項目開工兩年多 已完成42%

海滄隧道項目起點(diǎn)位于海滄馬青路與海滄大道交叉口東側(cè)，路線穿越西海域后沿興湖路前行，穿過石鼓山立交，終點(diǎn)位于火炬北路，全長7.1公里，其中隧道長6.3公里（海域隧道長度2公里）。

海滄隧道主線設(shè)雙向六車道，設(shè)計行車速度80公里/小時，日設(shè)計通行能力是8.5萬輛。海域段左右線間設(shè)服務(wù)隧道，全線設(shè)地下互通1處，風(fēng)塔2座，主線收費(fèi)站1處。交通運(yùn)輸部批復(fù)項目投資概算為56.4億元。

據(jù)悉，海滄隧道作為廈門第二條海底隧道，連接廈門本島與海滄區(qū)，是廈門“兩環(huán)八射”路網(wǎng)“內(nèi)環(huán)”線的重要組成部分，是實施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目，更是一項重大民生工程。

廈門路橋總工程師曾超介紹，廈門第二西通道（海滄隧道）工程自2016年3月開工以來，三個標(biāo)段各項工作穩(wěn)步推進(jìn)，目前工程已完成42%。

大大緩解西向進(jìn)出島交通壓力

海滄隧道，連接島內(nèi)外多條主干道，建成通車后利好頗多。

從海滄隧道的規(guī)劃圖來看，海滄隧道起自海滄區(qū)海滄大道和馬青路交叉口東側(cè)，通過海滄端接線工程連接馬青路、海滄大道及在建的海滄疏港快速路，在海滄大道與擁軍路交叉口附近以海底隧道形式穿越廈門西海域、在象嶼碼頭14號泊位附近進(jìn)入本島、沿興湖路前行，下穿石鼓山立交后（隧道洞口）終于火炬北路，通過本島端接線工程連接成功大道、枋鐘路及擬建的第二東通道。

作為廈門實施跨島發(fā)展戰(zhàn)略的重大項目，項目建成后將有效緩解西向進(jìn)出島交通壓力，對進(jìn)一步完善廈門現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，促進(jìn)島內(nèi)外一體化，發(fā)揮廈門港口經(jīng)濟(jì)輻射作用，增強(qiáng)區(qū)域城市溝通聯(lián)系等有重要意義。未來還將與第二東通道形成島內(nèi)北部一條便捷、順暢進(jìn)出島通道。