大型郵輪靠泊。

碼頭接待能力一流。

繁忙的堆場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景。（祁鵬 攝）

廈門港可接待世界最大集裝箱船舶進(jìn)出。（吳廣寧攝）

大型集裝箱船舶靠泊作業(yè)。（梁偉攝）

風(fēng)光旖旎的郵輪港。（本報(bào)記者 鄭曉東攝）

廈門日?qǐng)?bào)訊（文/記者 徐景明圖/廈門港務(wù)控股集團(tuán)提供（除署名外））位列世界第十五位的廈門港，是廈門這座城市的一張“國(guó)際名片”。

伴隨改革開放春風(fēng)揚(yáng)帆起航的廈門港，用一個(gè)個(gè)發(fā)展的腳印詮釋著“城以港興、港因城榮”，也用開放的胸襟展示著“廈庇五洲客，門泊萬里船”。

從1983年三千多個(gè)標(biāo)箱，到2016年的960萬個(gè)標(biāo)箱；從1983年的首條出境班輪航線，到如今的超過140條境內(nèi)外航線；從20世紀(jì)80年代的郵輪接待港，到如今的年旅客量逾20萬人次的中國(guó)四大郵輪母港之一；從20世紀(jì)90年代的兩岸試點(diǎn)直航，到現(xiàn)在的全面“三通”；從經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立時(shí)服務(wù)本地經(jīng)濟(jì)，到如今輻射內(nèi)陸、領(lǐng)跑海西、對(duì)接兩岸、融入世界航運(yùn)經(jīng)濟(jì)版圖……

廈門港，在三十多年發(fā)展歷程中始終勇立潮頭。作為廈門港口業(yè)務(wù)的主力操盤手，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司，在三十年間砥礪前行，以“舵手”的身姿，在新的發(fā)展時(shí)期下，全面推進(jìn)“國(guó)際集裝箱樞紐港、國(guó)際郵輪母港、綠色智慧港”“三港”建設(shè)，履行海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合物流運(yùn)營(yíng)商的歷史發(fā)展重任。

廈門港務(wù)控股集團(tuán)認(rèn)為，在三十多年的發(fā)展歷程中，廈門港的發(fā)展與廈門這座城市唇齒相依，成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛、帶動(dòng)廈門城市轉(zhuǎn)型升級(jí)的原動(dòng)力。在新的發(fā)展時(shí)期，依托“一帶一路”倡議的東風(fēng)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)將以主人翁姿態(tài)，把港口打造成為廈門面向世界的窗口。

集裝箱

即將突破千萬標(biāo)箱

○成就:2016年，廈門港集裝箱吞吐量突破960萬標(biāo)箱，躋身世界第十五位。其中，廈門港務(wù)控股集團(tuán)完成集裝箱吞吐量837萬標(biāo)箱，約占全港份額的87%。

○解讀:三十多年前，廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立伊始，廈門港人就敏銳地洞察到貨物集裝箱化運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)，開通廈門-香港集裝箱班輪航線，這是福建省第一條出境集裝箱班輪航線。1996年，廈門港首開美西線，這是全港第一條遠(yuǎn)洋干線，廈門港開始從支線喂給港向干線港轉(zhuǎn)型。

1998年，廈門港率全國(guó)之先實(shí)行政企分開，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司正式成立，以現(xiàn)代化企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念強(qiáng)力推動(dòng)港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展。1999年、2005年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)先后登陸A股、H股。

2000年，廈門港集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱，邁入“百萬級(jí)”俱樂部。從開展集裝箱業(yè)務(wù)到100萬標(biāo)箱，廈門港花費(fèi)了17年。不過，接下來，廈門港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展開始“大跨步”，以兩三年甚至一年一個(gè)100萬標(biāo)箱的速度前進(jìn):2003年，全港集裝箱吞吐量突破200萬標(biāo)箱，2005年突破300萬標(biāo)箱，2006年突破400萬標(biāo)箱，2008年突破500萬標(biāo)箱，2011年突破600萬標(biāo)箱，2012年突破700萬標(biāo)箱，2013年突破800萬標(biāo)箱，2015年突破900萬標(biāo)箱。今年，廈門港的目標(biāo)為突破1000萬標(biāo)箱的歷史大關(guān)。

