融入國家發(fā)展大局，服務(wù)城市發(fā)展戰(zhàn)略

近日，首艘冠名“絲路海運”的船舶“中遠泗水”輪從廈門港東渡港區(qū)海天碼頭啟航。在開行儀式現(xiàn)場，廈門港務(wù)控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發(fā)起成立“絲路海運”聯(lián)盟的倡議，截至目前已得到南昌鐵路集團、俄羅斯遠東等60余家航運、港口、陸地港、貨運、供應(yīng)鏈管理企業(yè)響應(yīng)。

作為國內(nèi)首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌，“絲路海運”依托廈門東南國際航運中心，由廈門港務(wù)控股集團發(fā)起組建平臺運營公司——福建絲路海運運營有限公司負責(zé)牽頭建設(shè)運營。該公司董事長陳志平表示，“絲路海運”將進一步發(fā)揮廈門“一帶一路”陸海樞紐的優(yōu)勢，構(gòu)建與“中歐班列”無縫銜接、相得益彰的陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟新通道，推動形成全方位多層次對外開放新格局。

“絲路海運”是一個生動的案例。據(jù)廈門市國資委相關(guān)負責(zé)人介紹，目前市屬國有企業(yè)在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)合資設(shè)立40多家企業(yè)，發(fā)展勢頭良好。其中，建發(fā)集團在自貿(mào)區(qū)組建12家合資公司，涉及國際貿(mào)易、金融服務(wù)、航運物流、醫(yī)療健康、網(wǎng)絡(luò)科技、文化創(chuàng)意等行業(yè)；國貿(mào)控股依托自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢，積極推進區(qū)內(nèi)金融與貿(mào)易、倉儲、電商等業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展，國貿(mào)金控旗下恒鑫小貸、恒信供應(yīng)鏈等企業(yè)與其他企業(yè)合作取得較好成效；象嶼集團聯(lián)合其他企業(yè)把不銹鋼的生產(chǎn)端前置到原材料豐富的印尼，該項目作為地方國企深度參與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟合作項目，被列入國家發(fā)改委重點項目庫。

廈門國企積極融入和主動服務(wù)國家發(fā)展大局并非局限于“一帶一路”。緊緊圍繞“自貿(mào)試驗區(qū)”等國家戰(zhàn)略部署，當(dāng)?shù)貒衅髽I(yè)在廈門自貿(mào)片區(qū)開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試驗，諸如跨境電商、海運快遞、單一窗口、中歐班列、海向延伸、航空維修、融資租賃等，成為省內(nèi)乃至全國自貿(mào)區(qū)制度創(chuàng)新的成功典范。其中，國際貿(mào)易“單一窗口”被評為自貿(mào)試驗區(qū)“最佳實踐案例”，兩岸青年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)客基地獲國臺辦授牌“海峽兩岸青年創(chuàng)業(yè)基地”。

事實上，不只是積極融入國家發(fā)展大局，廈門國企同樣服務(wù)于城市發(fā)展戰(zhàn)略。早在2002年，廈門就提出“提升本島、跨島發(fā)展”的戰(zhàn)略，多年來，歷屆廈門市委市政府認真落實，圍繞藍圖一任接著一任干。

“建軌道就是建城市。”廈門軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人表示，跨島發(fā)展進程中，軌道交通是引領(lǐng)和支持城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。據(jù)介紹，該集團計劃2020年建成1、2、3號線3條“三向出島”的骨干線，通過以城市軌道交通作為城市公共交通的骨干系統(tǒng)，覆蓋到跨島發(fā)展的軸向，對城市起到強大的支持作用。

搭乘軌道交通1號線，在經(jīng)過約2公里的跨海線路時，遠眺窗外，除了美麗的海景，還能看到如長虹臥波的杏林大橋。這座大橋與廈門大橋、集美大橋、海滄大橋及穿海而過的翔安隧道，是路橋集團建設(shè)的最具代表性的“四橋一隧”。

作為進出島的重要通道，“四橋一隧”每天通行車輛超30萬輛次，讓廈門島徹底告別了孤島時代。據(jù)介紹，路橋集團還在加緊建設(shè)廈門新機場（翔安機場）造地工程、廈門第二西通道（海滄海底隧道）工程、第二東通道工程等國家級、省級重點工程項目。

交通設(shè)施跨島布局，為實施跨島發(fā)展戰(zhàn)略打下了良好基礎(chǔ)。如今，集美新城與海滄新城初步形成集聚態(tài)勢，環(huán)東海域東部新城、翔安南部新城、馬鑾灣新城建設(shè)取得重要進展，形成了“一島一帶多中心”的空間格局。