建設(shè)路網(wǎng)

主干道建設(shè)打開發(fā)展骨架

快速路加速對(duì)外交通聯(lián)系

邊經(jīng)衛(wèi)說，改革開放之前，思明區(qū)基本上是以廈禾路、思明南北東西路、公園路等幾條道路為主。改革開放后，前十年打基礎(chǔ)，從上世紀(jì)80年代末到90年代，形成了比較快速的發(fā)展。

上世紀(jì)90年代初，思明區(qū)路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展迅速，廈禾路基本拓寬建成，同時(shí)從湖濱南路往筼筜湖和湖濱北路延伸。筼筜湖周邊在改革開放前還是以農(nóng)地為主，隨著湖濱南路、湖濱北路的建設(shè)，把筼筜湖周邊作為城市建設(shè)用地開發(fā)的骨架撐開了。后來,隨著蓮前路和呂嶺路的建設(shè)，思明區(qū)的建設(shè)發(fā)展逐步往東延伸。

這幾條道路的建設(shè)打開了思明區(qū)發(fā)展的主骨架。從道路建設(shè)上可以看出，思明區(qū)發(fā)展是從老城區(qū)逐步向筼筜湖片區(qū)發(fā)展，到一定空間用地基本飽和后再逐步往東拓展，包括洪山片區(qū)、前埔會(huì)展片區(qū)等。

邊經(jīng)衛(wèi)介紹，2000年后，對(duì)于如何暢通思明區(qū)的交通，比較大的、貫穿思明區(qū)的工程，就是將成功大道跟演武大橋、環(huán)島干道聯(lián)接起來，形成一個(gè)U字形的快速路系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)實(shí)際上把思明區(qū)納入了全市快速路系統(tǒng)，帶動(dòng)思明區(qū)整體對(duì)外交通的快速聯(lián)系。

值得一提的是，當(dāng)年成功大道建設(shè)的時(shí)候，還結(jié)合演武隧道建了一個(gè)山體之內(nèi)的互通立交，當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有這樣的做法。該互通立交連接了演武隧道，溝通了與廈大和中山公園的交通聯(lián)系，也加強(qiáng)了成功大道和思明老城區(qū)的聯(lián)系。

何丙仲現(xiàn)在已經(jīng)搬到蓮前東路的小區(qū)居住。他說，如今開車穿過云頂隧道就能到達(dá)環(huán)島路，或者經(jīng)由成功大道去往廈門島內(nèi)各個(gè)地方也都非常便捷。“這樣的變化簡直不可思議，當(dāng)年哪里想得到，會(huì)有今天這樣的交通條件”。

提升品質(zhì)

道路規(guī)劃更趨向精細(xì)化

步道自行車道不斷完善

2005年，廈門的路網(wǎng)體系已經(jīng)基本形成。近十年來，思明區(qū)的道路規(guī)劃建設(shè)基本朝著精細(xì)化改造提升去做。例如在提高老城區(qū)的道路品質(zhì)、環(huán)境質(zhì)量方面，通過拓寬改建鷺江道，結(jié)合地下車庫的建設(shè)，整條路的通行條件大大改善。中山路步行街的改造也得益于鷺江道改造形成環(huán)路，為步行街的形成創(chuàng)造了條件。

環(huán)島路是在2000年初步建成的，2005年后有一段時(shí)間環(huán)島路大排檔、違章搭蓋非常多，那時(shí)候邊經(jīng)衛(wèi)已經(jīng)調(diào)到了市人大工作，由此在各種場(chǎng)合，他極力呼吁要為保護(hù)環(huán)島路盡快立法。2011年，環(huán)島路開始整治，從2011年到2013年，邊經(jīng)衛(wèi)連續(xù)三年組織人大代表去環(huán)島路視察。三年后，環(huán)島路所有污水的隨意排放、違章建設(shè)以及亂占用沙灘的行為得到了清理。思明區(qū)是廈門的重要旅游區(qū)，環(huán)島路作為旅游道路得到很好的建設(shè)和保護(hù)，從此保障了環(huán)島路真正成為廈門市一張燙金的旅游名片。

此外，在湖濱北路、湖濱南路等主要道路都進(jìn)行了慢行交通條件的改造提升工作，包括自行車道、步行道的改造提升。同時(shí)還對(duì)一些市民公共活動(dòng)空間做了很多工作，更好地體現(xiàn)以人為本。這也從一個(gè)側(cè)面反映了思明區(qū)的發(fā)展變化。