“藍(lán)精靈”黨員技術(shù)攻關(guān)組:

機(jī)隊(duì)可靠性99.9%居全球第一

“廈航機(jī)隊(duì)可靠性99.9%位居全球第一。”這條新聞，今年4月份對(duì)外發(fā)布。這個(gè)第一，不是廈航自己說(shuō)的，而是來(lái)自飛機(jī)生產(chǎn)方——美國(guó)波音公司。

波音飛機(jī)的客戶遍布全球，讓這家飛機(jī)生產(chǎn)方打出這樣的高分，廈航自身的維護(hù)技術(shù)能力必須過(guò)硬。這過(guò)硬的背后，是三十年始終如一:不僅得益于三十年堅(jiān)持純波音機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、點(diǎn)點(diǎn)滴滴積累維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，也得益于在三十年中薪火相傳、不忘初心。

身披一身藍(lán)色制服的“藍(lán)精靈”黨員技術(shù)攻關(guān)組，是廈航飛機(jī)維修工程部的核心力量。比如，小組中的夏曉峰和謝智聰，都擁有五年以上的一線工作經(jīng)驗(yàn)，二人都是動(dòng)力工程師。今年3月，技術(shù)攻關(guān)組成員通過(guò)大量數(shù)據(jù)分析，建立了一套監(jiān)控方案，并成功捕捉到一次發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)異常?！盀榱舜_認(rèn)這個(gè)異常，我們進(jìn)行全天候監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有明顯惡化趨勢(shì)，于是立即上報(bào)公司，停飛檢查?！毕臅苑逭f(shuō)。

飛機(jī)停飛，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，每一分鐘都是巨大的經(jīng)濟(jì)損失。但在“安全第一”的大前提下，廈航仍然果斷停飛，并運(yùn)用自創(chuàng)的活塞式密封環(huán)孔探檢查方法，給發(fā)動(dòng)機(jī)做了個(gè)“胃鏡”，檢查出存在的故障，成功避免了可能造成的不安全事件，獲得發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的高度認(rèn)可。

類似的技術(shù)攻關(guān)，謝智聰也經(jīng)歷過(guò)——2015年，廈航“藍(lán)精靈”黨員技術(shù)攻關(guān)組自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)滑油監(jiān)控系統(tǒng)，及時(shí)處置并成功避免了1起因發(fā)動(dòng)機(jī)滑油泄漏導(dǎo)致的單發(fā)空停，并在全行業(yè)推廣，得到了民航局的通報(bào)表彰。

秉承“三老四嚴(yán)”（當(dāng)老實(shí)人，說(shuō)老實(shí)話，辦老實(shí)事；嚴(yán)格的要求，嚴(yán)密的組織，嚴(yán)肅的態(tài)度，嚴(yán)明的紀(jì)律），在“藍(lán)精靈”黨員技術(shù)攻關(guān)組的帶動(dòng)下，廈航機(jī)務(wù)團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)有目共睹，并在一些領(lǐng)域開(kāi)始“領(lǐng)跑”。夏曉峰舉例說(shuō)，去年，波音787客機(jī)更換齒輪箱，別的公司都不具備相應(yīng)的維修能力，而廈航則依靠自身力量獨(dú)立進(jìn)行，成為亞太地區(qū)最早完成更換工作的公司。