交通運輸部門安排出租車保障廈門站旅客疏運。

廈門日報訊（記者 徐景明) 今日凌晨，廈門交通運輸部門春運保障人員度過了一個不眠夜――凌晨2時至3時許，有兩列加開列車先后駛入廈門北站、廈門站，是比較少見的“紅眼列車”。

今日凌晨2時許，從建寧縣北開來的D9561次列車抵達廈門北站，下車旅客超過200人；凌晨3時許，從南昌西開來的D9573次列車抵達廈門站，下車旅客超過450人。鐵路部門介紹，這兩趟列車都是今年節后春運的加班車，凌晨抵達，是為了滿足客流需要。

數據顯示，從2月15日開始，廈門鐵路旅客到發總量一路走高，從最初的每日8萬余人次，迅速攀升至每日20萬人次以上，目前仍保持高位運行。鐵路部門介紹，客流持續處于高峰，是因為節后春運商務、旅游、探親、返校、務工等客流相互疊加，為此，鐵路部門及時加開龍巖、贛州、建寧等方向的列車。

列車抵達時間如此之晚，也給市內交通接駁帶來考驗。據悉，昨日，市交通運輸局、市運管處、公交集團啟動預案，根據預測到達客流，提前安排市內接駁運力。公交集團相關負責人介紹，他們在廈門北站安排了公交應急保障小組，實行“兜底”疏運旅客進島，需要乘坐出租車的旅客，現場工作人員也會協助調車。在島內的廈門站，則主要依靠出租車運力予以保障。

市春運辦介紹，農歷正月十五也就是3月2日前后，春運將迎來節后運輸最高峰，廈門交通運輸部門、企業將通力合作，實施信息聯動，利用常規公交、BRT、出租車、直通車、地鐵等運力相互協作的模式，暢通“最先和最后一公里”，做好疏運工作。比如，在日間高峰期，發揮常規公交、BRT、地鐵、出租車的疏運能力；夜間至凌晨以及惡劣天氣情況下，將依靠公交應急運力、直通車、出租車予以保障，切實落實“服務到最后一名出站旅客”的承諾。

?