昨天，地鐵2號線東渡路站在加緊施工。(記者 王協(xié)云攝)

廈門日報訊（記者 林施赟）地鐵是廈門市民出行的又一選擇，除了已開通的地鐵1號線以外，2、3、4、6號線也在緊鑼密鼓的建設(shè)和籌備中。春節(jié)期間，廈門軌道集團按“不停工、少停工、早復工”原則，實行關(guān)鍵工點不停工，其他工點春節(jié)期間部分人員輪崗休息。其中不停工工點達到90個，留崗施工人員3160余人；其他工點正月初三起陸續(xù)復工，正月十五全部工點施工人員可達到將近8000人，恢復正常施工。

在建的四條線中，2號線進度最快，也備受矚目。東渡路站是地鐵2號線島內(nèi)的第一個站，也是難度系數(shù)最大的一個站。它全長168米，深度達38米，共有地下四層。它連接2號線過海段，緊鄰老舊居民區(qū)；建設(shè)環(huán)境是難以解決的巨石地段，采取的是復雜的全明挖爆破法。

正月初三一大早，在地鐵2號線東渡路站內(nèi)，一輛混凝土罐車緩緩開過，停在不遠處。車內(nèi)所裝的混凝土在施工人員的操控下，澆筑在1號出入口上方。廈門地鐵2號線標段項目經(jīng)理彭正勇告訴記者，除夕到初二短暫休息后，初三一大早工人就復工了?！?、3、4號出入口已澆筑完成，剩下的1號是東渡路站最后一個澆筑混凝土的出入口?！?/p>