昨日上午，中歐(廈門(mén)-漢堡)直通班列滿(mǎn)載42個(gè)集裝箱貨物駛向歐洲

“安智貿(mào)”首條鐵路航線貨柜整裝待發(fā)

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊（記者 林岑張珺）“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風(fēng)。”千年之前，駝鈴悠悠，絡(luò)繹不絕的商隊(duì)譜寫(xiě)了一派繁華景象；千年之后，汽笛陣陣，呼嘯穿梭的中歐班列續(xù)寫(xiě)著古老亞歐大陸的勃勃生機(jī)。

昨日上午，由福建省內(nèi)開(kāi)出的第一列直通歐洲的國(guó)際班列——中歐(廈門(mén)-漢堡)班列，從廈門(mén)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海滄園區(qū)駛出，將于16天后抵達(dá)目的地德國(guó)漢堡。

直通，意味著更快、更高效。然而，直通線的開(kāi)通，只是中歐(廈門(mén))班列在積極融入“一帶一路”建設(shè)中的又一次發(fā)力。

作為全國(guó)各個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)出的首列中歐班列，中歐(廈門(mén))班列沿著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，搭建起一條向東連接?xùn)|南亞、向西橫跨歐亞大陸的國(guó)際物流新通道，助力廈門(mén)成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上重要的海陸交通樞紐。截至上月，班列累計(jì)發(fā)運(yùn)144列，共3943個(gè)40尺集裝箱，累計(jì)貨值約20.8億元。

【率先】

全省首列直通歐洲國(guó)際班列發(fā)車(chē)

自2015年8月16日首趟中歐(廈蓉歐)、中亞班列開(kāi)通以來(lái)，中歐(廈門(mén))班列發(fā)展迅速，深受客戶(hù)喜愛(ài)，從最初的一周一班加運(yùn)到每周兩班。

那么，面對(duì)日益增長(zhǎng)的客戶(hù)需求，如何增強(qiáng)中歐(廈門(mén))班列的時(shí)效性、穩(wěn)定性，更好地提升中歐(班列)運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，開(kāi)通直通線路應(yīng)運(yùn)而生。

昨日上午9:00，伴著長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲，滿(mǎn)載42個(gè)集裝箱貨物的直通班列從海滄自貿(mào)園區(qū)緩緩駛出，開(kāi)往德國(guó)漢堡，標(biāo)志著中歐(廈門(mén))班列直通線正式開(kāi)通。未來(lái)，該班列將保持每周一列的發(fā)車(chē)頻率。

“這一直通漢堡的‘鋼鐵駝隊(duì)’滿(mǎn)載著液晶顯示器、LED燈、服裝、鞋帽等貨物，總價(jià)值達(dá)到2100多萬(wàn)元。它將從阿拉山口出境，之后途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家，預(yù)計(jì)在16天后抵達(dá)德國(guó)漢堡。”海投集團(tuán)中歐、中亞班列項(xiàng)目經(jīng)理賴(lài)金錢(qián)向記者介紹。

據(jù)了解，該直通線全程11866公里，直通避免了中途轉(zhuǎn)關(guān)、解編等中間環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，用時(shí)比此前經(jīng)西安前往漢堡的班列線路節(jié)約了約4天的時(shí)間，運(yùn)行效率得到了極大提升。

“直通班列具有安全可靠、綠色環(huán)保、受天氣影響小、運(yùn)輸時(shí)間穩(wěn)定的特點(diǎn)，為客戶(hù)減少資金占用成本，相比空運(yùn)擁有更大的承載量，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的12.5%至25%。”記者從海投集團(tuán)了解到，該班列將通過(guò)政策扶持和提高創(chuàng)新服務(wù)水平等舉措，力求在費(fèi)用上與原有運(yùn)輸方式持平。

“值得一提的是，與以往的中歐貨運(yùn)班列不同，這趟班列中有兩個(gè)集裝箱是拼裝的貨物(即不同的貨主共用貨柜出口商品)。”賴(lài)金錢(qián)告訴記者，這是廈門(mén)首次實(shí)現(xiàn)拼裝貨柜通過(guò)鐵路貨運(yùn)直達(dá)歐洲，此舉進(jìn)一步凸顯了廈門(mén)作為“海絲”“陸絲”樞紐節(jié)點(diǎn)城市地位。

據(jù)了解，鐵路拼箱出口業(yè)務(wù)的開(kāi)通，將為客戶(hù)在物流成本和時(shí)效考慮中提供更多的選擇和便利，有利于滿(mǎn)足廈門(mén)口岸日益增長(zhǎng)的出口拼箱業(yè)務(wù)需求。

【創(chuàng)新】

打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道

去年4月21日，從臺(tái)灣高雄港始發(fā)的一批目的地為歐洲的臺(tái)灣貨物登上“中遠(yuǎn)之星”客滾輪，抵達(dá)廈門(mén)國(guó)際郵輪碼頭。隨后，這單貨物通過(guò)“海鐵聯(lián)運(yùn)”方式，搭乘中歐(廈門(mén))班列前往波蘭羅茲。

