產(chǎn)業(yè)收入猛增 地位顯著提高

成就:2012年-2016年這五年間，廈門物流產(chǎn)業(yè)總收入從602億元增長至1010.08億元，年均增長13.81%；物流產(chǎn)業(yè)增加值由215.72億元增加到339億元，年均增長11.96%。

解讀:

過去五年里，廈門港集裝箱吞吐量全球排名從第19位上升到第15位；空港是全國第六大口岸機(jī)場；陸港以前場鐵路大型貨場和東孚鐵路編組站為核心,形成東南沿海區(qū)域性公路、鐵路貨運(yùn)樞紐。廈門的物流載體，已經(jīng)從原來的海、空“雙樞紐”，變?yōu)楹！㈥憽⒖铡叭龢屑~”。快速增長的背后，是廈門在全國乃至全球物流產(chǎn)業(yè)中越來越重要的地位。

廈門市交通運(yùn)輸局介紹，“十一五”期間，廈門被國務(wù)院和國家發(fā)改委等部門定位為東南區(qū)域物流中心城市（全國9個）、一級物流節(jié)點(diǎn)城市（全國21個）；“十二五”以來，廈門被定位為東南國際航運(yùn)中心（全國4個）、一級物流園區(qū)布局城市（全國29個）、全國性綜合交通物流樞紐（全國23個）、國家骨干聯(lián)運(yùn)樞紐（城市）（全國23個）和國際性綜合交通樞紐（全國15個）。

物流大項(xiàng)目落地 轉(zhuǎn)型升級加速

成就:規(guī)劃建設(shè)東渡、海滄、前場、同安、翔安五大物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)在建項(xiàng)目48個、總投資164億元，2017年計劃投資21億元，并有7個項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

解讀:

重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺與載體建設(shè)，是最有力的“抓手”，與此同時，廈門現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的“快車道”，正在進(jìn)行“三個轉(zhuǎn)變”:物流業(yè)從追求規(guī)模速度的粗放式增長向質(zhì)量效率集約式增長轉(zhuǎn)變；從增量擴(kuò)能為主向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存轉(zhuǎn)變；從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動向整合發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

從前場鐵路大型貨場就可透視這些轉(zhuǎn)變。廈門市交通運(yùn)輸局介紹，作為未來若干年物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目開發(fā)、陸路場站資源整合和拓展服務(wù)腹地的最重要平臺，前場鐵路大型貨場實(shí)現(xiàn)“鐵路+物流”“樞紐+產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”的有機(jī)集合，約5300畝的總用地中，鐵路作業(yè)區(qū)用地2763畝，物流功能區(qū)2500多畝。

這樣的規(guī)模，將帶來“鐵流涌動”——去年底，鐵路作業(yè)區(qū)一期投產(chǎn)后，已連續(xù)操作汽車整車、木材運(yùn)輸，累計貨物吞吐量超過17萬噸；物流功能區(qū)計劃今年底投產(chǎn)。另外，前場鐵路大型貨場還帶動了集美物流園項(xiàng)目，電商谷、海翼物流、嘉晟供應(yīng)鏈等品牌已經(jīng)落戶。