資源整合

激發港口新活力

廈門港啟動近年來“中國最大規模的港口資產整合”，廈門集裝箱碼頭集團有限公司正式成立

三十多年間，廈門港經歷了“改革開放，集裝箱業務起步”“政企分開，引入市場機制”“港口轉型，由支線港向干線港升級”“國際接軌，引進外資多元化發展”“跨島發展，集裝箱功能向島外轉移”“轉型升級，建設國際航運中心”等多次重大發展階段。近五年來，發展腳步并未停歇，廈門港內外實力進一步增強。

黨的十八大召開后，廈門港秉承“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念、積極實施供給側結構性改革，在“一帶一路”倡議、自貿片區的利好下開拓進取……在這些大環境、大背景下，廈門港集裝箱業務再次迎來重大發展機遇。

2013年，廈門港再次先行先試，啟動堪稱近年來“中國最大規模的港口資產整合”。當年12月13日，廈門集裝箱碼頭集團有限公司正式成立。該集團整合了多家知名國企、上市公司的集裝箱碼頭資產，注冊資本約為24.37億元，凈資產為70.17億元，所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬噸級以上的集裝箱碼頭泊位。

此次整合，涉及碼頭資源的主體包括我市港務、象嶼、國貿、海投等國企及上市公司，此外還有香港和黃、丹麥馬士基、香港新創建、法國達飛等外資企業，這也充分體現了黨的十八屆三中全會關于“積極發展混合所有制經濟”的精神。

為什么整合？當時，廈門市國資委相關負責人說，整合前，從事港口集裝箱經營的企業有11家，業主過多給廈門市港口健康快速發展帶來了諸多問題。整合后，各家公司握掌成拳、形成合力，規模化經營為客戶提供更全面的綜合服務，極大提升廈門港的整體競爭力和碼頭企業的經營效益。

整合的效果可謂立竿見影。2014年4月22日，新海達碼頭內貿箱業務正式開啟，當年，該碼頭的業務量就逼近100萬標箱，成為廈門港的主力碼頭之一，而回首2011年投用之初，這個主營外貿業務的碼頭，一直處于“吃不飽”的狀態。內貿集裝箱業務，也在這一年成為廈門港發展的新亮點。

在經濟發展新常態下，整合激發了廈門港集裝箱業務的活力，吞吐量繼續保持平穩增長，今年首破1000萬標箱，世界排名也快速攀升至世界第15位。

一帶一路

開啟時代新征程

作為金磚國家經貿往來的主要載體，金磚航線將成為廈門港的發展亮點

在逐步融入世界航運版圖之后，廈門港的發展之路越走越寬――2013年9月，“一帶一路”倡議提出，廈門，成為這一倡議的陸海連接點。

2015年4月21日，福建自貿試驗區廈門片區正式揭牌。立足港口優勢，廈門港的集裝箱業務發揮自貿試驗片區溢出效應和集聚效應，實現區內區外聯動，以匯聚物流、商流、信息流、人才流、資金流為目標，加速建設國際航運中心。

以五大發展理念為指引，創新腳步不停歇。JOC(Journal of Commerce，美國商務雜志)評選2014年全球碼頭8000標準箱以下船舶操作效率前10名榜單，廈門嵩嶼集裝箱碼頭以131M/H的成績位列第一，成為全球碼頭效率的領先者。

2016年5月16日，廈門港集裝箱智慧物流平臺上線暨海天碼頭智能閘口上線試運行，集裝箱進出實現“流轉數據電子化”、“港口業務自動化”，標志著廈門港開啟“綠色智慧港口”新時代。

2016年6月14日，廈門集裝箱碼頭集團成功啟動國際中轉集拼業務，實現“零的突破”，向國際樞紐港再邁進一步；2016年12月3日，通過等級核定的嵩嶼碼頭，迎來兩艘20萬噸級集裝箱船舶“雙輪同靠”，是廈門港開港以來的首次；2016年12月28日，我省首個成功并網連船運行的高壓船舶岸電系統在海潤碼頭啟用。

2017年7月1日，廈門集裝箱碼頭集團實施集裝箱船舶服務承諾，首次引入補償機制，形成承諾閉環并落實到具體船次，該集團也成為全國第一家公開進行此類服務承諾的集裝箱碼頭企業，極具“含金量”。

2017年9月3日至5日，金磚國家領導人第九次會晤在廈門舉行，開啟第二個“金色十年”。作為金磚國家經貿往來的主要載體，金磚航線將成為廈門港的發展亮點。

更多的機遇，預示著廈門港更光明的未來――當前，廈門正在積極建設“一帶一路”陸海樞紐城市、強化與金磚國家之間的貿易往來，廈門港也是黨的十九大報告中提出的“探索建設自由貿易港”的重要實踐平臺。今后，廈門港將積極摸索制度創新，除了嘗試繼續簡政放權、轉變政府職能以外，還包括推進貿易投資便利化和自由化等一系列改革措施，力推自由貿易港盡快落地廈門。

新任務、新起點。站在1000萬標箱的歷史臺階上，廈門港將以全新姿態，迎接新時代的發展大潮！