廈門航空財務部總經理馮雁凌:整合財務管理模式

“人生路漫漫，白鷺常相伴。”作為廈門人最熟悉的航空公司，本地機隊接近200架，廈門航空發展迅速，擁有河北航、江西航兩家主業子公司，這月底將達到10條洲際航線。

為何廈航能夠保持著穩健的經濟運行，連續31年盈利？馮雁凌表示，這與廈航多年來探索建立起的大財務管理體系不無關系。從1998年開始民航業從賣方市場轉為買方市場，廈航就針對性地提出精細化管理模式，如今已形成廣度、高度、時間、深度的四維時空財務管理，強調整合創造價值。

“例如在廣度上，要求跳出財務看財務，財務人員懂業務，業務人員懂財務，形成業財融合。”馮雁凌解釋說，業務與財務互相隔離開來，就難免造成各自為政，難以相容的局面。如今，廈航的財務部門，已經從傳統的財務功能逐步延伸，整合了法律事務、戰略管理、績效管理、節能減排、對外合作等相關內容。

在飛機引進方式上，馮雁凌說，不能只埋頭算財務賬，更重要的是抬頭看看非財務領域的信息，評估機會收益和損失，作出科學決策。

【數字】

52架

廈門自貿片區累計引進租賃飛機52架，承租人涉及本地和異地多家航空公司，金額近51億美元。

288家

廈門自貿片區自揭牌至今年11月，累計引進了288家融資租賃企業、注冊資本超過400億元。

110億元

今年1-10月廈門航空維修業產值110億元，比增12.1%；行業營收69.66億元，比增20.26%。

【藍圖】

未來更具全球競爭力

近年來，廈門把發展航空維修業作為推動產業高端化、培育發展新動能的重要抓手，積極打造全球一站式重要航空維修基地。

未來，廈門將加快推動產業鏈全面發展，形成具有全球競爭力的以航空維修、制造為主營業務，同步發展科技研發、航空金融服務產業的全球一站式航空維修基地，打造航空千億產業鏈，為國產大飛機項目提供重要支撐。