湖濱南路“白改黑”后，裝上了可調式篦子(雨水井蓋)

廈門日報訊（記者 羅子泓）“‘白改黑’后，路面“長高”了，可上面一個個的小零件該怎么辦呢？”近日，有市民致電本報熱線968820提出疑問，水泥路面改為瀝青路面后，高度有所提升，那么，原先存在的井蓋是不是就成了高低不平的小坑呢？

其實不然，昨日，記者從廈門市市政工程管理處了解到，隨著湖濱南路、湖濱西路等十多個路段改造提升工作的完成，原先的老舊井蓋也都更換成了防沉降、噪音小，施工方便的可調式井蓋，它們與瀝青路面“親密接觸”，非但沒有成為“小陷阱”，反而讓道路變得更加平順、行車更加舒適。

和路面一起“長高”可傳導所受壓力

可調式井蓋就像一個“大頭釘”。釘帽在上，釘在下。當瀝青路面鋪設高度增加時，“大頭釘”可以跟著向上拔。市政工程管理處工作人員介紹，所謂“可調式”井蓋，就是它可以隨著路面高度的變化而調整。

在進行路面“白改黑”施工時，在6厘米厚中面層鋪設完成后，隨后開始一個個井蓋調整更換工作，舊井蓋“退役”，新井蓋“上崗”——模具成型，周圍灌注瀝青，再將一整套井蓋放上去，完成碾壓后，路面即可臨時開放通行。待整條道路上的井蓋全部調整更換工作完成后，最后進行4厘米面層鋪設，只需調整井蓋高度至瀝青面層標高，就能使井蓋與路面形成一個整體。

工作人員說，即使今后路面需要維修或再加鋪瀝青，這種類型的井蓋也能直接調整安裝高度，不用更換。可調式井蓋的受力傳導方式，也由老式井蓋的井墻承載，變為了井墻與路面共同承載。由此一來，井蓋不易沉降、破碎。

與路面融為一體減小噪音污染

車輛從井蓋上駛過，總會發生金屬敲打的聲音。老式井蓋更換為可調式井蓋后，噪音的困擾將大大減小。

據工作人員介紹，老式井蓋之所以會發出聲響，一是因為井蓋沉降，與路面形成了高低落差，車輛不能平順地通過；其二，則是因為老式井蓋和井框直接接觸，車輛碾壓時，井蓋和井框總是“鐵打鐵，硬碰硬”。

可調式井蓋和路面同步施工碾壓，兩者“親密接觸”，形成了統一的整體。如此的施工、貼合方式，既有效地解決了井蓋沉降，與路面高低不一的問題；井蓋下面還隱藏著一個小武器——膠條，作為井蓋和底座之間的緩沖器，它能夠消除大部分突兀的金屬碰撞聲。

提升調節方便不影響道路通行

老式井蓋下沉，工人們必須采用水泥砂漿進行底座加高和井蓋周邊水泥混凝土路面修復。水馬圍擋，等水泥混凝土達到一定強度，整個過程往往需要花費三天以上時間才能保證修復質量。

而瀝青路面與可調式井蓋的搭配，無疑是解決這樣問題的“良策”。“一旦某個地方的井蓋出現下沉，工作人員使用“修路王”只需要把井蓋周邊的瀝青加熱軟化，對井蓋周邊瀝青路填充新料，重新碾壓平整就完成井蓋調整工作了。”工作人員告訴記者，可調式井蓋的沉降修復，只需一個小時左右，既不耗費大量的工時人力，也不會對交通產生影響。

與此同時，雨水箅子，也在路面改造提升的過程中更換為了可調式的，其設計安裝原理與可調式井蓋相同。安裝在港灣式公交停靠點內，既能排水，也能經受住車輛的反復碾壓。