東南網(wǎng)4月29日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 吳林增 呂寒偉文/圖）昨日起，廈門市市政工程管理處對島內(nèi)四條共享單車定點(diǎn)停放示范道路的違規(guī)亂停放行為進(jìn)行整治，首日共清理81輛單車

昨日上午，在湖濱南路中山醫(yī)院附近，一輛輛損壞、違停的共享單車被清運(yùn)。

從昨日起，廈門市市政工程管理處正式對島內(nèi)四條共享單車定點(diǎn)停放示范道路的違規(guī)亂停放行為進(jìn)行整治。清理整治首日，共有81輛共享單車被清理到收納場。

從清理的單車類別來看，昨日，哈羅單車被清理了43輛，摩拜和ofo各占19輛。對于這些清運(yùn)掉的單車，相關(guān)部門將會(huì)讓共享單車企業(yè)前來認(rèn)領(lǐng)。不過，處理的單車數(shù)量今后可作為對企業(yè)信用評價(jià)的依據(jù)，進(jìn)一步引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。

4條道路 集中清理“違停”單車

去年底，共享單車“大軍”涌入廈門。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，廈門有5家共享單車企業(yè)，共享單車的總量已經(jīng)超過25萬輛，80%的共享單車集中在島內(nèi)，其中，ofo單車的市場投入量最多。

共享單車進(jìn)入廈門后，如何引導(dǎo)有序停放，管理部門開始行動(dòng)。廈門市市政工程管理處將湖濱南路、湖濱北路、湖濱中路、白鷺洲路等4條市政主干道列為示范路，4條道路共7.1公里，其中湖濱南路 (湖濱西路-湖濱中路段)2.4公里，湖濱中路(湖濱南路-湖濱北路段)1.2公里，湖濱北路(石亭路口-種子大廈段)0.6公里，白鷺洲路(湖濱北路-公園南路段)2.9公里。

這四條示范路原本設(shè)有100多個(gè)共享單車停車點(diǎn)，后來，相關(guān)部門又新施劃了56個(gè)停車點(diǎn)。四條示范路的停車點(diǎn)可停放的共享單車數(shù)量超過千輛。在前期引導(dǎo)后，從昨日起，市市政工程管理處正式對四條示范路“違停”的共享單車進(jìn)行清理。

湖濱南路 共享單車違停較多

昨日上午8時(shí)，由16個(gè)工作人員組成的巡查整治隊(duì)伍開始在4條示范路上巡查整治共享單車。

昨日上午9時(shí)30分許，在湖濱南路中山醫(yī)院附近，導(dǎo)報(bào)記者看到，巡查人員把一輛輛“違停”的共享單車搬到了清運(yùn)車上。僅僅一個(gè)半小時(shí)，清運(yùn)車已經(jīng)裝了一車的共享單車。

隨后，工作人員將這一車共享單車運(yùn)往云頂附近的收納場。

整治隊(duì)伍負(fù)責(zé)人梁志達(dá)告訴導(dǎo)報(bào)記者，對于示范路共享單車亂象的整治清理，從每天上午的8點(diǎn)會(huì)一直持續(xù)至晚上7點(diǎn)，“從早高峰開始，晚高峰結(jié)束”。

不過，并非車輛沒有停放到停車點(diǎn)都要拉走。巡查人員每到一處，首先對未停放到停車點(diǎn)的單車進(jìn)行規(guī)整，當(dāng)單車數(shù)量超過停車點(diǎn)停放數(shù)量之后，超出的單車就會(huì)被拉走。

但是，有三種情況下的共享單車一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須拉走。一種是違停影響行人通行，一種是違停影響車輛通行，另外一種是損壞掉無法騎行。

截至昨日下午5點(diǎn)30分，四條示范路一共清理掉81輛共享單車，其中湖濱南路清理數(shù)量最多，尤其是中山醫(yī)院附近。

首日盤點(diǎn) 哈羅單車占了一半

昨日，被清理走最多的單車，并不是數(shù)量最多的ofo小黃車。

梁志達(dá)說，從清理單車的種類來看，哈羅單車的數(shù)量是43輛，ofo單車和摩拜單車各19輛，哈羅單車數(shù)量超過一半。

工作人員林先生告訴導(dǎo)報(bào)記者，從時(shí)段來看，每天上午8點(diǎn)到9點(diǎn)是共享單車“違停”的高發(fā)時(shí)段。因?yàn)樵摃r(shí)段，是上班族用車的高峰期。

據(jù)巡查整治人員介紹，目前，四條示范路的停車點(diǎn)設(shè)置還在進(jìn)一步完善。“我們會(huì)根據(jù)最近一段時(shí)間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來設(shè)置新的停車點(diǎn)，比如，有些地方共享單車停放比較多，但是，這個(gè)地方并沒有設(shè)置停放點(diǎn)，今后，根據(jù)需求，在不影響通行的情況下，我們就會(huì)考慮在此處新設(shè)一個(gè)停車點(diǎn)。”相關(guān)人士說。

清理數(shù)量 影響企業(yè)信用評價(jià)

在這些違停或損壞的共享單車被拉到收納場，達(dá)到一定數(shù)量之后，相關(guān)部門就會(huì)通知單車經(jīng)營企業(yè)前來認(rèn)領(lǐng)。共享單車企業(yè)前來堆場認(rèn)領(lǐng)單車必須填寫申領(lǐng)單，逾期無人認(rèn)領(lǐng)，將被統(tǒng)一處理。

不過，并非企業(yè)把單車認(rèn)領(lǐng)了，就沒事了。據(jù)悉，共享單車被清理掉的數(shù)量，今后可作為對企業(yè)信用評價(jià)的依據(jù)。

導(dǎo)報(bào)記者獲悉，廈門將建立對共享單車企業(yè)的信用考評體系，這個(gè)評價(jià)體系今后或?qū)⑴c共享單車企業(yè)在廈門的投放數(shù)量掛鉤。也就是說，企業(yè)信用好，可以多投放，但是，信用差就會(huì)被限制投放或者清出市場。

據(jù)相關(guān)人士介紹，經(jīng)過一段時(shí)間的引導(dǎo)，目前，四條示范路共享單車亂象有了很大改善。這些示范路對共享單車的管理經(jīng)驗(yàn)形成后，將逐步推廣到其他路段。

專家聲音

建議劃設(shè)禁停和禁駛區(qū)域

北京、上海、杭州等多座城市已陸續(xù)對共享單車劃設(shè)禁停禁駛區(qū)域，廈門是否會(huì)跟進(jìn)？

對共享單車頗有研究的同濟(jì)大學(xué)教授諸大建提出，政府要規(guī)定什么樣的地方不能停，中心城區(qū)和熱門景點(diǎn)要控制，明確哪些地區(qū)可以投放，哪些地區(qū)應(yīng)該禁止。

從導(dǎo)報(bào)記者收到的聲音來看，劃設(shè)禁停、禁駛區(qū)域的呼聲越來越多。目前，相關(guān)部門正針對前期調(diào)研、執(zhí)法的情況，提出一系列對策和建議，其中包括總量控制、設(shè)禁停區(qū)等。

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