昨日，廈門地鐵1號線全線車站主體順利封頂。這是正在建設的將軍祠車站

昨日上午，廈門地鐵1號線全線勝利貫通。這是在將軍祠車站舉行的簡短貫通儀式

廈門日報訊（記者 張彥宇)昨日上午10時，隨著最后一塊混凝土石板應聲墜地，盾構機刀盤緩緩而出，廈門地鐵1號線將軍祠文灶盾構區間貫通。與此同時，將軍祠站車站主體最后一塊頂板混凝土澆筑完成，將軍祠站車站主體順利封頂。至此，歷經三年的艱苦施工，廈門地鐵1號線終于實現全線貫通及全線車站主體順利封頂。

廈門地鐵1號線于2014年4月1日正式開工，2015年2月11日蓮花路口站第一個車站主體封頂。最后一個封頂的將軍祠車站，由于地下管線復雜，周邊又毗鄰居民區，地面老舊建筑眾多，場地狹小施工受到限制。參建單位經仔細研究、精心策劃，制訂了各項保證措施，克服了以上種種困難，緊抓工序銜接，于昨日成功封頂。

地鐵1號線全線貫通及全線車站主體順利封頂，是廈門地鐵建設進程中的重要里程碑，標志著全部主體工程圓滿完成。為實現9月1日開通體驗式運行，力爭2017年底開通試運營奠定良好基礎。

下一步，廈門地鐵1號線建設將全面轉入車站裝修和機電安裝階段，為實現“軌通”、“電通”、“車通”提供有力保障。同時，繼續推進全線車站出入口、風亭等附屬結構施工；展開全線車站，廈門北站基地，高崎停車場，運營控制中心裝修和機電安裝，運營控制中心計劃4月份調試人員開始入駐，全線將展開鋪軌和信號系統綜合聯調。

【鏈接】

廈門今年邁入地鐵時代

地鐵1號線:30.3公里全線貫通 24個站點主體封頂 年底有望試運營

昨日廈門地鐵1號線實現全線貫通及全線車站主體順利封頂

【開欄的話】

今年廈門將正式邁入地鐵時代，“多線成網”的地鐵網絡將在全市范圍越來越清晰，并逐漸投入使用，這項承載著廣大市民和社會各界殷切期望的重大民生工程，將對廈門建設“五大發展”示范市產生深遠影響。今日起，本報與廈門市軌道交通集團攜手推出專欄，為您傳遞廈門地鐵建設的最新消息。

歷經三年的艱苦施工，廈門地鐵1號線終于實現全線貫通及全線車站主體順利封頂。

昨日上午9點30分，記者來到地鐵1號線將軍祠車站，這是全線最后一個還在加緊主體施工的車站。跟隨工作人員來到位于地下20米左右的車站站臺層，記者注意到，站臺層地面已經完成硬化，除了車站中部的一處頂板尚在施工外，整個車站已見雛形。除了站臺兩側的軌道未鋪外，車站兩側的區間軌道已鋪設完成，不少工人在進行焊接工作。

攻堅克難

科學統籌解決老城區施工難題

據悉，將軍祠車站位于將軍祠路和文園路交叉口處，將(軍祠)文(灶)區間基本處于中微風化花崗巖與風化交界處，盾構推進異常困難，周邊又毗鄰居民區，地面老舊建筑眾多，其中距離施工圍擋最近的僅2米，這些外部條件給將軍祠站的施工帶來了巨大的難度。

針對地鐵1號線建設實施過程中的重難點，參建單位統籌制定科學的工籌計劃，先是開展圍護結構和樁基施工，而后進行土方開挖和車站主體結構施工。為了保障市區主干道的交通出行，部分車站采用半蓋挖施工工法。半蓋挖施工工法雖然比明挖法車站施工工期長，但可以兼顧市區交通需求，保障市民出行。區間隧道采用的是礦山法及盾構兩種工法，根據地質情況交叉施工，其中盾構機共投入16臺掘進。

廈門地鐵1號線途經思明區、湖里區、集美區，沿途共設24個站點，全長30.3公里。“1號線經過繁華的老城區，人口眾多，房屋密集，管線繁多。”廈門軌道交通集團總經理程正明介紹，車站區間普遍存在上軟下硬的地質情況，區間孤石及基巖凸起嚴重，管線遷改錯綜復雜，施工難度高、安全風險高、技術控制要求高。

地鐵1號線全線貫通及全線車站主體順利封頂，是廈門地鐵建設進程中的重要里程碑，標志著全部主體工程圓滿完成。為實現9月1日開通體驗式運行，力爭2017年底開通試運營奠定了良好基礎。

全面沖刺

集中進行車站裝修和機電安裝

地下主體成形后，廈門地鐵1號線建設將全面轉入車站裝修和機電安裝階段。

據了解，地鐵1號線裝修工作已經進入了全面沖刺階段。去年底，作為首個地鐵出入口試點樣板站，巖內北廣場車站“樣板工程”已經建成。接下來，1號線的其他出入口將集中施工。

按照計劃，至2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線300多個出入口，將全部采用這樣的造型。其中，1號線共24個車站，將有100多個出入口，每個車站至少3個出入口。

據介紹，設計師從閩南古厝建筑提取基本的設計符號，將古厝屋脊的曲線形態抽象簡化。除了美觀，設計上還兼顧廈門需隔熱、防曬、防飄雨、防淹的氣候及環境特點。在材料選擇上，主體結構為鋼結構，建筑立面以玻璃為主。色彩上，將古厝的磚紅色作為出入口雨篷的主要色彩。

磚紅色彩釉玻璃墻磚，鋁型環保輕便的人字梁，鏤空飛檐圖案的天花板，花崗巖大理石地板，專為廈門地鐵設計的3米長的LED主燈，這些都將成為廈門地鐵1號線車站主體裝修的標配。

1號線車站設備部裝修負責人劉志勇告訴記者，目前，1號線島外有3個標段的車站區間開始進行裝修。

目前，廈門地鐵車站裝修主題大都已確定，1號線的主題為“閩南紅”，2號線為“鷺島綠”，3號線為“云天青”，4號線為“蔚海藍”。

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>關于通車

地鐵1號線將于今年9月1日開通體驗式運行，力爭年底試運營。

>關于線路

地鐵1號線全線30.3公里，其中地下線為25.6公里，高架線為2.8公里，地面線1.9公里，共設24個車站。

>關于出入口

1號線24個車站將有100多個出入口，每個車站至少3個出入口，人流量大或換乘站的站點，出入口相對較多，最多的為呂厝站出入口，共有11個出入口。

>關于車輛

去年11月，廈門地鐵1號線車輛在廈門正式對外亮相。地鐵1號線車輛為B型鋁合金車體新型地鐵車型，6輛編組，也就是說，一列車有6節車廂。它的總長約118.7米，寬2.8米，大小相當于10輛大型公交車頭尾相連，最大載客量達到2062人，最高運行速度為80公里/小時。

車廂采用橙色的設計，車體內部進行特別防腐設計，車內所有緊固件均采用不銹鋼材質。列車還具有再生制動功能，在制動過程中產生的能量可以回饋電網或被相近的車輛吸收，車上安裝的變頻空調，可根據環境變化自動調節制冷量。