海滄海事局牽頭，組織多家口岸單位簽署《口岸通關協作備忘錄》

海滄口岸將實現國際航行船舶聯合登臨檢查常態化

廈門海事人員登輪檢查

廈門日報訊（記者 徐景明）3月底，廈門海滄海事局牽頭組織多家口岸單位，簽署《口岸通關協作備忘錄》，此舉意味著海滄口岸將實現國際航行船舶聯合登臨檢查常態化。

國際航行船舶聯合登臨檢查實施后，原本船方要接受四次不同單位的檢查，現在只需要接受一次集中檢查，大大減少了檢查次數和時間，在提升口岸通關效率方面取得了顯著成效。

這一新舉措，是海事部門在廈門自貿片區建設以來的其中一項工作。兩年來，廈門海事局按照各級政府部門工作部署、要求，重點從創新海事管理方式、提升海事服務能力、促進海事通關便利化、服務新業態發展、促進兩岸交流合作等方面出發，探索實施海事管理與服務創新舉措。

推動建設廈門港海上高速路

廈門港為世界第十六大集裝箱港口，同時，海上客運活動也十分頻繁。2016年，廈門港貨物吞吐量完成2.09億噸，集裝箱吞吐量完成961.37萬標箱，海上客運量也超過三千萬人次，廈門海事局立足海事管理與服務職能，確保了船舶安全進出和通關便捷。

港口通航能力越強，意味著運營更安全、效率更高。廈門自貿片區建設以來，廈門海事局積極促進港口通航能力改造升級，推動廈門港“海上高速公路”建設。“海事部門積極推動廈門港全面實施船舶定線制與報告制。兩制實施后，海上船舶通航效率提升10%以上，海上交通事故率下降60%。”廈門海事局相關負責人介紹。

同時，廈門海事局還通過開辟廈鼓客運航線專用航道，嚴格實行客、貨船舶有效分流，滿足廈門海上旅游產業發展對水上交通資源優化的迫切需求。

優化口岸通關環境

在優化口岸通關環境、加快推進國際貿易“單一窗口”建設、促進航運便利化發展方面，廈門海事局也推出了諸多舉措。

比如，廈門海事局實施國際航行船舶進口岸和船載危險品入境（過境）申報“同步申報，同步審批”的“雙同步”舉措，使審批流程提高效率50%以上，單船至少節省1小時辦結時間；推進實施船舶抵押權注銷和再抵押“雙同步”登記工作模式，該模式已惠及38艘船舶，已累計為企業節省資金利息成本超過1300萬元，縮短時間成本近50%；實施船舶證書（船舶國籍證書、船舶配員證書、防油污保險證書）“三合一”并聯辦理便利性措施，辦理時限從原來的21個工作日縮短為7個工作日，已累計為航運企業節省營運成本超過240萬元。

另外，廈門海事局推行7天24小時的全天候工作機制，采取“提前預約、限時服務”模式，縮短船舶在港等待辦理海事手續時間，每單業務正常時限限定為20分鐘以內，深化口岸通關“零待時”。

國際航行船舶進口岸審批的網上辦理、船舶出口岸聯系單無紙化辦理等舉措，也大幅提升船舶口岸通關手續辦理效率。

多方面推動自貿片區發展

廈門海事局介紹，今年，隨著一系列利好政策落地和措施實施，廈門自貿片區發展后勁更足。

上個月，交通運輸部海事局印發通知，正式將“福建廈門”設立為中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區國際船舶登記船籍港，標志著國際船舶登記制正式落戶廈門，意味著廈門自貿片區正式成為中國自由貿易試驗區8個國際船舶登記船籍港之一，這將有效促進中資船舶的回歸和在廈門自貿片區落戶，也將帶動廈門自貿片區船舶融資、航運保險、船舶修造等航運服務業產業鏈的發展。

今年，廈門海事局將繼續以航運業界需求為導向，在深化自貿區國際貿易“單一窗口”海事業務功能、探索多部門一站式工作機制、完善便利船員服務、推進“三互”大通關建設方面實施創新舉措，充分激發航運市場活力，營造一流國際營商環境。

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