191輛公交車有41輛不走專用道

廈門晚報訊（記者 肖家豪 陳鵬程 陳瓊）在高峰期設置公交專用道，體現公交優先，保障更多人出行便捷；在翔安隧道首次實施變道措施，減少不必要的擁堵，讓交通“提速”……面對越來越多的車輛，廈門的交通面臨越來越多的考驗，相關部門適時應對，相繼推出化解“妙招”，取得了較好的成效。今日起，推出特別報道《文明行車 讓交通更智慧》，聚焦交通新舉措實施情況，調查在實施過程中出現的問題，采訪社會各界共商對策，呼吁文明行車，讓交通更智慧、更通暢，市民出行更舒心。

公交車專用道從2月1日正式啟用以來已近兩個月，具體實行情況如何呢？近幾天，記者在廈門湖濱南路、蓮前西路多個公交車專用道實地調查發現，雖然多數開車的市民在高峰期能自覺地避開專用道，但私家車占用專用道、公交車不行駛在專用道內等“越線”的情況時有發生，市民對如何執法并不太了解。

市大交辦相關負責人表示，收集意見、分析評估等工作已經展開，將會根據評估結果進一步完善相應的工作及法規。

調查

公交車

不靠站就干脆不走專用道

有的車為了超車隨意變道

記者在湖濱南路思明法院站臨時停靠點（往輪渡方向）看到，公交車專用道的黃色標記線在停靠點前的輔道內開始出現，主車道和輔道之間的隔離帶在這個位置有一個開口，約15米長，在該站停靠的公交車就是通過這個開口進入輔道內。記者在此觀察了約25分鐘，只有少數幾路公交車因為要停靠才進入了輔道中的公交車專用道，其他公交車都是從主干道行駛而過。據記者統計，3月27日17:40—17:45，8輛公交車有6輛“越線”。

而在馬路對面的綠家園小區門口，公交車專用道也是設置在輔道內，沒有在綠家園門口站點停靠的公交車多數直接走主干道。有數量不少的公交車，即使在綠家園公交車站停靠，但是經過鳳嶼路口后為了超車就變道，進入主干道繼續向前行駛，沒有沿著地面上的公交車專用道行駛。據記者統計，3月27日18:05—18:10，5分鐘之內18輛公交車有11輛“越線”。

私家車

9輛車占用專用道行駛

7輛車亂停放等孩子下課

26日晚高峰，湖濱南路百腦匯前車輛很多，在18點40分到45分的5分鐘內，就有9輛社會車輛占用了公交車專用道。

27日晚，記者在廈門第十一中學門口看到，居然有7輛社會車輛停放在公交車專用道內，經過此處的林同學說:“這些車輛大部分是來接孩子下課的。現在我習慣自己搭公交車回家，不讓爸媽開車過來，這里不好停車。”記者注意到，這些在校門口等候的車輛中有的家長在車內玩手機，對于自己造成的堵塞毫不在意。

聲音

市民

私家車怎么做才算“借道”

公交車不走專用道要罰嗎

郭先生因為公司業務關系，經常在島內開車，對于高峰期突然駛入社會車道的公交車，他是心有余悸:“上個星期有天早高峰特別堵，突然有輛公交車從我右邊竄出來，和我擦著過去了，差點就撞上了，把我嚇了一跳。”

滴滴網約車司機黃師傅有一次在早高峰時段接到一個單送乘客去上班。行駛過程中，一輛原先在公交車專用道上的公交車突然變道超車。“還好我反應快，沒有撞上。”黃師傅說，更讓他感到郁悶的是，該公交車行駛不過2分鐘就又回到公交專用道上靠站停車。黃師傅直言:“既然在上下班高峰期設定了公交車專用道，那在規定時間內大家就該‘各行其道’。”

家住金雞亭花園小區的劉先生每次回家都會有些困擾，不知道何時從蓮前西路變道拐進西林路。劉先生說，高峰期車很多，不提前變道怕路口車多到時候拐不過去，提前變道又擔心占用公交車道被拍。相關部門應該有個明確的說法，多少米以內行駛在公交車專用道內可以算“借道”。

霍先生是一家公司的人事經理，曾經仔細看過公交車專用道相關規定，他覺得法規應該要“公允”:“公交車本該走專用道卻駛出專用道，是不是也應該受到相應的處罰呢？”

司機

專用道較快不堵車

司機肯定更愿意走

就公交車不走專用道，記者找了多位公交司機要求采訪，但是大多司機均找理由婉拒。司機廖師傅在場站停靠的間隙匆匆告訴記者，在隊內開會的時候，經常被提醒高峰期要走公交專用道，不管司機所駕駛的路線是否有經過。“專用道快，不堵車，司機肯定更愿意走。有時離開專用道，可能是因為有電動車或者其他車輛占道吧”。

回應

公交集團

公交車在高峰期

一定要走專用道

針對市民提出的公交車不走專用道的批評，廈門公交集團相關負責人表示，他們曾通過各種安全會、車隊內部會等會議方式多次強調:高峰期公交車一定要走在公交車專用道內。對于其他的內容，該負責人表示“不好說”。

市大交辦

收集信息進行評估

有進展會通知媒體

市大交辦一位負責人表示，公交車專用道正式啟用以來，市大交辦已經通過業主單位、設計單位、施工單位以及相關的行業部門等，了解收集整理了相關信息，并且還請了專業的研究機構來評估，將會根據評估結果進一步完善相關工作。如果有了新的工作進展，會在第一時間通過媒體告知市民。

數據

本該各行其道

卻愛相互穿越

3月26日、27日兩天的早晚交通高峰期，本報多名記者在湖濱南路、蓮前西路總計15個地點現場調查記錄后發現，社會車輛和公交車輛均有不同程度的“越線”占道交通行為。在這15個地點的一定時間內，總共經過公交車191輛，其中41輛有駛出公交車專用道的行為，“越線”率為21.47%；社會車輛總計通行1801輛，有105輛曾經占用公交車專用道，“越線”率為5.83%。其中湖濱南路鳳嶼路口段，公交車“越線”較為明顯，而在百腦匯以及廈門十一中附近，社會車輛占用公交車專用道的情況比較突出。