隧道兩側消防隔板為藍白長條，可以緩解視覺疲勞

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廈門晚報訊(記者 李曉輝 圖/劉東華)廈門首條以“貨運通道”命名的快速路——海滄貨運通道，通車后將實現從島內到東孚方向全程無紅綠燈。今天，記者前往實地了解工程進展。據悉，海滄貨運通道孚蓮路高架段主體已建成，最后一層瀝青已完成攤鋪，海新隧道群也基本完成裝修和設施安裝，全線有望在春節前具備通行條件。

海新隧道群全長3.7公里

全面進入裝修及設施安裝階段

今天上午，記者先來到海滄貨運通道孚蓮路高架段，橋下地面交通順暢，主車道是雙向六車道，輔道為雙向四車道。現場施工人員說，去年9月包括輔道在內的地面交通已實現試通車。

高架橋上最后一層瀝青已經攤鋪完畢，路面標識標線等都已經施畫。據介紹，孚蓮路段項目是海滄貨運通道疏港通道至海翔大道段工程，南起疏港通道，北接海翔大道與孚蓮路立交，路線全長3.63公里。孚蓮路高架橋設計為雙向六車道，限速每小時80公里。

海滄貨運通道施工的關鍵環節是其中的隧道段，隧道段穿越海滄蜈蚣山、古樓山，由海新一號、二號、三號3座隧道組成，總長約3.7公里。

其中海新一號隧道最長，施工難度也最大，隧道口與目前的海新路有交叉，且隧道頂部涉及多條管線遷改，最淺的埋深僅3米，去年5月隧道實現貫通。目前，海滄貨運通道的隧道段全面進入洞內裝修和機電、消防設施的安裝階段。