海關(guān)關(guān)員監(jiān)管“海洋贊禮”號(hào)郵輪
海關(guān)關(guān)員在三輪同靠時(shí)進(jìn)行加班監(jiān)管
海洋量子號(hào)郵輪順利靠泊廈門(mén)港
廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊(記者 徐景明)6月4日晚,一個(gè)裝載郵輪食品的集裝箱經(jīng)“海絲”航線從越南運(yùn)抵廈門(mén)港,將為7日靠泊廈門(mén)的國(guó)際郵輪“天海新世紀(jì)”號(hào)快速供應(yīng)進(jìn)口食品。這批貨物采用“進(jìn)口直供”“保稅供船”的創(chuàng)新監(jiān)管模式,在全國(guó)尚屬首例。
這種創(chuàng)新監(jiān)管模式,打造一條郵輪物供的“快速通道”,充分體現(xiàn)廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)各口岸單位和政府部門(mén)緊扣供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、積極打造國(guó)際一流營(yíng)商環(huán)境。其中,廈門(mén)海關(guān)積極從產(chǎn)業(yè)發(fā)展著手,先行先試、勇于擔(dān)當(dāng)、破解難題,探索出郵輪物供“廈門(mén)模式”,實(shí)現(xiàn)郵輪物供“增效、降本”兩大目標(biāo),獲港航企業(yè)高度好評(píng)。
今年6月,正值廈門(mén)海關(guān)郵輪辦迎來(lái)成立“四周歲”。6月7日,全國(guó)首批保稅供船物資將在廈門(mén)國(guó)際郵輪中心登船,這是廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)在發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)方面取得的重要成果,也是廈門(mén)海關(guān)送給廈門(mén)、郵輪公司、船供企業(yè)的一份大禮,為全國(guó)海關(guān)監(jiān)管郵輪物資供應(yīng)開(kāi)辟了新路徑。
抓關(guān)鍵
提高周轉(zhuǎn)效率
保障物資供給
當(dāng)今的主流國(guó)際豪華郵輪,噸位可達(dá)十幾萬(wàn)噸,一次載客量達(dá)兩三千人,因此,郵輪物資供應(yīng)、滿足郵輪這個(gè)“海上度假村”的運(yùn)作所需,是衡量一個(gè)郵輪母港競(jìng)爭(zhēng)力高低的重要指標(biāo)。
“郵輪物資包括食品、酒店用品、免稅品、船用備件等郵輪所需各種物資,需求量巨大,是普通船舶的數(shù)百倍之多,具有極大的市場(chǎng)前景。”廈門(mén)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“因此,如何提供高效、便捷的供應(yīng)通道,完善供應(yīng)鏈,是一項(xiàng)重要課題。”
抓住關(guān)鍵,才能破解難題。在面對(duì)“郵輪進(jìn)口物資供應(yīng)”這一難題時(shí),廈門(mén)海關(guān)發(fā)現(xiàn),目前國(guó)際各大郵輪公司采用的配送模式多為全球化采購(gòu)、統(tǒng)一配送,國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)“境內(nèi)直供”模式則無(wú)法滿足郵輪物資補(bǔ)給高效運(yùn)行的需求,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。“因此,廈門(mén)海關(guān)從關(guān)鍵入手,結(jié)合廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)政策優(yōu)勢(shì)積極開(kāi)展研究工作,目標(biāo)只有一個(gè):提高周轉(zhuǎn)效率、保障物資供給。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
求突破
創(chuàng)立“廈門(mén)模式”
提升郵輪物供效率
郵輪物供“廈門(mén)模式”的探索階段,并不是一帆風(fēng)順,比如,在初期研究擬訂的多個(gè)郵輪物供模式,均因無(wú)業(yè)務(wù)系統(tǒng)支持而無(wú)法開(kāi)展。但廈門(mén)海關(guān)意識(shí)到,創(chuàng)新,需要先行先試、勇于擔(dān)當(dāng)。
主動(dòng)“走出去”,傾聽(tīng)郵輪公司、郵輪船供企業(yè)的需求;積極“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”,向高校教授、上級(jí)主管職能部門(mén)專家“取經(jīng)”,專門(mén)成立工作小組反復(fù)進(jìn)行專題研究……“在研究過(guò)程中,最難的就是,進(jìn)口郵輪物資供應(yīng)業(yè)務(wù)沒(méi)有配套的專用監(jiān)管模式。”廈門(mén)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例可循,必須在現(xiàn)有法規(guī)框架下研究一套既能保證郵輪物資快速通關(guān)供船、又符合海關(guān)監(jiān)管要求的操作模式。”
隨后,廈門(mén)海關(guān)各相關(guān)單位根據(jù)職責(zé)分工不同,通力合作,對(duì)郵輪物資供應(yīng)各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化研究,對(duì)各種可能的模式進(jìn)行論證,共修改操作流程十余次,并多次進(jìn)行模擬實(shí)貨操作。功夫不負(fù)有心人,郵輪物供“廈門(mén)模式”從孕育到呱呱落地,足足持續(xù)了半年多。
