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配送員送外賣趕時(shí)間騎險(xiǎn)無(wú)比 生意再好再忙請(qǐng)悠著點(diǎn)

2018-03-28 08:47:08程午鵬?來(lái)源: 廈門網(wǎng)  責(zé)任編輯: 段馬水   我來(lái)說(shuō)兩句
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現(xiàn)象

中午外賣配送最忙 違規(guī)行為最集中

中午時(shí)分,記者來(lái)到江頭、蓮岳路、金昌路等外賣商家較為集中的地點(diǎn)走訪。此時(shí)正是外賣配送員最為忙碌的時(shí)段,闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車道、邊騎車邊看手機(jī)等不守交規(guī)的行為也最集中。

臺(tái)灣街國(guó)聯(lián)大廈十字路口,一些外賣配送員騎著電動(dòng)車過(guò)馬路,只是象征性地往斑馬線拐了一些,繞個(gè)弧線就過(guò)了馬路,幾乎不看紅綠燈;蓮岳路與湖濱北路交界處的路口,一名外賣配送員不等紅綠燈變成綠燈,就搶著穿過(guò)馬路。

湖里金昌路上,記者連續(xù)拍下兩名外賣配送員將電動(dòng)車騎到靠中間的快車道,還有一名沒(méi)戴安全頭盔的配送員,騎著電動(dòng)車行駛在輔道,只顧低頭看手機(jī),車子徑直往前滑行好幾米,讓人不禁捏了一把冷汗。

回應(yīng)

企業(yè)雖有嚴(yán)格措施 執(zhí)行效果并不好

對(duì)于外賣配送員交通安全管理方面的問(wèn)題,記者分別聯(lián)系了“餓了么”和“美團(tuán)外賣”兩家企業(yè)。

這兩家企業(yè)都聲稱,配送員入職前,都進(jìn)行了交通安全知識(shí)培訓(xùn),還需要通過(guò)崗前考試。此外,還有相應(yīng)的交通安全督導(dǎo)小組。

記者從“餓了么”了解到,督導(dǎo)人員每查到一次交通違規(guī),會(huì)對(duì)配送員進(jìn)行罰款,罰款金額由站點(diǎn)和騎手繳交。例如,配送員被證實(shí)存在逆行、闖紅燈等危害公共安全行為,第一次將罰款500元,第二次將辭退處理。

而據(jù)“美團(tuán)外賣”公關(guān)人員介紹,他們針對(duì)部分只求速度、多次交通違規(guī)的配送員,會(huì)根據(jù)違法行為的性質(zhì),分別進(jìn)行限制接單和強(qiáng)制停駛的處理。

不過(guò),對(duì)于按照內(nèi)部督導(dǎo)規(guī)定實(shí)際進(jìn)行懲處的數(shù)據(jù),兩家都稱需要時(shí)間統(tǒng)計(jì),暫時(shí)無(wú)法提供。一名配送員的話則很直白:“畢竟督導(dǎo)人員不可能監(jiān)管到每次交通違法?!?/p>

記者從市公安局交警支隊(duì)了解到,去年11月開始,該支隊(duì)已約談外賣企業(yè),要求他們加強(qiáng)行業(yè)自律和管理。今年2月28日,市公安局交警支隊(duì)邀請(qǐng)廈門市餐飲行業(yè)協(xié)會(huì)和廈門10家外賣送餐企業(yè),要求外賣企業(yè)認(rèn)識(shí)道路交通安全的重要性,對(duì)相關(guān)內(nèi)部規(guī)定做出調(diào)整,例如,在單位時(shí)間內(nèi)限制配送員接單量。本月16日,該支隊(duì)再次約談外賣企業(yè),探討了如何管理配送電動(dòng)車交通安全。該支隊(duì)也不斷通過(guò)日常巡查,對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和時(shí)段內(nèi),較為突出的電動(dòng)車交通違法現(xiàn)象進(jìn)行集中整治。

反思

應(yīng)當(dāng)追本溯源完善制度設(shè)計(jì)

一個(gè)有意思的對(duì)比是:交警下力氣約談,企業(yè)有很多規(guī)定,但是外賣電動(dòng)車的違法行為卻沒(méi)有被明顯遏制的趨勢(shì)――記者昨日中午隨機(jī)選擇地點(diǎn),一拍一個(gè)準(zhǔn)。問(wèn)題的解決需要追本溯源。

一名配送員向記者抱怨,外賣平臺(tái)也有關(guān)于送餐時(shí)限的規(guī)定,否則會(huì)扣錢和扣平臺(tái)服務(wù)分,有時(shí)候?yàn)榱送瓿扇蝿?wù),他也顧不上交通規(guī)則;一名配送員則說(shuō),有時(shí)騎車送餐途中,顧客打電話來(lái)“催單”,不接會(huì)被給差評(píng)或投訴,公司有規(guī)定必須停車接電話,但有時(shí)為了趕時(shí)間,只好邊騎車邊拿手機(jī)接電話。

回過(guò)頭看,這很大程度上是企業(yè)制度設(shè)計(jì)導(dǎo)致的。事實(shí)上,交警也注意到了這個(gè)問(wèn)題,已在約談中提出“單位時(shí)間內(nèi)限制配送員接單量”。在下大力氣整治的同時(shí),追本溯源地檢討一下制度設(shè)計(jì)中可能存在的缺陷,或許可以讓配送員卸下壓力,減少交通違法的出現(xiàn),同時(shí)也保障自己和他人的安全。

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