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福平鐵路開始鋪軌架梁 廈門至平潭2020年有望2小時直達

2018-08-09 07:57:28張珺?來源: 廈門網  責任編輯: 段馬水   我來說兩句
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  福平鐵路正式進入鋪架階段。(新華社發)

廈門日報訊 ( 記者 張珺 通訊員石閩)8月8日上午9時28分,隨著第1孔橋梁在福州長樂古槐特大橋鋪架成功,福(州)平(潭)鐵路正式進入鋪軌架梁的施工階段,為2020年全線建成通車打下基礎。建成后,廈門人從島內出發,經福廈鐵路、福平鐵路,動車直達平潭不超過2個小時。

據悉,新建的福州至平潭鐵路從福州站起,穿鼓山,跨閩江,引入福州南站,繼而跨烏龍江至福州長樂區,再通過平潭海峽公鐵兩用大橋跨越人嶼島、長嶼島、小練島、大練島至平潭島,線路全長88.433公里,為國家一級快速鐵路。其中,福州至福州南段新建線路設計時速160公里,福州南至平潭段設計時速200公里,全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭6座車站,除既有的福州、福州南站外,其他均為新建車站。

福平鐵路全線橋隧占比達到了79.04%,其中平潭海峽公鐵兩用大橋、閩江特大橋、烏龍江特大橋、鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程為全線的重難點工程。2013年11月開工,目前已從路基土建線下部分進入到線上鋪軌架梁和站房建設新階段。

鐵路部門相關負責人介紹,福州至平潭鐵路是合福鐵路的重要延伸和擴展,對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道,完善區域綜合交通網絡,加快海西經濟區建設,促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義。建成通車后,將大大縮短福州至平潭的時空距離,福州與平潭之間將形成半小時“生活圈”和“經濟圈”。

而對于廈門市民來說,福平鐵路建成通車后也將極大方便兩地的往來,市民從島內出發,經福廈鐵路至福州南站后,可直接拐入福平鐵路,一路動車直達平潭,全程不超過2個小時。另外,福州南站還是在建福廈客專的重要站點,待福廈客專建成后,福州南至廈門北全程耗時縮至40分鐘以內,屆時廈門到平潭的時間有望縮減至1小時左右。

【名片】

福平鐵路

從福州站起,引入福州南站,跨烏龍江至福州長樂區,再通達平潭島,全長88.433公里,為國家一級快速鐵路。其中,福州南至平潭段設計時速200公里。

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