保運(yùn)行
多方協(xié)調(diào)保運(yùn)行
助推郵輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)
廈門(mén)海關(guān)解讀,在郵輪物供“廈門(mén)模式”下,進(jìn)口郵輪物資申報(bào)進(jìn)境后運(yùn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的相關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),之后選擇該區(qū)域內(nèi)通關(guān)一體化模式辦理出境手續(xù)運(yùn)抵郵輪碼頭,經(jīng)通關(guān)審核后放行供船。
“這一模式,發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的保稅倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì),實(shí)施關(guān)檢一站式作業(yè),解決了‘境外采購(gòu)物資供船難、境內(nèi)采購(gòu)物資品質(zhì)難以滿足郵輪服務(wù)要求’的矛盾,也大幅提升郵輪物供效率,為企業(yè)降低通關(guān)成本。”廈門(mén)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
同時(shí),為確保該模式的順利操作,廈門(mén)海關(guān)先后多次與檢驗(yàn)檢疫局、物供企業(yè)、郵輪代理公司等單位溝通協(xié)調(diào),先后解決了采購(gòu)物資入境保稅申報(bào)、保稅區(qū)出區(qū)、物流途中監(jiān)管及相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)碰等難題,并多次組織開(kāi)展郵輪進(jìn)口物資供應(yīng)業(yè)務(wù)流程模擬測(cè)試,進(jìn)行物資進(jìn)境、供船、出境流程的模擬操作,細(xì)致規(guī)劃每一個(gè)細(xì)節(jié),使“廈門(mén)模式”逐步完善,為業(yè)務(wù)的正式運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【鏈接】
廈門(mén)海關(guān):
監(jiān)管力度日益增強(qiáng)
助力郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展
有關(guān)方面評(píng)論,此次郵輪物供“廈門(mén)模式”率全國(guó)之先落地實(shí)施,對(duì)發(fā)揮廈門(mén)國(guó)際郵輪母港功能、推動(dòng)國(guó)際郵輪公司選擇廈門(mén)港作為其郵輪物資分撥配送中心、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與轉(zhuǎn)型將起到重要作用。
這對(duì)廈門(mén)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),郵輪旅游產(chǎn)業(yè)正成為港口城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長(zhǎng)點(diǎn),早在廈門(mén)“十一五”規(guī)劃中,就已確立“打造世界郵輪母港”的發(fā)展目標(biāo)。為助推海西郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展,廈門(mén)海關(guān)審時(shí)度勢(shì),于2013年成立了駐國(guó)際郵輪港辦事處專業(yè)對(duì)口國(guó)際郵輪監(jiān)管服務(wù)。
四年來(lái),廈門(mén)海關(guān)想郵輪企業(yè)之難題,急母港經(jīng)濟(jì)之發(fā)展,靠前站位,主動(dòng)服務(wù),相繼推出了郵輪通道動(dòng)態(tài)調(diào)整,旅客行李行前托運(yùn),應(yīng)用CT機(jī)行李檢查等措施,長(zhǎng)期為夜航、雙郵輪同靠、三郵輪母港航次加班加點(diǎn)提供監(jiān)管服務(wù),在有效監(jiān)管進(jìn)出境人員和行李的同時(shí),為服務(wù)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
2015年,借助廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)成立的改革利好,廈門(mén)郵輪經(jīng)濟(jì)再次迎來(lái)大發(fā)展、大突破,廈門(mén)海關(guān)監(jiān)管的國(guó)際郵輪也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)。 2014年監(jiān)管國(guó)際郵輪47航次,旅客5萬(wàn)人次;2015年監(jiān)管國(guó)際郵輪132航次,旅客近18萬(wàn)人次;2016年監(jiān)管國(guó)際郵輪158航次,旅客突破20萬(wàn)人次,對(duì)拉動(dòng)廈門(mén)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了巨大作用。按照廈門(mén)郵輪母港艘次每年增長(zhǎng)8%的發(fā)展預(yù)測(cè),到2018年,母港旅客吞吐量突破30萬(wàn)人次,邁入一個(gè)嶄新的產(chǎn)業(yè)黃金發(fā)展期。
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