昨天，地鐵2號線東渡路站在加緊施工。(記者 王協(xié)云攝)

廈門日報訊（記者 林施赟）地鐵是廈門市民出行的又一選擇，除了已開通的地鐵1號線以外，2、3、4、6號線也在緊鑼密鼓的建設和籌備中。春節(jié)期間，廈門軌道集團按“不停工、少停工、早復工”原則，實行關鍵工點不停工，其他工點春節(jié)期間部分人員輪崗休息。其中不停工工點達到90個，留崗施工人員3160余人；其他工點正月初三起陸續(xù)復工，正月十五全部工點施工人員可達到將近8000人，恢復正常施工。

在建的四條線中，2號線進度最快，也備受矚目。東渡路站是地鐵2號線島內(nèi)的第一個站，也是難度系數(shù)最大的一個站。它全長168米，深度達38米，共有地下四層。它連接2號線過海段，緊鄰老舊居民區(qū)；建設環(huán)境是難以解決的巨石地段，采取的是復雜的全明挖爆破法。

正月初三一大早，在地鐵2號線東渡路站內(nèi)，一輛混凝土罐車緩緩開過，停在不遠處。車內(nèi)所裝的混凝土在施工人員的操控下，澆筑在1號出入口上方。廈門地鐵2號線標段項目經(jīng)理彭正勇告訴記者，除夕到初二短暫休息后，初三一大早工人就復工了。“2、3、4號出入口已澆筑完成，剩下的1號是東渡路站最后一個澆筑混凝土的出入口。”

地面澆筑混凝土的同時，地下站內(nèi)的裝修也同時進行。彭正勇和工人們“粗工”和“細活”兼顧，一邊打造亮麗的裝飾，一邊完善內(nèi)在設施。目前，站內(nèi)裝修已完成80%，預計在今年五月底結束。

東渡路站只是地鐵建設的一個縮影，春節(jié)期間，3160余名堅守一線建設的員工在施工現(xiàn)場度過了特別的春節(jié)。彭正勇來自甘肅，雖然有三天假期，但為了監(jiān)督工期，離家2000多公里的他決定留在廈門過年。“雖然妻子和孩子在身邊，但是除夕夜還是在工地跟工友們一起過，大家聚在一起簡單地圍了個爐。”彭正勇說，“唯一遺憾的是老母親在老家，爭取明年能回去陪她過年。”

“雖然沒有回家，但在工地過年也別有一番風味。”一位工友告訴記者，“今早來工地時，還碰到附近小區(qū)的一位居民，她說，她很期待2號線的早日開通。這樣一句話，真的給了我們很大的鼓勵和動力。”

>>項目進展

地鐵2號線鋪軌完成60%

廈門地鐵2號線全線32座車站主體施工全部封頂轉入機電安裝及裝修工作；全線2座主變電所全部完成封頂，設備安裝調(diào)試完成具備送電條件；鋪軌完成60%；列車到段2列；高林停車場及東孚車輛段展開各單體主體結構及裝修施工。