其間，廈門港務(wù)控股集團(tuán)始終保持占全港集裝箱業(yè)務(wù)8成以上份額的輝煌成績(jī)，始終扮演著“領(lǐng)跑者”的角色。目前，該集團(tuán)把增辟“一帶一路”貨客運(yùn)航線作為主攻方向，力爭(zhēng)打造21世紀(jì)最有競(jìng)爭(zhēng)力的“海絲”出?？冢\求開辟世界航運(yùn)新市場(chǎng)。

碼頭建設(shè)

硬件設(shè)施世界一流

○成就:截至2016年年底，全港建成生產(chǎn)性泊位164個(gè)，包括萬噸級(jí)以上泊位75個(gè)。其中，廈門港務(wù)控股集團(tuán)所屬碼頭占比超過8成，且擁有20萬噸級(jí)集裝箱泊位、15萬噸級(jí)散雜貨泊位、15萬噸級(jí)郵輪泊位，等級(jí)之高世界一流。

○解讀:1998年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)成立后，東渡港區(qū)三期開建5萬噸級(jí)集裝箱泊位，全球航線越開越多，廈門港貨量開始飆升。

隨后，國(guó)家一系列開放政策為港口發(fā)展帶來了大好機(jī)遇。廈門國(guó)企紛紛注資，共同做大港口市場(chǎng)“蛋糕”，引導(dǎo)廈門港口建設(shè)和經(jīng)營(yíng)走向國(guó)際化、現(xiàn)代化。比如，2005年11月，港務(wù)控股集團(tuán)和馬士基碼頭有限公司設(shè)立嵩嶼碼頭；2007年5月15日，國(guó)際港務(wù)與和記港口海滄有限公司設(shè)立海滄國(guó)際貨柜……

2013年12月13日，廈門碼頭“航母”企業(yè)——廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司正式成立。該公司作為廈門港務(wù)控股集團(tuán)的成員單位，整合了多家知名國(guó)企、上市公司的集裝箱碼頭資產(chǎn)，所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬噸級(jí)以上的集裝箱碼頭泊位。

另外，在散雜貨泊位方面，廈門港務(wù)控股集團(tuán)正在建設(shè)15萬噸級(jí)-30萬噸級(jí)的散雜貨泊位；在郵輪母港方面，在目前15萬噸級(jí)郵輪碼頭的基礎(chǔ)上，將建設(shè)20萬噸級(jí)世界最大郵輪碼頭。

郵輪旅游

接待能力全球一流

○成就:廈門港務(wù)控股集團(tuán)參與經(jīng)營(yíng)的廈門國(guó)際郵輪母港，是我國(guó)四大郵輪母港之一，也是國(guó)家確定的郵輪運(yùn)輸試點(diǎn)示范港。去年，廈門國(guó)際郵輪母港共接待國(guó)際郵輪79艘次，其中母港郵輪65艘次，掛靠港郵輪14艘次；郵輪旅客完成20.09萬人次。同時(shí)，該集團(tuán)成員企業(yè)廈門輪渡有限公司，也是全國(guó)最大的港內(nèi)客運(yùn)企業(yè)之一。

○解讀:廈門從20世紀(jì)80年代就開始接待國(guó)際郵輪，是中國(guó)最早接待國(guó)際郵輪的港口之一，當(dāng)時(shí)世界上最大、最豪華的“伊麗莎白女王二世”國(guó)際郵輪，曾搭載著一千多位歐美客人造訪廈門。

作為現(xiàn)代化國(guó)際性港口風(fēng)景旅游城市，廈門一直大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)?；卩]輪產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的良好前景，廈門港務(wù)控股集團(tuán)于2005年興建廈門國(guó)際郵輪中心，并于2007年投用，該中心位于湖里區(qū)東渡港區(qū)，地處繁華城市中心，軟、硬件設(shè)施能夠滿足15萬總噸的國(guó)際豪華郵輪靠泊，條件為亞洲一流。

