在思北路口公交站，行人舉步維艱。(記者林銘鴻攝)

在中山路商圈的思明南路，共享單車亂停在馬路上，車輛和行人通行不便又危險(xiǎn)。 (記者黃雪燕攝)

　　在呂嶺路報(bào)業(yè)大廈公交站旁，共享單車亂堆放亂停。(記者王火炎攝)

廈門日?qǐng)?bào)訊(記者席愷黃雪燕)公交車站、人行道，曾被“野蠻擴(kuò)張”的共享單車侵占，去年10月底經(jīng)過專項(xiàng)整治，擁堵的公交車站、道路恢復(fù)了原先的清爽、通暢。不過，近日又有讀者反映:一些熱門景點(diǎn)、公共交通換乘樞紐和人行道上，共享單車亂停放現(xiàn)象又有回潮。對(duì)此，相關(guān)部門對(duì)車企開展考核，主要考核車企設(shè)電子圍欄、禁停區(qū)禁停提醒及違停懲罰措施的落實(shí)情況。不過，如何長(zhǎng)效營(yíng)造良好的綠色騎行環(huán)境仍是一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

【直擊】

公交站附近:占道共享單車堆成“山”

8日，在呂嶺路報(bào)業(yè)大廈公交站附近的人行道，近百輛各類共享單車被堆成三座“小山”。針對(duì)市民的反映，市城管執(zhí)法局第一時(shí)間督促車企前往現(xiàn)場(chǎng)清理。

呂厝公交站是呂厝地鐵站的重要換乘站，兩個(gè)站之間稍有些距離，市民出了地鐵站口，往往會(huì)選擇騎共享單車到公交站換乘。因此，呂厝公交站兩側(cè)及后側(cè)停滿了共享單車，站臺(tái)后方僅有的一條人行通道完全被堵死。為了能讓人通行，有人將圍堵在此的共享單車堆疊成“車山”。附近一家商戶表示無奈:這里的共享單車亂停堵道的情況很嚴(yán)重，但很少看到車企派人來清理。

中山路商圈:共享單車停在機(jī)動(dòng)車道上

記者沿著思明南路觀察發(fā)現(xiàn)，該路段出現(xiàn)的共享單車大部分停放在馬路兩側(cè)，占據(jù)了機(jī)動(dòng)車道，中山路公交站和中華城公交站附近的情況尤為突出。

思明南路上的人行道原本就很狹窄，停不下的共享單車有的車頭在人行道內(nèi)，車尾則留在機(jī)動(dòng)車道上，造成安全隱患。記者發(fā)現(xiàn)，整條思明南路都未看到單車停放區(qū)。

“每天早上上班的第一件事，就是清理共享單車?！必?fù)責(zé)維護(hù)中山路步行街秩序的工作人員稱，一旦發(fā)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)共享單車亂停或投放過多時(shí)，他們就會(huì)在微信群里通知各家車企，但除了ofo公司會(huì)來處理外，其他車企只是回應(yīng)一個(gè)“好”字，便沒有了下文。

地鐵站周邊:禁停提醒形同虛設(shè)

8日傍晚，地鐵1號(hào)線集美學(xué)村站。距出入口不足百米的一處較寬的人行道上，停滿了各類共享單車。該人行道緊鄰一條雙車道馬路，另一側(cè)是某單位的圍墻，墻上貼有三張A4紙大小的提醒:“此處人行道，禁停共享單車”――顯然提醒沒什么效果。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，人行道雖寬敞，但停放了多達(dá)上百輛的共享單車后，行人經(jīng)過只能選擇走在一旁的馬路上，很不安全。

剛從地鐵站出來的市民小高說，他平日上下班會(huì)騎共享單車到這里乘地鐵，單車也都停在此處，“有看到禁停的提醒，但附近沒有可以專門停車的地方，想規(guī)范停放也沒轍。”小高表示很無奈。

【建議】

考核值得點(diǎn)贊

日常管理也要抓

4月3日，相關(guān)部門對(duì)于在廈各共享單車車企的電子圍欄、禁停區(qū)禁停提醒及違停懲罰措施落實(shí)情況啟動(dòng)考核機(jī)制。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)共享單車車企的考核，是為了進(jìn)一步完善相關(guān)工作，營(yíng)造良好的綠色騎行環(huán)境。考核結(jié)果固然值得期待，然而，開展考核的同時(shí)，主管部門和車企不能放松日常的管理行為，考核與管理，兩手都需緊抓。

面對(duì)“卷土重來”的共享單車停放之亂，不少市民根據(jù)所在區(qū)域的特點(diǎn)也提出一些建議。

如中山路商圈思明南路的共享單車停放亂象，游客王先生認(rèn)為，思明南路人行道較窄，人流量、車流量都很大，是否能明令限制共享單車進(jìn)入該路段，這樣交通狀況或許會(huì)得以緩解。

市民朱小姐建議，在重點(diǎn)交通換乘區(qū)域的路段應(yīng)及時(shí)設(shè)置共享單車停放點(diǎn)，相關(guān)部門與車企進(jìn)行有效聯(lián)動(dòng)，通過熱點(diǎn)分析，定時(shí)派人派車清理扎堆單車。