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廈門市地鐵1號線全線貫通 擬9月1日體驗式試運行

2017-03-13 07:53:55雷妤?來源: 廈門網  責任編輯: 柳綠   我來說兩句
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【小名片】

廈門地鐵1號線全線30.3公里,其中地下線為25.6公里,高架線為2.8公里,地面線1.9公里,共設24個車站。

在本島北部設高崎停車場,廈門北站以北設巖內綜合維修基地,在園博苑設控制中心1處,火炬園及內林分設2座主變電所。

車輛采用B型車、采用6輛編組,最高運營時速80公里。

盾構機刀盤破土而出

昨日,地鐵1號線全線貫通,工人在進行后續的鋪軌工作

海西晨報訊(記者 雷妤)24個站,30.3公里,1000多天。

昨日上午十點,將軍祠站至文灶站右線區間隧道內,隨著盾構機刀盤緩緩而出,地鐵1號線將文盾構區間貫通。幾乎同時,將軍祠站車站主體最后一塊頂板混凝土澆筑完成,將軍祠站車站主體封頂。

近3年里,地鐵1號線車站相繼成型封頂,地鐵盾構機陸續挖通不少隧道,但這次,意義卻尤為不同。因為,它標志著廈門地鐵建設迎來了一個歷史性時刻———1號線全線勝利貫通及全線車站主體順利封頂。

也就是說,地鐵1號線開通運營,已經指日可待了。根據計劃,地鐵1號線將于9月1日體驗式試運行,力爭2017年底開通試運營。

廈門速度

1000多天實現全線貫通

“很不容易,很有成就感。”黃四華是地鐵1號線湖濱中路站、文灶站、將軍祠站技術負責人,當盾構機前端刀盤從將文右線區間破土而出時,他感慨萬分:終于可以松口氣了。

建設過許多城市地鐵,在黃四華眼中,廈門的地質條件復雜,很有代表性。上千個日日夜夜,他與同事們幾乎24小時輪流值班,片刻不敢懈怠。

記者了解到,廈門地鐵1號線的車站區間地質普遍上軟下硬,區間孤石及基巖凸起嚴重,特別是位于老城區的將軍祠站、鎮海路站等站點,地下管線錯綜復雜,場地狹小緊湊,再加上交通流量大,施工條件十分有限。

廈門地鐵辦介紹,對于1號線的重難點,參建單位先科學工籌計劃,比如車站建設,明挖法需要兩年半左右,半蓋挖法需要3年左右,但為了減少交通影響,部分車站采用半蓋挖法施工,也就是“占一還一”。

對于區間隧道施工,有礦山法和盾構兩種工法。盾構速度雖快,但對地質條件要求更高,只能根據地質情況交叉施工,僅地鐵1號線就投入了16臺盾構機進行掘進。

從2014年4月1日正式動工,至昨日地鐵1號線全線貫通及全線車站封頂,廈門地鐵建設體現了“廈門速度”,僅歷時1000多天,這在全國也很少見。

地鐵時代

年底擬開通試運營

隨著地鐵1號線貫通和全線車站主體封頂,下一步將全面轉入車站裝修和機電安裝階段,逐步實現軌通、電通、車通。今年,廈門即將步入一個嶄新的時代———地鐵時代。

廈門軌道交通集團總經理程正明介紹,接下來將繼續推進全線車站出入口、風亭等附屬結構施工,開展全線車站,廈門北站基地,高崎停車場,運營控制中心裝修和機電安裝。

按照計劃,今年4月運營控制中心調試人員開始入駐,全線將展開鋪軌和信號系統綜合聯調,確保6月份軌通、8月份電通、11月完成系統綜合聯調。預計9月1日地鐵1號線開通體驗式運行,力爭今年年底開通試運營。

【地鐵1號線建設時間軸】

2014年4月 正式動工

2014年6月 首臺盾構機在誠毅廣場始發

2015年2月 蓮花路口站首個車站主體封頂

2015年4月 首個盾構區間洞通

2016年4月 完成首個鋪軌的路段

2016年8月 呂厝跨線橋恢復通車

2016年10月 站臺效果圖發布

2016年10月 首輛地鐵車抵達廈門

2017年1月 首個地鐵出入站建成

2017年3月 全線貫通及全線車站封頂

【工人聲音】

看到自己“作品”,他們有何感受?

他們是一群“候鳥”,因為地鐵建設,他們來到了廈門。任務結束后,這群“候鳥”將飛往別地,繼續他們的使命。昨日,廈門地鐵1號線全線貫通及全線車站封頂,作為建設者的他們,有什么樣的感受?

史晉鵬(中鐵建十二局盾構現場負責人):來廈門已經3年多了,這三年多的辛苦只有我們自己知道,看到地鐵貫通的那一刻,心情很激動。我大概月底就要離開廈門了,去徐州參加地鐵建設。如果下次有機會,我希望能回到廈門,乘坐一下自己建設的地鐵,那時應該會很感動吧。

張德強(中鐵建十二局盾構操作手):地鐵隧道里有我們的汗水,看到地鐵貫通,覺得所有的付出都值得。一年半以前,我從北京來到廈門參加地鐵建設,不久之后我可能要被派往別地,在廈門待的時間不長,我覺得廈門是個很美的城市。

譚智杰(中鐵十七局地鐵施工技術員):心情很激動,也很期待廈門地鐵正式運行,這畢竟是自己畢業后參加工程建設的第一件“作品”。

宋全林(中鐵十七局地鐵施工技術員):地鐵貫通之后想請假回家陪陪父母以及老婆孩子,感覺虧欠他們太多,因為地鐵施工很多時間都在工地現場,根本沒有時間去顧及家人。今年打算積極響應國家號召,再要個小寶寶。

袁金鵬(中鐵十七局地鐵施工技術員):廈門地鐵1號線全體員工日夜奮戰,克服重重困難終于迎來了全線貫通的重大喜訊,但我們仍得繼續努力。接下來我們還得繼續緊繃神經,迎接附屬工程的種種困難,將一個完整的工程展現到大家面前!

王崇彬(中鐵十七局地鐵后勤人員):如果有條件的話,我們希望能夠休息一段時間,多陪陪家里人,跟他們一起去菜市場買買菜,一起做飯吃飯,能多陪陪小孩。

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