筑巢引得鳳凰來。2012年至2016年，廈門郵輪母港旅客吞吐量從3.59萬人次一路飆升至超過20萬人次，成為廈門旅游經(jīng)濟(jì)的新興亮點(diǎn)和動(dòng)力引擎。為滿足郵輪產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展需求，助推廈門旅游產(chǎn)業(yè)再上新臺(tái)階，去年9月，廈門國(guó)際郵輪母港正式啟動(dòng)“2.0版”升級(jí)改造，接待能力直指“全球一流”。

廈門輪渡有限公司擁有80年發(fā)展史，是世界文化遺產(chǎn)鼓浪嶼不可分割的一部分。目前，廈門港務(wù)控股集團(tuán)正在積極打造“郵輪游+鼓浪嶼游”“郵輪游+廈門游”及“郵輪游+周邊游”等旅游產(chǎn)品，探索開發(fā)區(qū)域“海島游”產(chǎn)品，聚焦全域旅游。

腹地戰(zhàn)略

海向陸向不斷創(chuàng)新

○成就:廈門港務(wù)控股集團(tuán)的海向、陸向腹地戰(zhàn)略不斷創(chuàng)新，在陸地港、水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、兩岸陸海聯(lián)運(yùn)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。2016年，各陸地港經(jīng)廈門港進(jìn)出口集裝箱32.69萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)37.8%；內(nèi)貿(mào)集裝箱完成257.30萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)17.80%，占全港比重達(dá)26.76%；中轉(zhuǎn)箱完成229.41萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.06%，占全港比重達(dá)23.86%。

○解讀:從2005年開始，廈門就與南昌鐵路局進(jìn)行海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目合作，廈門港務(wù)控股集團(tuán)成為我省海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)開展最早、最好的港口企業(yè)，業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋閩贛兩省，并逐步向湖南、四川等省份拓展。

依靠陸地港和海鐵聯(lián)運(yùn)，內(nèi)地企業(yè)可以在家門口實(shí)現(xiàn)拆、裝箱，報(bào)關(guān)報(bào)檢等一系列手續(xù)，實(shí)現(xiàn)便捷、快速、優(yōu)質(zhì)、低價(jià)的全程物流服務(wù)，廈門港也成為中西部省份及中歐、中亞班列沿線地區(qū)貨物的“出?？凇?。

在內(nèi)貿(mào)和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)方面，2011年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)抓住內(nèi)需政策發(fā)展趨勢(shì)，與多家重量級(jí)航運(yùn)商簽署戰(zhàn)略協(xié)議，目前已將廈門港打造為中國(guó)東南沿海重要內(nèi)貿(mào)樞紐港和中轉(zhuǎn)港。

同時(shí)，廈門港務(wù)控股集團(tuán)積極打造自有船隊(duì)，以“福建廈門”為船籍港，推動(dòng)海向腹地戰(zhàn)略的有力實(shí)施。

智慧綠色

帶動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)

○成就:在智慧綠色港建設(shè)方面，廈門港務(wù)控股集團(tuán)有多項(xiàng)“第一”:建成我省首個(gè)成功并網(wǎng)連船運(yùn)行的高壓船舶岸電系統(tǒng)；率先建設(shè)集裝箱智慧物流平臺(tái)，開展智能閘口、橋吊龍門吊遠(yuǎn)程操控技術(shù)應(yīng)用。

○解讀:隨著港口業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)腳步的逐步加快，港口信息化水平已成為港口的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。近幾年來，廈門港務(wù)控股集團(tuán)加快“綠色環(huán)保智慧港”建設(shè)，不僅守護(hù)“廈門藍(lán)”，更帶動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)。比如，2009年前后，廈門港務(wù)控股集團(tuán)開始著手進(jìn)行龍門吊“油改電”等項(xiàng)目，吹響了碼頭節(jié)能環(huán)保、轉(zhuǎn)型升級(jí)的號(hào)角。

