191輛公交車有41輛不走專用道

廈門晚報訊（記者 肖家豪 陳鵬程 陳瓊）在高峰期設置公交專用道，體現公交優先，保障更多人出行便捷；在翔安隧道首次實施變道措施，減少不必要的擁堵，讓交通“提速”……面對越來越多的車輛，廈門的交通面臨越來越多的考驗，相關部門適時應對，相繼推出化解“妙招”，取得了較好的成效。今日起，推出特別報道《文明行車 讓交通更智慧》，聚焦交通新舉措實施情況，調查在實施過程中出現的問題，采訪社會各界共商對策，呼吁文明行車，讓交通更智慧、更通暢，市民出行更舒心。

公交車專用道從2月1日正式啟用以來已近兩個月，具體實行情況如何呢？近幾天，記者在廈門湖濱南路、蓮前西路多個公交車專用道實地調查發現，雖然多數開車的市民在高峰期能自覺地避開專用道，但私家車占用專用道、公交車不行駛在專用道內等“越線”的情況時有發生，市民對如何執法并不太了解。

市大交辦相關負責人表示，收集意見、分析評估等工作已經展開，將會根據評估結果進一步完善相應的工作及法規。

調查

公交車

不靠站就干脆不走專用道

有的車為了超車隨意變道

記者在湖濱南路思明法院站臨時停靠點（往輪渡方向）看到，公交車專用道的黃色標記線在停靠點前的輔道內開始出現，主車道和輔道之間的隔離帶在這個位置有一個開口，約15米長，在該站停靠的公交車就是通過這個開口進入輔道內。記者在此觀察了約25分鐘，只有少數幾路公交車因為要停靠才進入了輔道中的公交車專用道，其他公交車都是從主干道行駛而過。據記者統計，3月27日17:40—17:45，8輛公交車有6輛“越線”。

而在馬路對面的綠家園小區門口，公交車專用道也是設置在輔道內，沒有在綠家園門口站點停靠的公交車多數直接走主干道。有數量不少的公交車，即使在綠家園公交車站停靠，但是經過鳳嶼路口后為了超車就變道，進入主干道繼續向前行駛，沒有沿著地面上的公交車專用道行駛。據記者統計，3月27日18:05—18:10，5分鐘之內18輛公交車有11輛“越線”。

私家車

9輛車占用專用道行駛

7輛車亂停放等孩子下課

26日晚高峰，湖濱南路百腦匯前車輛很多，在18點40分到45分的5分鐘內，就有9輛社會車輛占用了公交車專用道。

27日晚，記者在廈門第十一中學門口看到，居然有7輛社會車輛停放在公交車專用道內，經過此處的林同學說:“這些車輛大部分是來接孩子下課的。現在我習慣自己搭公交車回家，不讓爸媽開車過來，這里不好停車。”記者注意到，這些在校門口等候的車輛中有的家長在車內玩手機，對于自己造成的堵塞毫不在意。