廈門(mén)地鐵通過(guò)首個(gè)工作日“小考” 早高峰有13696人乘坐
2018-01-03 07:39:24雷妤?來(lái)源: 廈門(mén)網(wǎng) 責(zé)任編輯: 段馬水 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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昨日,廈門(mén)地鐵迎來(lái)正式開(kāi)通后首個(gè)工作日。早高峰時(shí)段,不少市民選擇乘坐地鐵出行。記者 陳理杰攝 陳理杰 圖 海西晨報(bào)訊(記者雷妤)元旦過(guò)后,廈門(mén)地鐵迎來(lái)了正式開(kāi)通后首個(gè)“小考”———第一個(gè)工作日的早晚高峰。經(jīng)統(tǒng)計(jì),昨日上午6點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分,廈門(mén)地鐵1號(hào)線累計(jì)進(jìn)站客運(yùn)量為13696人次,客流量排名前三的站點(diǎn)分別是鎮(zhèn)海路站、園博苑站和烏石浦站。昨日晚高峰的客流量同樣不容小覷。 首個(gè)早晚高峰,廈門(mén)地鐵是否經(jīng)受住了考驗(yàn)?廈門(mén)市民對(duì)乘坐地鐵上班感受如何?昨日,記者在早晚高峰期間坐了地鐵,并進(jìn)行了采訪。 現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)島比出島擁擠得多 昨日上午早高峰,記者在多個(gè)區(qū)間乘坐地鐵1號(hào)線,明顯感覺(jué)進(jìn)島客流多于出島客流。往鎮(zhèn)海路方向的地鐵上,幾乎每個(gè)座位都有乘客,還有不少人站著;而往巖內(nèi)方向的地鐵比較空,幾乎一上車(chē)就能找到座位。總的來(lái)說(shuō),沒(méi)有出現(xiàn)想象中擁擠的場(chǎng)面。 “有些人還不習(xí)慣地鐵出行,需要適應(yīng)。此外,配套設(shè)施還要跟上,如公交接駁、停車(chē)場(chǎng)設(shè)施等,以方便換乘。”業(yè)內(nèi)人士劉先生分析。 據(jù)悉,為保障早晚高峰時(shí)段出行,地鐵方面對(duì)行車(chē)間隔進(jìn)行了調(diào)整,早高峰為7點(diǎn)30分至9點(diǎn)30分,晚高峰為17點(diǎn)30分至19點(diǎn)30分,行車(chē)間隔為6分45秒;增設(shè)了從20點(diǎn)30分至22點(diǎn)30分的低峰時(shí)段,行車(chē)間隔為9分35秒;其余是平峰時(shí)段,行車(chē)間隔為8分35秒。 |
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