2016年3月，集裝箱智慧物流平臺(tái)在東渡海天碼頭上線試運(yùn)行，結(jié)合智能閘口、手機(jī)應(yīng)用、電子單證項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)集裝箱流轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)電子化，一次錄入、全程共享，目前，該物流平臺(tái)已經(jīng)推廣至該集團(tuán)所有集裝箱碼頭。另外，橋吊龍門吊遠(yuǎn)程操控技術(shù)，已經(jīng)開始在該集團(tuán)旗下碼頭試運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的人力操作向自動(dòng)化的轉(zhuǎn)變。

2016年年底，海潤(rùn)碼頭啟用高壓岸電系統(tǒng)，在港船舶可以關(guān)閉輔助柴油發(fā)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)零排放。今年，海天碼頭、嵩嶼碼頭、貨柜碼頭的岸電項(xiàng)目有序推進(jìn)。到2020年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下碼頭將有一半以上使用岸電系統(tǒng)。

航運(yùn)要素

各要素集聚的主推手

○成就:國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)運(yùn)營(yíng)、郵輪物供進(jìn)口直供業(yè)務(wù)落地、航運(yùn)金融……在建設(shè)廈門國(guó)際航運(yùn)中心的大背景下，廈門港務(wù)控股集團(tuán)也是航運(yùn)要素集聚的主要推手之一。

○解讀:廈門港務(wù)控股集團(tuán)旗下廈門自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)電子口岸有限公司，是廈門構(gòu)建大通關(guān)一體化信息平臺(tái)工作的主要實(shí)施企業(yè)，負(fù)責(zé)廈門自貿(mào)片區(qū)國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”建設(shè)運(yùn)營(yíng)工作。通過“單一窗口”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程“一個(gè)窗口、一個(gè)平臺(tái)、一次申報(bào)、一次辦結(jié)”，是口岸工作的一次重大變革與“核心升級(jí)”。

在國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”支持下，口岸通關(guān)效率大幅提升，一些原本需要四五個(gè)小時(shí)的業(yè)務(wù)現(xiàn)在僅需10分鐘。2015年，廈門國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”案例被評(píng)為全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)四個(gè)“最佳實(shí)踐案例”之一，向全國(guó)宣傳推廣。

今年6月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)率先全國(guó)打通郵輪物供快速通道，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口直供、保稅供船模式落地，郵輪物供效率大幅提升，大大降低通關(guān)成本。

利用廈門港“全國(guó)最大石材港”的地位，廈門港務(wù)控股集團(tuán)圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)務(wù)。比如，今年7月，該集團(tuán)成員企業(yè)廈門港萬通股權(quán)投資基金管理有限公司成立，將圍繞航運(yùn)、石材等方面發(fā)布私募基金。

》》名片

廈門港務(wù)控股集團(tuán)是福建省港口龍頭企業(yè)、廈門市直管國(guó)有企業(yè)集團(tuán)，是海峽西岸最大、最具實(shí)力的港口及綜合物流運(yùn)營(yíng)商。2016年，集團(tuán)完成港口貨物吞吐量1.28億噸，集裝箱吞吐量837萬標(biāo)箱，國(guó)際郵輪旅客吞吐量超20萬人次。

今年1月至7月份，廈門港全港完成貨物吞吐量12143.5萬噸，比增1.93%，完成集裝箱吞吐量574.6萬標(biāo)箱，比增7.5%。其中，廈門港務(wù)控股集團(tuán)業(yè)務(wù)量占比分別為60%、80.7%，堪稱“中流砥柱”。

在經(jīng)營(yíng)方面，2017年1月-7月，廈門港務(wù)控股集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入完成129億元，同比增加53.5億元，增幅71%；利潤(rùn)總額完成7.9億元，較去年同期增加0.82億元，增幅12 %；總資產(chǎn)410億元，完成年度預(yù)算91%，凈資產(chǎn)161.6億元，完成年度預(yù)算104%，所有經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。