快遞員

每件都送上門不現(xiàn)實(shí)，希望市民體諒

5月1日新規(guī)實(shí)施數(shù)日后，導(dǎo)報(bào)記者在采訪中曾詢問快遞員是否知情，當(dāng)時(shí)一家小型公司快遞員表示并不了解。5月28日，導(dǎo)報(bào)記者再次向快遞員們詢問，多數(shù)回復(fù)“知情，但有難處”?！昂苷?，幾乎整個行業(yè)都這樣。”快遞員小劉表示，他們快遞員也有苦衷，“每件都送到家門口，或者挨個打電話，時(shí)間根本不允許，我一天要送200多件，1個電話1分鐘，就要3個多小時(shí)，我還怎么送貨？話費(fèi)也要不少”。

但小劉同時(shí)表示，有些電話他還是會打的，“送久了，了解消費(fèi)者的‘性格’，有的可以直接放箱里，有的不行，出問題會被投訴”。另外，生鮮水果或貴重物品他們會盡量送上門，或電話通知消費(fèi)者當(dāng)面簽收，除非消費(fèi)者自己同意放代收點(diǎn)。

那就不能少送點(diǎn)嗎？“每天快件量那么多，人就幾個，送一件也就賺1塊錢左右，只能累一點(diǎn)多賺一些錢。”小劉苦笑道。

至于為何無法像順豐一樣送貨上門，快遞員小李表示無奈，“經(jīng)營模式不一樣，價(jià)位不一樣，服務(wù)當(dāng)然不一樣”。對此，相關(guān)從業(yè)人員表示，這種情況多出現(xiàn)在加盟制公司，對于服務(wù)終端管理難度大，加之市場等因素，很難像大型直營公司那樣完全執(zhí)行到位。

“快遞員剛來我們網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候都和他們交代，必須當(dāng)面簽收，放入代收點(diǎn)或智能柜要征得對方同意。但他們具體怎么做，沒接到投訴，我們也難監(jiān)管?！币晃徊辉敢馔嘎缎彰哪晨爝f網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人坦言，快遞員工作量大，送件報(bào)酬低，他們也就“能省則省”，也希望消費(fèi)者體諒。

某加盟快遞企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對導(dǎo)報(bào)記者表示，《條例》實(shí)施后，他們積極配合相關(guān)部門的要求，組織員工學(xué)習(xí)相關(guān)條款，但具體實(shí)施情況還有待觀察，進(jìn)一步改進(jìn)。

快遞企業(yè)

“立規(guī)矩”指引行業(yè)發(fā)展 《條例》摸到“痛點(diǎn)”開出“藥方”

走訪中，多家快遞企業(yè)表示，新規(guī)從法規(guī)層面為行業(yè)發(fā)展提供了保障，也能助推快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面認(rèn)為，新規(guī)從法規(guī)層面對快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的建立、消費(fèi)者體驗(yàn)、快遞員和快遞企業(yè)的發(fā)展保障，都起到了良好的作用。比如，對快遞“最后100米”來說，存在網(wǎng)點(diǎn)安家難、車輛派送難等問題，新規(guī)在政策上提供了發(fā)展空間和保障。再比如，對于網(wǎng)點(diǎn)安家，條例鼓勵快遞最后100米共享共建，要求設(shè)置快件收寄投遞專門場所；對于車輛派送難，條例對快遞路權(quán)進(jìn)行保障，要求建立健全快遞運(yùn)輸保障機(jī)制。菜鳥網(wǎng)絡(luò)稱，菜鳥聯(lián)盟當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)已覆蓋國內(nèi)近1500個區(qū)縣，配送時(shí)要求100%派前電話溝通，并送貨上門，保證給用戶帶來良好的物流體驗(yàn)。

圓通快遞方面則表示，當(dāng)前物流快遞市場面臨一些難題亟待解決，商品破損、丟失、個人信息泄露等問題也日益顯著。新規(guī)不僅為企業(yè)發(fā)展帶來政策性支持，同時(shí)也將保障貨物安全、維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。

相關(guān)企業(yè)也表態(tài)，要以政策精神為指引，讓這部“接地氣”的行政法規(guī)真正落地生根。智能化作業(yè)的核心是依托一系列互聯(lián)互通、自主控制的智能設(shè)施設(shè)備，實(shí)現(xiàn)倉儲、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)各項(xiàng)作業(yè)的智能化執(zhí)行。有企業(yè)表示，看似只是“送貨上門”的小問題，背后是快遞行業(yè)服務(wù)升級的大問題。一味苛責(zé)快遞員沒有用，必須依靠整個行業(yè)共同努力，尤其是企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念和思路。

業(yè)內(nèi)人士分析，末端共同配送是解決辦法之一。通過整合末端配送資源，變“各送各的”為“分區(qū)配送”，可以大大提高配送效率?！耙郧耙粋€快遞員負(fù)責(zé)5個小區(qū)，現(xiàn)在他一個人送5個公司的貨，就負(fù)責(zé)一個小區(qū)，這樣集中精力搞好服務(wù)?！蓖ㄟ^在主城區(qū)實(shí)行分區(qū)共同配送、干支結(jié)合共同配送的模式，充分進(jìn)行資源整合，能降低物流成本，能更好地服務(wù)“最后100米”。