地鐵VR體驗

海西晨報訊（記者雷妤)沒有實物，只有場景，便能讓人身臨其境，感受廈門地鐵的魅力。今年9月，廈門地鐵1號線即將體驗式試運行。昨日，通過高科技VR技術(shù)，記者提前“坐”上了開往春天的地鐵。市民掃描下方二維碼還可以直接在手機上體驗“乘坐”地鐵。

“VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)是BIM三維模型的一種表現(xiàn)形式。”廈門軌道交通集團副總工程師李明洪介紹，通過VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)，市民可直觀了解車站內(nèi)部構(gòu)造、出入口設(shè)置、裝修風(fēng)格等，還可提前體驗進站購票、檢票入站、下站臺乘車等乘坐地鐵的流程。

記者了解到，設(shè)計單位將不斷對VR技術(shù)進行調(diào)整，增加語音提示功能等，讓整個體驗過程更加真實。李明洪說，今后廈門地鐵還將推出應(yīng)急演練的VR體驗，并制作動畫和小游戲。比如，讓市民體驗各類危險情況下的人流緊急疏散，了解在地鐵發(fā)生緊急情況時如何沉著應(yīng)對，同時在VR體驗中加入游戲過關(guān)等元素，寓教于樂地進行安全風(fēng)險教育。

記者體驗

乘坐電梯時有失重感

戴上VR眼鏡，拿著手柄，仿佛置身在真實的地鐵環(huán)境中。昨日，記者搶先過了一把癮，只要按下手柄上的圓形按鈕，就能模擬步行時的場景。

通過VR眼鏡，記者看到，地鐵車站整體造型簡潔、色彩素雅，天花造型是閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)，主色彩采用閩南古厝中的磚紅色。技術(shù)人員介紹，記者看到的是誠毅廣場站的真實場景，不僅墻面上有廣告牌，地鐵1號線詳盡的指引牌也清晰可見。令人驚訝的是，記者還能看到地面的反射光。

在負一層售票層，記者先經(jīng)過安檢機，來到閘機口，通過擺動手柄，模擬實刷e通卡的場景，隨后成功進入閘機內(nèi)，乘坐電梯進入負二層站臺層。

神奇的是，記者在乘坐電梯時，感覺十分真實，竟有微微的失重感。記者看到，負二層有兩排屏蔽門，不一會兒，一輛地鐵車駛來，屏蔽門和車門相繼開啟。

上了地鐵車，地鐵車輛與現(xiàn)實中一模一樣，主色調(diào)為橙紅色，兩排是不銹鋼座椅。過一會，屏蔽門和地鐵門相繼關(guān)閉，地鐵啟動了，越駛越快。

能追溯每個零件的“歷史”

在廈門地鐵背后有一個浩大的工程———用BIM技術(shù)構(gòu)建的地鐵模型。BIM技術(shù)就是建筑信息模型，指利用三維模型進行虛擬建造。廈門地鐵是國內(nèi)首個在工程建設(shè)“全線路、全系統(tǒng)、全過程”系統(tǒng)性地應(yīng)用BIM技術(shù)的地鐵工程。

一個站建立BIM模型，大約需要兩個月的時間。為什么要耗那么大力氣建造一個模型？廈門軌道交通集團副總工程師李明洪介紹，通過BIM技術(shù)，可以節(jié)省資金、提升效率、提高質(zhì)量。比如說，如果地鐵車站天花板漏水了，只要通過BIM技術(shù)，就算是外行人也能迅速找到總閥和分閥的位置。

“它就像目錄一樣，可以進行索引迅速鏈接數(shù)據(jù)，比如若要查閱一個零件的信息，只要掃描二維碼，就可知道誰來制造、誰來安裝、安裝時間、聯(lián)系人等等。”李明洪說。