東南網12月31日廈門訊（本網記者 鄒玒）今天上午，廈門地鐵一號線跨海而來。

一號線的建設者鄭重地將接力棒交給運營者，又匆匆投入到下一段的建設中去。而經歷了多次演練、培訓后，運營者在今年的最后一天，將關于廈門地鐵的故事揭開了新的篇章。

本網記者也走進他們，聆聽他們的心聲。

張文輝 地鐵建設者

聽到贊嘆和驚喜，這幾年值了

上午，當地鐵從巖內站啟動，張文輝的心百感交集。

作為廈門軌道交通集團建總工程管理一部的高級項目經理，張文輝參與了廈門地鐵一號線建設的全過程。這座城市的地下交通軌道，凝聚了他和同事們太多的心血。

“三年多時間里，我們把很多不可能變成了可能。”張文輝告訴記者，廈門地質條件復雜，區間基本處于中微風化花崗巖與風化交界處，從前期的管線遷改，到后期的優化設計，從籌備到施工管理，在2017年的最后一天，他和同事們終于將答卷交給了廈門市民“批閱”。

惴惴不安地等待地鐵搭載著乘客在廈門的地下軌道飛馳。“在經過第一個車站，我的心就開始放下了。”張文輝回憶，幾乎所有人都對地鐵贊不絕口，用手機記錄著，尤其是跨海段，地鐵駛出隧道，迎接碧海藍天的那一刻，贊嘆聲不絕于耳，而他也覺得，幾年的辛苦，值了。

黃錚 地鐵司機

希望地鐵成為廈門市民心中的“明星”

對22歲的地鐵司機黃錚來說，今天尤為特別。

從18歲進入廈門地鐵訂單班開始，他就一直盼望著這一刻——他駕駛著地鐵，曾經多次經過這條線路，第一次從身后的車廂里，隱約傳來乘客的贊美和驚嘆。

凌晨四點，他就醒過來，這以后也將變成他的生物鐘。“在地鐵開通前，我們還要進行一系列安全檢查等工作，以保證地鐵順利運行。”黃錚說，在地鐵開通前，他們已經為這一天以及以后的每天做著準備。

上海、廣州、南京……這些地鐵運營成功的城市，黃錚和其他的司機們都去過，學習他人的經驗，融會貫通，回來后還要接受一系列應急演練、培訓等。

“今天，我覺得自己有點像明星。”黃錚說，因為是廈門地鐵開通的第一天，所以穿著制服的他走過站臺，就成了不少市民手機中的“定格”，“廈門地鐵即將成為市民生活的一部分，成為明星，而地鐵司機則是一個平凡又不平凡的崗位”。

王相君保持微笑迎接乘客。

王相君、林翔昊 車站值班員

車站是承載著責任感的地方

“車站”對你來說，有著怎樣的含義？

在乘務員王相君看來，這里不僅僅是搭載乘客的場所，而是一個承載著責任感的地方。今后，每一個地鐵車站，都將載著無數的市民游客，奔向這座海上花園城市的每個角落，而車站提供的溫馨服務，會讓這段旅程變得回味無窮。

廈門地鐵一號線將于每天上午6點30分開始運行，而在一個半小時前，車站準備工作就已經就緒。作為呂厝站的車站值班員，王相君每天的工作就是確保乘客的安全，提供便捷的服務。

在之前，車站值班員就已經通過多次演練、培訓，運行工作有條不紊地進行著。乘客不了解票務，需要他們幫助，安全工作也離不開他們的全神貫注。

5點前，補幣補票的工作已經完成，確保了一天的運行。在運行期間，對票務設備進行監控，也是王相君的工作之一。而在結束了一天的運行后，盤點回收的工作還在繼續。

呂厝站一個班組有三個車站值班員，林翔昊的主要工作是在車控室里完成的。他需要密切關注車站內各攝像頭的情況，做出及時的反應。

在確保安全之余，服務也是廈門地鐵的特色。“距離乘客三米就要微笑，距離一米就要問好。”林翔昊表示，讓乘客在地鐵里享受便捷安全的同時，擁有賓至如歸的感受，是他們最大的心愿。?