這趟班列的成功抵達(dá)，標(biāo)志著中歐班列起點(diǎn)延伸至臺(tái)灣，廈門(mén)真正成為“海絲”與“陸絲”的節(jié)點(diǎn)，將祖國(guó)大陸、臺(tái)灣地區(qū)和東南亞以及歐洲緊密串聯(lián)在一起。在業(yè)界人士看來(lái)，“海陸聯(lián)運(yùn)”對(duì)構(gòu)建立體“絲綢之路”物流體系具有十分重要的意義。

事實(shí)上，在“一帶一路”倡議推進(jìn)中，中歐班列不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，一直充當(dāng)“火車(chē)頭”的角色。

對(duì)冠捷顯示科技(廈門(mén))有限公司而言，一條從海滄園區(qū)出發(fā)，穿過(guò)古絲綢之路直通波蘭羅茲的中歐(廈門(mén))班列，把冠捷在廈門(mén)和歐洲的工廠連接在一起。“為了讓我們的高價(jià)值電子產(chǎn)品更高效地運(yùn)達(dá)歐洲，中歐(廈門(mén))班列專(zhuān)門(mén)為我們‘私人訂制’了‘冠捷專(zhuān)列’。”冠捷顯示科技公司總經(jīng)理劉魯澎開(kāi)心地告訴記者。

中歐(廈門(mén))班列為企業(yè)帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)不止于此。今年年初，中歐(廈門(mén))班列成為中歐“安智貿(mào)(中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃)”首條鐵路專(zhuān)列。

廈門(mén)海滄保稅港區(qū)投資建設(shè)管理有限公司總經(jīng)理助理姜敬東說(shuō)，伴隨“安智貿(mào)”項(xiàng)目的引進(jìn)，中歐(廈門(mén))班列更加互聯(lián)互通，一箱貨物剛剛從廈門(mén)登車(chē)，相關(guān)信息就已經(jīng)通過(guò)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)傳送到了波蘭海關(guān)，貨物在沿途幾乎不需要開(kāi)箱查驗(yàn)。

如今，通過(guò)中歐(廈門(mén))班列這條國(guó)際物流新通道，來(lái)自世界各國(guó)的貨品在這條“鋼鐵絲路”進(jìn)行“接力式奔跑”。未來(lái)，中歐班列將繼續(xù)加強(qiáng)雙向貨源的組織，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，加大“走出去”宣傳推介，推進(jìn)軟硬件建設(shè)，優(yōu)化服務(wù)，提質(zhì)增效，擴(kuò)大中歐(廈門(mén))班列運(yùn)營(yíng)規(guī)模，提升國(guó)家物流新通道的競(jìng)爭(zhēng)力，打造“一帶一路”互聯(lián)互通大通道。

【鏈接】

中歐(廈門(mén))班列

大事記

2015年8月16日，首趟中歐、中亞班列開(kāi)出。

2016年初，中歐(廈門(mén))開(kāi)展“私人定制”服務(wù)成功，“冠捷專(zhuān)列”從廈門(mén)直達(dá)波蘭工廠。

2016年4月，班列通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至臺(tái)灣地區(qū)，推進(jìn)與東盟國(guó)家物流對(duì)接，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路連接起來(lái)。

2016年12月，廈門(mén)被列入“中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計(jì)劃”，成為中歐“安智貿(mào)”計(jì)劃的首條鐵路線試點(diǎn)。

2017年4月,開(kāi)通中俄班列測(cè)試線，目前已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。

2017年5月，開(kāi)通中歐班列西安線及廈門(mén)-漢堡直通線測(cè)試線。

2017年7月8日，正式開(kāi)通廈門(mén)-漢堡直通線。

【解密】

從決策到開(kāi)出

只用12天

中歐(廈門(mén)-漢堡)班列昨日成功開(kāi)出，背后是跨區(qū)域、跨部門(mén)、跨行業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分工協(xié)作。

海投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市自貿(mào)委、廈門(mén)海關(guān)、廈門(mén)檢驗(yàn)檢疫局、海滄區(qū)委區(qū)政府、市交通局、鐵路及相關(guān)單位的大力支持下，中歐班列西安線測(cè)試列從決策到開(kāi)出只用21天，而班列直通線只用12天。

在運(yùn)行組織上，漳州車(chē)務(wù)段在車(chē)輛調(diào)度、提前裝車(chē)、提前進(jìn)場(chǎng)站等各環(huán)節(jié)特事特辦；市物流辦領(lǐng)導(dǎo)全程跟進(jìn)，隨時(shí)幫助協(xié)調(diào)解決各有關(guān)環(huán)節(jié)；海關(guān)為班列提供“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全線放行”的通關(guān)便利舉措；廈門(mén)出入境檢驗(yàn)檢疫局利用廈門(mén)口岸入境電子閘口系統(tǒng)及總局中歐班列信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)、鐵路等部門(mén)的數(shù)據(jù)交換，充分發(fā)揮國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，對(duì)班列貨物實(shí)施一次查驗(yàn)、一次放行，攜手為中歐(廈門(mén))班列提供更好的通關(guān)環(huán)境。

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