-廈門北動車應用所年底將全部建成投用。

　　-廈門北動車應用所建成后將成為福建最大的“動車4S店”。

廈門晚報訊（記者 王紹亮)“建設規模氣勢宏大，建筑風格頗具閩南味”。今年底，廈門北動車應用所將全部建成投用，檢修能力達到動車組一級修40組/日、二級修3組/日，以滿足沿海日益增長的客運需求，提高廈門樞紐乃至全省的動車開行能力，更好地服務經濟社會發展。

廈門北動車應用所是省市重點工程，位于同安區禾山村境內，距離廈門北站約3公里，占地1085畝，集動車維修、清洗、儲存等功能于一體，被稱為福建最大的“動車4S店”。它擁有27條動車組存車線，可同時存放50余個動車組；配備8條動車組檢修線，可同時檢修16個動車組。該所主要承擔廈門至杭州、寧波、武夷山、贛州、深圳、上海虹橋、昆明等方向動車組的日常運用和檢修工作。

中鐵二十二局廈門北動車應用所項目部總工張素東說，隨著福廈、龍廈、廈深等鐵路的開通運營，廈門已成為海西交通樞紐，建設廈門北動車應用所，將彌補廈門無動車檢修的空白，有利于提升南昌鐵路局的動車組運用檢修能力，并提升廈門站、廈門北站動車組始發、終到的開行能力。

據介紹，該工程定位為建成南昌鐵路局“功能全、品質優、最好用”的動車所。張素東介紹，除了滿足正常的動車檢修需求，為了迎接未來福廈高鐵開通，他們對廈門北站進行了改造，今后可以對進站的高鐵列車進行檢修。

張素東介紹，今年年底，廈門北動車應用所將完成第三階段施工，全部投用。另外，為了推進普速出島，旁邊的廈門客車整備所正在緊鑼密鼓施工，將于明年6月30日前建成投用。

【建設內容】

廈門北動車應用所建設2條走行線連接廈門北站，工程分三個階段:

-第一階段2016年12月底，廈門北站改造、動車走行II線、檢查庫竣工；

-第二階段2017年6月底，20條存車線及相關房屋、四電、工裝等配套工程竣工；

-第三階段2017年12月底，動車走行I線、新增7條存車線及所有剩余工程竣工。

克服困難創新工法

確保分階段開通運營

廈門北動車應用所在建設過程中，克服了征地拆遷、油氣管線改遷、高壓電線改遷、上跨既有隧道、廈門北站站改等困難，確保分階段開通運營。

其中，建址位置需遷移220kV電力線4個回路、110kV電力線5個回路，線路長度約8.4公里，鐵塔32基，跨越杭深鐵路及沈海高速公路。市電網公司統籌用電峰期，科學制定三個階段實施方案，僅用100天完成了前兩個階段的電力遷改，為動車所檢查庫等相關工程施工創造了條件。

劉塘一號隧道上跨既有杭深線隧道凈距僅6.3米，屬高風險高鐵營業線施工。經多次方案論證，采用中部機械開挖、天窗點內小藥量弱爆破修邊、既有隧道無線監測等手段，歷經7個月精心施工作業和監測，順利貫通。《既有高鐵隧道無線監控量測施工工法》還獲評2016年度福建省省級工法。

建址位置需遷移兩條城市主干生命線油氣管線，長度約3.9公里。經省、市大力協調和產權單位積極配合，LNG天然氣管道遷改采用“不停輸帶壓開孔封堵作業”工藝，成為該工藝在福建省首次應用的成功范例。