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廈門(mén)BRT運(yùn)營(yíng)滿(mǎn)十年了 高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站國(guó)慶前啟用

2018-08-31 16:26:02崔曉旭?來(lái)源: 東南網(wǎng)  責(zé)任編輯: 段馬水   我來(lái)說(shuō)兩句
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BRT可在大樓中“穿行”

緊挨公交場(chǎng)站,步行10分鐘可達(dá)T4航站樓

機(jī)場(chǎng)到第一碼頭增開(kāi)快8線

今天,廈門(mén)BRT十周歲了,從2008到2018。

10年,線路多了,有7條,拉近島內(nèi)外距離;

10年,與乘客一路同行,客流量近10億人次;

10年,購(gòu)票更智能了,從人工售票、刷卡,到掃碼支付,刷二維碼進(jìn)站。

東南網(wǎng)8月31日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖)廈門(mén)快速公交系統(tǒng)(BRT)具有運(yùn)量大、快捷、準(zhǔn)時(shí)、安全的特點(diǎn),是市委市政府關(guān)注民生,貫徹公交優(yōu)先,為民辦實(shí)事,破解交通難的一項(xiàng)重大舉措。目前,BRT的日均客流量28萬(wàn)人次,處于飽和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

滿(mǎn)十歲的BRT,也將開(kāi)始新的征程——下月底,也就是國(guó)慶節(jié)前,廈門(mén)BRT高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站(即集美大橋南樞紐站)將啟用;而同安樞紐站將于明年春節(jié)前啟用,進(jìn)一步提升BRT運(yùn)行能力。屆時(shí),市民乘坐B(niǎo)RT將更方便。

高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站 9月底正式啟用

BRT場(chǎng)站公司透露,BRT高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站目前進(jìn)入驗(yàn)收運(yùn)營(yíng)前的準(zhǔn)備階段,預(yù)計(jì)將于9月底正式啟用。

BRT高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站位于枋鐘路和環(huán)島干道交叉口西側(cè),占地面積24316平方米,總建筑面積51961平方米,地上兩層,局部三層,地下一層,集社會(huì)停車(chē)、BRT場(chǎng)站及配套服務(wù)用房于一體。這個(gè)樞紐站投用后,將解決目前BRT進(jìn)出島線路沒(méi)有中間停放點(diǎn)、車(chē)輛空駛距離較長(zhǎng)等問(wèn)題。

該樞紐站頗有設(shè)計(jì)感,把BRT高架橋“包在其中”,從外面可以看到BRT車(chē)輛從中穿梭。這里的停車(chē)也很方便,地下一層可停放170輛社會(huì)車(chē)輛,而一層、二層和二層樓頂均可停放BRT車(chē)輛。“按照最長(zhǎng)的BRT車(chē)型來(lái)設(shè)計(jì),這里可以停放66輛18米長(zhǎng)的BRT車(chē)。”BRT高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,一樓配有三條檢測(cè)地溝和一條檢測(cè)線,可為BRT車(chē)輛提供日檢和季度檢服務(wù)。

該樞紐站,BRT車(chē)輛從一樓進(jìn)出,并和二樓、三樓相連;二樓約三分之一區(qū)域是站廳、辦公區(qū)和生活區(qū),乘客進(jìn)出站在這里,為了給乘客提供細(xì)致周到的服務(wù),還配有母嬰室、安保室等;三樓則是站臺(tái),與BRT高架橋連成一體。

樞紐站旁邊就是T4航站樓,很近,步行10分鐘就可到達(dá),還緊挨著公交場(chǎng)站,形成一個(gè)綜合性的交通樞紐。

還有一個(gè)新變化值得市民關(guān)注:該樞紐站啟用的同時(shí),BRT將再開(kāi)一條新線路——快8線,此線路為高峰線路,從高崎機(jī)場(chǎng)到第一碼頭。“蔡塘到縣后這一段路程客流量較大,斷面客流達(dá)到1.2萬(wàn)人次/小時(shí),而快8線的開(kāi)通將極大緩解蔡塘到縣后段的擁擠。”廈門(mén)市快速公交場(chǎng)站有限公司總經(jīng)理鄭全德表示,今后還將根據(jù)不同區(qū)域不同客流,以高崎機(jī)場(chǎng)樞紐站為轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn),形成多條交通環(huán)線,提升運(yùn)營(yíng)能力。

