海西晨報(bào)訊(記者陳佩珊) 2017年11月，為吸引客戶，某車行推出了某品牌某型號(hào)車輛的優(yōu)惠促銷活動(dòng)。除價(jià)格上的優(yōu)惠外，某車行承諾幫這些車輛辦理某平臺(tái)網(wǎng)約車并提供車輛掛靠，車主們所購(gòu)車輛還可升級(jí)為專車服務(wù)營(yíng)運(yùn)級(jí)別等。

之后，某車行遲遲未兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾。在幾次與某車行協(xié)商未果后，今年4月26日，車主們開著十余輛車聚集圍堵了該車行。事發(fā)當(dāng)天，當(dāng)事雙方被派出所引導(dǎo)至殿前司法所接受調(diào)解。

第一次調(diào)解無(wú)功而返

“當(dāng)初買車就是看中他們(車行)可以幫忙辦理專車營(yíng)運(yùn)手續(xù)。但半年過(guò)去了，手續(xù)沒(méi)辦下來(lái)，車輛無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)，我們損失不少。”車主們表示。車行代表則一再解釋，雙方可能存在誤解，并表示在協(xié)助辦理相關(guān)手續(xù)。

車行代表還表示，除非是車輛存在質(zhì)量等問(wèn)題，并符合合同規(guī)定的情況才考慮退車，“這批車不存在這些問(wèn)題，沒(méi)辦法退車。”

因雙方情緒激動(dòng)，分歧較大，第一次調(diào)解不得不暫停。

再次調(diào)解圓滿解決

5月10日，車主們?cè)俅尉奂囆校钋八痉ㄋS即再次召集雙方進(jìn)行調(diào)解。調(diào)解協(xié)商會(huì)上，根據(jù)車主們的訴求，調(diào)解員梳理出了三個(gè)問(wèn)題焦點(diǎn)：1.所購(gòu)車輛能否升級(jí)為專車服務(wù)營(yíng)運(yùn)級(jí)別？2.所購(gòu)車輛均掛靠車行下屬公司名下，后續(xù)營(yíng)運(yùn)中雙方的權(quán)利義務(wù)、變更或退出等法律問(wèn)題如何處理？3.車行是否應(yīng)賠償車主損失？對(duì)此，車行向車主們進(jìn)行了一一的解釋答復(fù)，同時(shí)表示將繼續(xù)協(xié)助車主們進(jìn)行相關(guān)手續(xù)的辦理，車主們對(duì)此表示接受。針對(duì)后續(xù)營(yíng)運(yùn)中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，雙方認(rèn)可車行提出的補(bǔ)充協(xié)議草案作為雙方《車輛買賣協(xié)議》的附件。

最后，雙方圍繞如何賠償補(bǔ)償產(chǎn)生分歧。車主們要求車行進(jìn)行賠償，提出了不少于30次(約700元/次)車輛正常保養(yǎng)的訴求。車行代表則表示，車行所有行為都是按程序來(lái)履行和操作，如涉及賠償補(bǔ)償，車主應(yīng)提供相關(guān)的證據(jù)來(lái)加以證明，確實(shí)系公司方造成的責(zé)任，他們將承擔(dān)相應(yīng)的損失賠償補(bǔ)償責(zé)任。而這部分損失，車主并無(wú)任何相關(guān)有效憑證可證明，部分車主僅能說(shuō)明去年11月至事發(fā)，車行拖延辦理專車營(yíng)運(yùn)手續(xù)影響了他們的營(yíng)運(yùn)。

因當(dāng)事雙方各執(zhí)己見(jiàn)、分歧較大，調(diào)解員當(dāng)即分開雙方，進(jìn)行單方溝通協(xié)商，引導(dǎo)雙方提出比較合乎情理且能接受的調(diào)解方案。最終，車行與車主協(xié)商一致，由車行給予每位車主提供車輛免費(fèi)保養(yǎng)5次(約值700元/次)。調(diào)解員介紹，最初僅4位車主簽下了調(diào)解協(xié)議，但后來(lái)其他8位車主亦主動(dòng)上門接受調(diào)解，所以這起因“專車升級(jí)”引發(fā)的矛盾糾紛得以圓滿解決。