個。今年春運期間，國際航班需求持續旺盛。其中，洲際航線廈門飛溫哥華客座率83.58%，廈門飛悉尼客座率也達到了82.13%。

國際航班數量越來越多，而廈門常住人口就那么多，客座率為何還能一直保持那么高？穆光明說，國際航線選擇在一些節點城市開通，經過科學認證。“比如，我們曾經有澳大利亞客人飛來廣州，中轉到倫敦。對于這部分國外旅客來說，選擇廣州中轉往倫敦，飛機兜圈的時間更短。撇開機票價格是否更實惠，很多國外旅客也更愿意來中國的一些旅游城市走走。”