同安樞紐站一期 明年春節(jié)前投用

BRT同安樞紐站(一期工程)位于同安區(qū)環(huán)城西路與鳳崗路交叉口東北角,總用地面積17354平方米,總建筑面積41164平方米,包括地下一層、地上三層。投用后可提升同安城區(qū)交通保障水平,改善市民出行條件,緩解周邊停車(chē)壓力,并完善快速公交系統(tǒng),提升BRT的日常運(yùn)營(yíng)及管理。

據(jù)介紹,該樞紐站以白色為主色調(diào),與必達(dá)環(huán)形天橋相連。地上三層建筑集BRT車(chē)輛停車(chē)、檢修、保養(yǎng)和BRT管理配套等功能于一體,可停放41輛18米長(zhǎng)的BRT車(chē)輛;地下一層為185個(gè)社會(huì)停車(chē)位、民防設(shè)施等,是一個(gè)大型交通配套綜合樞紐工程。

該樞紐站明年春節(jié)前投用后,BRT車(chē)輛將不再“落地”。“該項(xiàng)目與BRT高架橋相連,等到建成投用后,BRT快2路和快5路將直接開(kāi)進(jìn)樞紐站運(yùn)營(yíng),不再通過(guò)地面停放到現(xiàn)有的臨時(shí)停放場(chǎng)地。”鄭全德說(shuō),此前也由于場(chǎng)地限制,開(kāi)往同安的車(chē)無(wú)法投用18米長(zhǎng)的BRT,而今后這兩條線路上也會(huì)投放18米長(zhǎng)的BRT,載客量將提高1/3。

數(shù)說(shuō)10年

查違禁品56573起

43個(gè)站點(diǎn)從人工手檢到全面機(jī)檢,再到智能安檢,BRT有效地減少了誤檢和漏檢,目前實(shí)行“逢包必檢”的高強(qiáng)度安檢,有效杜絕了違禁品進(jìn)站。◎十年里,排查各類(lèi)易燃易爆和違禁品,從562起到56573起,處理治安類(lèi)突發(fā)事件從15起到3155起,感謝市民朋友對(duì)安檢工作的支持與配合。

線路橋墩1113個(gè)

BRT的運(yùn)營(yíng)線路上有40.5公里的高架橋,1113個(gè)橋墩、380個(gè)伸縮縫、聲屏障20公里、瀝青路面55.8萬(wàn)平方米,護(hù)欄燈夜景等超過(guò)14000盞,全線站點(diǎn)有閘機(jī)268臺(tái)、電梯91臺(tái)。十年來(lái),現(xiàn)場(chǎng)維修率100%,確保橋梁和設(shè)施設(shè)備安全可靠和市民朋友的出行安全。

應(yīng)急預(yù)案20套

為保障應(yīng)急突發(fā)情況下乘客的出行安全,制定了惡劣天氣處置方案、現(xiàn)場(chǎng)停電現(xiàn)場(chǎng)方案、不明物體處置方案等20套方案,每年根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)超過(guò)50次的預(yù)案。◎2016年莫蘭蒂臺(tái)風(fēng)雖然造成巨大影響,但BRT3小時(shí)內(nèi)恢復(fù)快三線,5小時(shí)內(nèi)恢復(fù)快2線,24小時(shí)內(nèi)恢復(fù)快一線,成為廈門(mén)市最早恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的公共交通。

回顧

2006年,廈門(mén)市政府決策建設(shè)廈門(mén)快速公交系統(tǒng)(BRT);

2007年9月25日,BRT一期建設(shè)工程正式開(kāi)工建設(shè)。10萬(wàn)人參建,工程覆蓋思明、湖里、集美和同安四個(gè)行政區(qū)域。建設(shè)工期僅用時(shí)11個(gè)月,順利建成;

2008年8月31日,快速公交(BRT)1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。BRT的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)促進(jìn)了島內(nèi)外一體化,拉近了島內(nèi)外的時(shí)間距離和心理距離;

2010年6月22日,快2線延伸段(第一碼頭-同安樞紐站)通車(chē),島內(nèi)與同安區(qū)市民朋友的出行更加便利;

2011年 11月 12日,BRT快1線終點(diǎn)站延伸至廈門(mén)北站,連接起島內(nèi)與動(dòng)車(chē)樞紐站之間的快速公交通道;

2015年到2016年,BRT快5、快6、快7線先后開(kāi)通運(yùn)營(yíng),BRT運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)進(jìn)一步拓展延伸。

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