據廈門軌道集團相關負責人介紹，除地面出入口因施工建設需求進行小范圍圍擋外，1號線車站圍擋按計劃大部分已讓出主車道，目前拆除車站圍擋的有:鎮海路站、將軍祠站、文灶站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、烏石浦站、塘邊站、火炬園站、殿前站、高崎站、集美學村站、園博苑站、杏林村站、杏錦路站、官任站、誠毅廣場站、集美軟件園站、集美大道站、天水路站、廈門北站、巖內站。最后一個中山公園站計劃于9月份回撤主車道圍擋。在拆除車站圍擋后，施工單位將立即進行主干道路面恢復、管線回遷、出入口建設等工作。島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程。

據悉，地鐵1號線自2014年全面開工以來，市地鐵辦、廈門軌道集團借鑒國內其他城市的先進經驗，結合廈門島內交通難點實際，積極采取多種措施，最大程度地減輕地鐵施工對交通的影響。

施工圍擋對主要道路一般采取“占一還一”措施(即施工占用一個車道，通過改造增加一個車道，使施工前、施工后都保持一樣的車道數)確保車道數量不減；同時進行交通分流提示、優化公交線路、做好交通疏解宣傳引導，最大限度地減少對交通的影響，進行分期、分塊圍擋，不斷更改圍擋范圍，有的圍擋甚至要分十幾期進行。

目前，廈門地鐵1號線完成了全線“洞通”“軌通”“電通”，將由安裝階段全面轉入調試階段，地鐵1號線全線綜合聯調、試運行、運營演練已陸續展開。預計9月份前完成車站部分出入口及風亭建設、完成車站裝修及設備安裝并具備入駐條件，完成系統聯調聯試工作，保障年底開通試運營。