“馮鴻昌工作室”港機仿真操作模擬器。（東南網記者 文潔 攝）

?東南網10月24日廈門訊（本網記者 文潔）這里是智能高效的貿易港口，有著廈門智慧物流平臺、國內第一臺橋吊遠程操控系統；這里是“引進來”“走出去”的郵輪母港，亞洲最大郵輪在此停靠，外籍游客登鷺觀光，主題文化郵輪在此出發，走“海絲”路，促進文化交流。24日上午，海峽兩岸網絡新媒體大陸行福建站來到廈門港務集團，參觀這里誕生的多項全國第一。

吊橋遠程操控。（東南網記者 文潔 攝）

人才+黑科技

構建智能高效的貿易港口

記者們走進廈門港務集團。在這里，記者們首先聽取了港務集團的發展歷史，參觀了馮鴻昌工作室，以及廈門集裝箱碼頭集團海天分公司的操控室。

“馮鴻昌工作室”是以黨的十八大代表、全國勞模和福建青年五四獎章標兵馮鴻昌名字命名的工作室。工作室成立于2012年8月，由33名職工構成，平均年齡35.5歲，高級工程師、高級技師等青年高技能人才32名。他們完成了174項技術革新項目，為公司節省維修費用294萬元，節約能耗1300噸標煤。

企業的核心競爭力不僅有這樣一批先進工作者，更有一大批“黑科技”。

作為海上絲綢之路及對臺航運核心港區，海天碼頭主要承接廈門港近洋航線、對臺航線、海上絲綢之路航線和新興地區航線，是廈門港對臺航運的橋頭堡。

打造便捷高效的貿易港口，廈門港務集團自主研發了廈門集裝箱智慧物流平臺。基于互聯網+、物聯網、云平臺等技術，實現集裝箱設備交接的全程無紙化及碼頭閘口作業中車號箱號識別、錄入數據、驗損、放行等環節的自動化，整體提高集裝箱物流效益，屬于國內首創。

據統計，本項目實施后，為港口物流生態圈中各參與方每年節約大量的人力、物力成本合計達1億元以上。

歌詩達郵輪“大西洋”號（左）、公主郵輪“鉆石公主”號（右）同靠廈門。 （廈門國際郵輪母港集團供圖）

“引進來”+“走出去”

打造經濟互惠、文化共融的郵輪母港

廈門國際郵輪母港是記者們在港務集團的第二站，在這里記者們了解到了郵輪母港的特色，以及未來的發展定位。

廈門國際郵輪母港開發定位為一流國際郵輪母港暨高端旅游目的地，現有一期航站樓總建筑面積為8.2萬平方米，港站按照一級國際客運站標準設計建造，于2008年6月投入使用。目前，廈門國際郵輪母港已接待16.8萬總噸的亞洲最大“海洋量子號”及“海洋贊禮號”，并具備同日五輪輪番作業的接待能力。

截至今年10月，廈門國際郵輪母港共接待郵輪68艘次，出入境旅客21.87萬人次，創下歷史最好成績，在“一帶一路”航次助力下，今年郵輪接待艘次有望近百，并沖擊旅客吞吐量30萬人次。

提及兩岸民眾交流、經貿及文化往來的橋梁，就不得不提到“中遠之星”。“中遠之星”客貨滾裝船于2009年9月6日從廈門出發首航臺灣，現已常態化運作，夕發朝至及高舒適性、高安全性與強抗風浪能力的性能是“中遠之星”最大的特點。

今年前三季度，“中遠之星”客運量達18771人次，集裝箱7499標箱。去年，以“中遠之星”為重要載體，首次接駁“中歐班列”，開通“臺廈歐”海鐵聯運物流通道。

目前，廈門國際郵輪母港正進行泊位改建，改建岸線總長超1400米，從目前已有的郵輪中心泊位一直延伸到海滄大橋下，共建設4個泊位，分別為1個15萬噸級、2個8萬噸級郵輪泊位和1個滾裝泊位，建成后具備同時靠泊二至三艘大中型郵輪的條件，并可以停靠世界最大22萬噸級郵輪。

與此同時，郵輪母港的后方綜合體廈門“海上世界”（廈門最大的城市綜合體）項目已于2016年9月8日開工，今年開始進入大規模建設，預計2022年三期全部建成，將建設含高端商業、酒店、文化、室內娛樂、寫字樓在內的綜合體，規劃建設海洋王國、冰雪世界、創意市集、電影文化藝術中心……其中一些創新業態，將首次在廈門出現。